SK集團計劃啟動重組，考慮出售或合并旗下部分資產

6月26日消息，據路透社報導，韓國SK集團計劃從本周五開始舉行為期兩天的策略會議，討論精簡業務，并專注于人工智能、芯片和電池等關鍵領域。事實上，過去十年來，SK集團已變得臃腫不堪，其電動車電池子公司SK On已虧損了數十億美元，主要貢獻利潤的子公司——SK海力士去年也遭受了嚴重的虧損，使得集團財務狀況惡化。

據韓國公平貿易委員會稱，截至 5 月份，這家韓國第二大企業集團旗下擁有 219 家公司，是該國 88 家企業集團中最多的。相比之下，資產規模最大的企業集團三星集團旗下擁有 63 家公司，現代汽車集團旗下擁有 70 家公司。

自去年底四位高層下臺后，SK集團一直考慮重組。知情人士透露，這次會議將包括母公司和關聯公司的高層，會議將研究從合并到撤資的各種方案。

SK集團發言人表示，SK集團審查旗下業務是“例行管理活動”，以更好應對“不斷變化的商業環境，包括地緣政治問題”。

根據爆料，旗下擁有韓國最大煉油廠和電池制造商（SK On）的SK創新（SK Innovation）預計將與天然氣相關公司SK E&S合并，以幫助支撐嚴重虧損的SK On。SK創新曾說過，考慮合并在內的各種策略，以增強競爭力，但目前尚未做出任何決定。

自2021年底從SK創新分離后，SK On從未實現盈利。截至 3 月底，其累計運營虧損約為 2.3 萬億韓元（17 億美元），而其債務權益比率為 188%。

但分析師認為，SK集團將電池業務視為長期成長領域，因此試圖降低其他部門投資，以支持SK On。

據《韓國經濟日報》（The Korea Economic Daily）報導稱，SK集團還可能合并建筑商SK EcoPlant和SK Materials的工業氣體部門。對此，兩家公司回應稱，不知道這類討論。

此外，業務涵蓋智能手機銷售和酒店管理的SK Networks上周也表示，將以8,200億韓元，將旗下汽車租賃部門出售給私募股權公司Affinity Equity Partners。

SK集團發言人表示，該集團還在商談將其在越南馬山集團 (Masan Group) 所持有的 9% 股份出售給SK Networks。

編輯：芯智訊-林子