- 近年來，USB Type-C連接器開始在市場上出現，掀起了USB Type-C連接器的研發高潮，預計2016年后會有更多產品上市。Type-C的突出優勢是可以正反插，還可以把很多不同接口統一在一起，主要應用在充電器、手機/平板電腦/筆記本電腦、dock底座等，覆蓋消費類電子、IT和工業領域等。 為了滿足USB Type-C供電需求，9月中旬，ROHM宣布開發出USB Power Delivery(USB供電，簡稱USBPD)的供受電控制器IC——BM92TxxMWV系列。ROHM產品的特點是大功率供
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ROHM USB Type-C連接器 201510
- 我一直不喜歡那些盲目崇拜老外的人，但有時還不得不對行業內的老外，佩服得五體投地。他們也會出錯，寫出一些亂七八糟的文章害人，但是確實有好多設計，實在精妙，讓人拍案叫絕。
前些日子看CAN總線，那么多設備掛接在單信息總線上，都想說話，還沒有領導，那不成一鍋粥了嗎?看懂就發現，原來它們給每個接入設備分配了ID號——有大小區分的身份證，靠二進制的01級別展開無限制的競爭，一下就實現了多個設備無領導情況下的單總線競爭占用。看完后，我的感覺是美妙。這些洋鬼子，看來是聰明的，至少不比我
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CAN AD629
- MHL聯盟(MHL Consortium)今日宣布任命Gordon Hands為聯盟主席。Hands先生將負責管理聯盟的日常運營，并致力于在全球范圍內不斷推廣superMHL™和MHL®規范。
Hands先生是一位經驗豐富的高級管理人員，在半導體行業的工程管理和市場營銷領域擁有超過20年的經驗。在被任命為MHL聯盟主席之前，他在萊迪思半導體公司擔任市場營銷總監，期間成功領導推出了多款重要的產品系列。同時，在他的主導下，萊迪思開始開拓USB Type-C業務，使得萊迪思成為這個
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MHL USB
- 說起“Type-C”，相信大家都不會陌生，因為最近拿它大做文章的廠商著實不少，但要具體說清楚Type-C是什么，估計不少人只能說出“可以正反插”“USB的一種”之類的大概。其實，Type-C的門道不止如此，即便同樣是Type-C接口的產品核心也可能是不同的，加之網絡流傳的各種誤解， 關于Type-C的說法可謂眾說紛紜，所以這次就為大家詳細解讀一下Type-C。
什么是Type-C Type-C是
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USB Type-C
- 新的技術趨勢不斷出現，MCU+傳感器、MCU+無線、MCU+FPGA、大小核MCU……未來，MCU還將出現哪些新的應用?廠商將如何進行產品開發方能滿足需求?
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MCU CAN
- 最近一直在學習單片機C語言，自從看了電影“超能查派”后，就一直想仿制一個里面的那個USB密鑰，所以最近研究了下，做出了這么一個東西，經過本作品學到了不少東西
所用單片機：AT89C51 下載方式：AVR_ISP
做本作品的用意是來學習I2C通訊，所以程序方面，在網上找了許多類似功能的程序，然后嘗試刪減修改其功能，比較不同來學習，最終終于實現了想要的功能，也算對I2C有了初步的了解。
采用24C08儲存密碼，然后采用單片機進行讀取，對比密碼是否符合，考慮到美觀問
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USB 單片機
- 以人為本，打造充滿科技能量產品的領導品牌貝爾金近日在中國上架了一系列為全新MacBook以及其他基于USB-C技術的設備而專門設計的USB-C連接線。
“通過USB-C連接線，用戶無須通過規格不同的各類連接器就可以使用計算機所有的日常基礎功能，”貝爾金產品管理總監Melody Tecson表示，“我們推出的全新USB-C連接線產品可以幫助用戶充分利用USB-C技術的優勢，進行快速安全地連接、充電以及數據傳輸。”
通過USB-C連接，用戶可以實
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USB-C
- 摘要：目前，物聯網的概念已經風靡全球，各行各業都在想盡一切的辦法做創新，為的就是給現有的產品注入新鮮的血液，讓其煥發曾經的輝煌。CAN轉WiFi設備的現世，打破以往線纜的傳輸，讓現場總線通信實現無線聯網，甚至步入手機APP監控時代。
如今汽車已成為人類生活中最主要的交通工具，看著道路上那擁堵的情況，若你也已置身其中，那確實是一件苦惱的事情，為了解決這問題，各大廠家各顯奇招，都嘗試著用自己的概念去實現汽車物聯網，例如：阿里巴巴聯手上汽集團，將阿里系的互聯網生態覆蓋到智能汽車領域，樂視聯手北汽集
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物聯網 CAN
- 支持USB的新連接器標準“Type-C”的產品的開發日趨活躍。據USB普及促進團體——USB應用者論壇(USB-IF)介紹，在相關標準出臺后，已有多款支持USB Type-C(以下簡稱USB-C)的產品預定投放市場，“與USB的以往標準相比，正在以最快的速度推進市場投放方面的準備工作”。蘋果的筆記本電腦及谷歌的支持等成為積極因素，預計今后支持該接口的產品還將不斷增加。
USB-IF主席兼首席運營官杰夫·拉文克拉
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USB Type-C
- 通信出現故障是時常會遇到的事情，小則無傷大雅，大可殃及城池。因此，處理故障的方法便顯得至關重要，確認處理方式是否能可靠運作更是重中之重。
當CAN通信出現故障時，CAN控制器會讓故障節點從主動錯誤狀態進入被動錯誤狀態，甚至進入總線關閉(Busoff)狀態，使故障節點脫離總線的通信，使其不影響正常節點的通信，但該控制方案將導致在系統重新上電之前，進入總線關閉狀態的節點會持續無法與其他節點做數據的交互，如若節點只是暫時的故障，那讓節點實現自恢復的功能，則是更為上乘的控制方法。所以CAN總線設計規范對
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CAN Busoff
- 當然，本人已經不是電子控制器開發的新手了。從事單片機，DSP開發十多年，但是一直沒有接觸過嵌入式linux。2014年初由于公司的項目需要，決定引入嵌入式linux的平臺進行產品研發，從這個時候開始正式接觸嵌入式linux，并開始在linux上進行工作。到現在差不多1年半，現在將這個過程重新整理出來，和大家一起分享，同時也給自己留一個記錄。
“嵌入式linux新手入門手記”會是一個系列，記錄我從第一次正式開始在linux平臺工作，到完成項目的過程中各問題的解決過程。當然，
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嵌入式linux USB
- 并口是什么?回答這個問題，其實真的很讓人“狂汗”，身為工科男，計算機背后的那些接口都沒摸清門道，情何以堪啊!不過，本著掃盲的態度，我們還是勉為其難的再強調一下USB和并口的區別吧，區別USB和并口的主要目的是因為FPGA的下載編程器主要是并口的和USB接口的，很多人容易混淆。(特權同學版權所有)
USB大家都懂，先說并口，如今要在筆記本電腦甚至臺式電腦后面找個并口還真的不容易了，連咱在網絡上找個圖都要費九牛二虎之力。圖1.3左側那個25PIN的接口便是并口，早期的打印機多
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USB 并口
- CAN總線設計規范對于CAN節點的信號邊沿各項參數都有著嚴格的規定，如果不符合規范，則在現場組網后容易出現不正常的工作狀態，各節點間出現通信故障。具體要求如表 1所示，為測試標準“GMW3122信號邊沿標準”。
表 1 GMW3122信號邊沿標準
所以每個廠家在產品投入使用前，都要進行CAN節點DUT(被測設備)的信號邊沿參數測試。一般是使用GMW3122信號邊沿測試的CAN測試方法，如下描述：
如圖 1所示，我們以信號跳變過程的20% ~ 80%定義為該
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CAN DUT
- 隨著電動汽車，無人駕駛汽車技術的快速發展，以及對汽車高級駕駛輔助系統和人機交互的增加，傳統的CAN總線在傳輸速率和帶寬等方面越來越顯得力不從心，CAN FD應運而生，無疑將是下一個工業行業風口。
隨著電動汽車，無人駕駛汽車技術的快速發展，以及對汽車高級駕駛輔助系統和人機交互的增加，傳統的CAN總線在傳輸速率和帶寬等方面越來越顯得力不從心，因此改進版的CAN總線應運而生。從2012年第13屆ICC大會上發布，到2015年提交國際標準化ISO 11898系列，CAN FD(CAN with Flex
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CAN 示波器
- 整合USB 3.1控制器的100系列主機板(MB)即將出貨，當中不僅MB廠廝殺慘烈，英特爾(Intel)與祥碩對決的USB 3.1芯片戰況也備受關注。
據了解，為拉升市占，雙方報價跌速超乎預期，祥碩方案已跌破3美元，而傳輸速度遠勝祥碩方案的英特爾芯片，由10美元一路向下，現已不到6美元，除獲技嘉力挺外，也取得華碩、微星采用，使得擊退威鋒等臺廠的祥碩，原預期可拿下USB 3.1芯片大宗版圖目標恐難實現。
隨著蘋果(Apple)新款MacBook率先導入應用，以及英特爾Skylake平臺將于8
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英特爾 USB 3.1
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