欲與特斯拉比高 豪華車品牌紛紛“觸電”

　　隨著各國排放法規不斷收嚴，再加上電動汽車具有未來感特征、能夠帶給駕駛員酣暢淋漓的提速體驗等優勢，雷克薩斯、捷恩斯、謳歌及英菲尼迪等品牌都開始考慮推出電動汽車。

　　捷恩斯全球總裁曼弗雷德·菲茨杰拉德(Manfred Fitzgerald)表示：“駕駛過電動汽車的人都有過心跳加速的感覺。”

　　雖然在剛剛過去的底特律車展上，這幾個豪華品牌沒有任何電動汽車或電動概念車型亮相，但根據現場的幾位高管透露，幾家公司的電動汽車項目已經不同程度地展開。

　　其中，韓國豪華品牌捷恩斯來勢最為猛烈。這個從現代獨立出來的品牌計劃到2025年推出三款電動汽車，第一款大約在2020年上市。

　　現代高級副總裁Lee Ki-sang表示捷恩斯入門級電動汽車將會在正在開發的全新獨立電動平臺上打造。他還說道，捷恩斯的目標是打造一款品質優于特斯拉及其他任何品牌的旗艦版電動汽車。

　　在去年9月的巴黎車展上，奔馳表示到2025年其EQ子品牌將會推出10款全新電動汽車。

　　電動汽車以其環保及運動性征越來越受高端消費者青睞。捷恩斯全球總裁曼弗雷德·菲茨杰拉德(Manfred Fitzgerald)表示：“駕駛過電動汽車的人都有過心跳加速的感覺。”他承認現在電動車普及還面臨著續航及成本等障礙，不過，“一旦這些障礙被清除，電動車會得到迅速普及”。

　　奔馳是推動電動汽車普及的領軍豪華品牌之一。去年9月的巴黎車展上，奔馳表示到2025年其EQ子品牌將會推出10款全新電動汽車。寶馬預計到2025年，電動汽車的銷量將占其全球總銷量的15%到25%。

　　奧迪計劃到2025年，每4輛奧迪汽車中就有1輛是電動車。阿斯頓馬丁計劃推出一款純電動RapidE跑車，捷豹明年將開始銷售一款電動汽車。

　　布拉肯表示現在雷克薩斯還沒有最終的電動汽車計劃，但也說道：“如果不全面地研究純電動汽車，我們無異于將頭埋在沙子里的鴕鳥。”

　　英菲尼迪純電動概念車最早于2012年在紐約車展上亮相，這款車型基于日產聆風平臺打造。但一年后英菲尼迪將注意力集中在核心車型上，電動車計劃隨之被擱置。在剛剛過去的12月，英菲尼迪總裁羅蘭德·克魯格(Roland Krueger)表示公司正在再次考慮電動汽車計劃，但未透露細節。

　　謳歌則推出了NSX混動版及RLX旗艦轎車混動版。本田美國執行副總裁約翰·孟德爾(John Mendel)表示謳歌正在從品牌整體立場審視純電動汽車。

　　雷克薩斯總經理杰夫·布拉肯(Jeff Bracken)透露，雷克薩斯電動汽車計劃的靈感來自于巴黎車展，“車展過后，我們開始跟產品規劃人員溝通(電動汽車計劃)”。

　　作為一直對電動汽車持懷疑態度的豐田下屬子公司，雷克薩斯的這一轉變尤其值得注意。布拉肯表示現在雷克薩斯還沒有最終的電動汽車計劃，但也表示：“如果不全面地研究純電動汽車，我們無異于將頭埋在沙子里的鴕鳥。”