現代汽車車載診斷系統（OBD）的研究

　　OBDⅡ要求檢測任何一個與排放有關的部件或系統。重點檢測燃油和空氣測定系統故障、點火系統故障或發動機間歇熄火故障、廢氣控制輔助裝置故障。

　　3 OBD系統的局限性

　　（1） OBD系統不能測量車輛的排放物CO、NOx和HC等，只是起隨車排放監測器的作用。因此，如果需要準確分析車輛尾氣排污狀況，尚需要其他的監測手段或配備其他尾氣分析儀。

　　（2） OBD系統的可靠性受車輛運行環境的影響，在一定的工作場合，如惡劣的運行狀況和異常的工作環境中，OBD系統有可能出錯，此時一般要暫停OBD系統的工作。而且錯誤的故障指示會降低用戶對OBD系統的可信度，以至于部分用戶在OBD發出故障警告后對此不予理會，使OBD應有的功能無法實現。

　　（3） OBD系統不能指示如何對車輛進行維修，它只能對車輛進行實時監測，把檢測到的故障以代碼的形式存入存儲器，以點亮故障燈的方式通知駕駛員發生故障的部位或表明存在著被確診的故障，提醒駕駛員對車輛進行維修。

　　（4） OBD系統不能診斷出汽車電控系統內的所有故障，它僅能監測出汽車電控系統中70%～80%的故障。僅依靠故障顯示燈的方式還不能有效地判斷汽車系統的惡化狀況。

　　（5） OBD系統對軟件帶來了巨大的挑戰。OBD軟件大約是整個電控汽車軟件的一半。其中任何一個軟件錯誤都能導致錯誤的故障指示或違規。在軟件精度上，即使99.9% 的精度依然會造成很多系統問題。

　　另外，還有許多關于OBD系統軟件及檢測的困難，例如太敏感、太不敏感和檢測不準確等等。

　　4結束語

　　OBD是一個非常復雜的自診斷系統，用于檢測影響汽車排放的零部件和系統的故障。實施OBD系統的目的就是確定是否由于零部件或子系統的故障導致排放超過最高值。目前，國產汽車排放控制系統基本是直接采用國外成熟產品，國內對OBD領域的研究尚處于起步階段。由于車用排放法規日趨嚴格，OBD將會被提到一個非常重要的地位。隨著我國排放法規的不斷提升，我國政府必將制定嚴格的OBD法規，控制在用車的排放水平。盡管OBD系統還存在某些方面的局限性，但它才是目前真正意義上對在用車整個使用壽命范圍內的排放控制。隨著我國歐Ⅲ排放法規的實施，OBD已成為汽車行業的熱門話題。