關于熱量管理和車身底盤系統設計技術研究

早在20世紀80年代，隔熱板就被用于屏蔽高溫源，尤其是汽車排氣系統的蒸氣增壓器和催化轉化器等零件散發出來的熱量。熱量的調節具有局部的特征，這使得熱量單獨地聚集于發動機艙和車身底部的單個零部件上，而這里恰好是受熱最嚴重的部位。

　　車輛的優化使得排氣系統與車身結構之間的距離進一步縮短，隔熱板的絕熱作用就顯得更為重要了。

　　新型隔熱板是車身底部整體解決方案的一部分，它不僅僅考慮單一的熱傳遞問題，而且是采用整體方案綜合考慮問題的所有方面。例如，在“車身底部”整體系統內，除熱輻射和熱傳導外，熱對流的作用也突顯出來。新型隔熱板在設計上就考慮了熱對流的需要。

　　出于聲學和空氣動力學的考慮，發動機艙引入了下護罩，空氣通道隨之改變，傳統的隔熱板設計也必須隨之改變。

　　在現今的汽車設計中，尤其是高檔汽車，發動機艙的大部分部位被包覆起來，熱量的聚集增加了對隔熱的需求，隔熱的整體概念也隨之改變。

　　所以，如今的隔熱板被運用于車身底部整個排氣系統區域。絕大部分隔熱板具有多功能的特性。

　　它們滿足車輛對于空氣動力學和聲學的需要，同時起到機械保護作用。有些隔熱板還被集成到塑料零部件中，將來還會融入車身底部的整體設計，得到更廣泛的運用。

　　隔熱板的功能

　　隔熱板的首要特性是對熱的強反射性，即將紅外線輻射盡可能地反射出去。強的側向導熱性可以使熱轉移到隔熱板的邊緣，并以合適的溫度釋放到環境中去。強的垂直隔熱性可以減少熱傳遞到車身結構。隔熱板的背面也具有強反射性，即低發射率，以盡可能地減少熱量輻射到車身結構上。隔熱板結構的另一個特性是，盡可能地利用周邊空氣的對流來降低隔熱板的溫度。

　　在汽車工業里，隔熱板被用于保護汽車的熱敏感零件不過度受熱。這些熱敏感零件包括電子零部件、燃油輸送管、油箱、制動管路、降噪防振阻尼墊、變速器、前圍板/車身底部/行李箱區域的底座、阻尼和地毯。換句話說，在一輛現代的汽車上，隔熱板必須應用于從發動機艙延伸到行李箱的所有區域。由于這些區域的熱量等級不同，隔熱板的設計也各有不同。