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        雙“英”會戰自動駕駛 英特爾、英偉達誰將成為AI芯片之王?

        作者: 時間:2017-08-23 來源:鎂客網 收藏
        編者按:英偉達和英特爾在自動駕駛領域都有著自己的“籌碼”,實力上雖然英偉達看起來更強,但是英特爾在數據和高清地圖上的優勢也不容忽視。其實更希望英特爾可以迎頭趕上,讓兩家公司在自動駕駛領域和人工智能領域形成“齊頭并進”的勢頭,畢竟有競爭才能有進步,“雙英會戰”也必將促進整個自動駕駛和人工智能技術的加速發展。

          前不久,終于完成了對Mobileye的收購,共計153億美元的價格,是領域的一場豪賭。

        本文引用地址:http://www.104case.com/article/201708/363396.htm

          整個2016年,Mobileye的營收為3.5816億美元,而能夠花費40多倍的溢價率收購,足以可見其勢必要爭奪更多話語權的野心。

          但是,同樣作為領域芯片提供商的英偉達能答應嗎?

        雙“英”會戰自動駕駛 英特爾、英偉達誰將成為AI芯片之王?

          除了收購,英特爾還在拉幫結派

          斥資豪賭的英特爾,在完成對Mobileye的收購之后,就開始“動作”不斷。

          首先是宣布將要組建一支高度自動駕駛(SAE L4級別)的車隊,在今年年底上路測試,測試地區包括美國、以色列和歐洲,車隊規模將達到100輛,并且將融合多個品牌的車型。

        雙“英”會戰自動駕駛 英特爾、英偉達誰將成為AI芯片之王?

          接著英特爾和愛立信、DENSO、日本電訊電話公司(NTT)、豐田汽車聯手,成立一個被稱為“汽車邊緣計算聯盟” (Automotive Edge Computing Consortium)的數據聯盟,該聯盟的目標是利用數據來支持智能駕駛等新興服務,并根據云計算提供實時數據和駕駛協助。隨著汽車不斷具備新的功能,從車道保持到駕駛,他們都正在使用和生產大量的信息。

          隨后,寶馬、英特爾、Mobileye在2016年7月組成的聯盟迎來新成員,菲亞特克萊斯勒汽車集團以汽車制造商的身份加入這一聯盟,共同研發可在世界各地部署的自動駕駛平臺。

          押寶Mobileye,英特爾有點孤注一擲

          可以說,英特爾的這一系列動作,都是以收購Mobileye為開端的。正是得益于將自動駕駛領域的這位“老兵”收之麾下,也讓英特爾有了更多的底氣和信心。

          鎂客網日前也采訪了Mobileye中國區總經理蘇淑萍女士,她向我們透露英特爾將會在以色列給Mobileye建設一個基地,現在已經開始大規模招聘,未來將會形成一個2000~3000人的研發團隊。

        雙“英”會戰自動駕駛 英特爾、英偉達誰將成為AI芯片之王?

          至于英特爾在自動駕駛上的策略,蘇淑萍女士說:“因為Mobileye是一家研發型的企業,英特爾會把資源都用于加強Mobileye最核心的能力。而且英特爾會把自己的自動駕駛部門并入Mobileye,讓Mobileye保持獨立運作。這一點和英特爾以往的做派完全不一樣。”

          也就是說,英特爾在完成對Mobileye的收購之后,不僅不會對其研發“指手畫腳”,反而是全力支持,將原先自己的自動駕駛部門并入Mobileye,讓其保持獨立運作。

          豪賭自動駕駛的英特爾,把自己所有的“賭注”都壓在了Mobileye上,雖說看起來有點孤注一擲,但實力不俗的Mobileye或許可以幫助英特爾在自動駕駛領域分得一杯羹。更何況自動駕駛已經不僅是一個具有決定性意義的增量市場,還是AI芯片最具戰略意義的入口性市場。英特爾與英偉達之間的芯片之戰,在所難免。


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        關鍵詞: 自動駕駛 英特爾

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