英特爾抗衡高通、英偉達 150億美元收購無人駕駛龍頭

　　3月13日晚間消息，美國英特爾公司同意以140~150億美元的價格收購以色列科技公司Mobileye。外媒預計，這宗以色列歷史上最大的并購案將在稍晚一些時間公布。

　　《中國經營報》記者從英特爾中國相關人士處獲得一份簡短的英文新聞稿，未獲英特爾官方對此項并購的回應。

　　加快布局無人駕駛

　　Mobileye是業內領先的汽車防撞傳感器系統和輔助駕駛系統供應商，其提供的計算機視覺算法和駕駛輔助系統的芯片，能夠根據圖像(由汽車上的攝像頭拍攝)預測潛在的汽車碰撞事故。當前，Mobileye還是特斯拉Autopilot半自動駕駛系統提供商。不過，Mobileye已經于2016年7月宣布今后不再為特斯拉Autopilot提供技術支持。

　　創立于1999年的Mobileye，2014年登陸紐約證券交易所，當前市值為106億美元。英特爾將收購Mobileye的消息被披露后，Mobileye的股價立即上漲了30%。

　　寶馬曾于2016年7月對外宣布與英特爾、Mobileye的合作計劃，三方計劃在2017年下半年在公共道路上測試大約40輛無人駕駛汽車，三方還定下2021年向市場推出完全自動駕駛汽車的目標。不過，在3月8日英特爾中國相關活動，英特爾無人駕駛事業部中國區市場總監徐偉杰與上汽通用泛亞汽車技術中心的相關專家，在預測完全無人駕駛汽車的商用時間時出言謹慎，認為會在2025年左右。

　　英特爾近期公布了8大聚焦領域，無人駕駛是其中之一。英特爾公司全球副總裁、中國區總裁楊旭前不久在接受《中國經營報》記者獨家專訪時曾經談及無人駕駛，認為無人駕駛之所以這么火，是“因為無人駕駛集好幾項技術于一身，一是人工智能，二是深度學習，三是物聯網。”楊旭表示，到了萬物智能互聯時代，“我們無法全部(領域)都做，智能專注在某幾個(領域)。”

　　三足鼎立局面初現

　　在炙手可熱的無人駕駛領域，最近幾年在圖像處理器領域迅速崛起的英偉達是備受關注的廠商之一，該公司在CES 2017上已經推出搭載其研發的自動駕駛汽車計算平臺——DRIBE PX2的英偉達BB8無人駕駛原型車。英偉達還與特斯拉、奧迪、博世等車企合作開發無人駕駛系統。

　　因為在2016年10月傳出將并購全球最大汽車半導體公司——恩智浦半導體的消息，高通也已經成為無人駕駛領域另一備受關注的巨頭。近日，高通中國相關人士私下告訴《中國經營報》記者，高通與恩智浦的并購案目前正處于監管程序審查的階段，收購完成以后，高通將在無人駕駛領域構建無可比擬的優勢。

　　一位半導體行業觀察人士告訴記者，盡管智能汽車比起智能手機來說量小，但是智能汽車用戶對價格的敏感度大大低于智能手機——一輛汽車因為搭載了無人駕駛系統而多了一部分成本，其用戶更易接受，因此無人駕駛、智能汽車將成為萬物智能互聯時代全球巨頭率先展開激烈爭奪的領域之一。就目前的布局來看，英特爾、高通、英偉達將在無人駕駛、智能汽車的底層技術支撐方面形成“三足鼎立”的局面。