- 引言由于can總線的系統集成特點,基于汽車車身控制系統的can總線技術應用范圍已經遠遠超越汽車控制領域,擴展到了機械工業、家用電器及傳感器等各種其它測控領域,被國際公認為是重要的的工業現場總線。作為運動控制
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天線 控制系統 電機 總線 CAN 基于
- 摘要:設計了一種基于CAN總線接口的一體化步進電機驅動器,并描述了其詳細的軟硬件實現方法。采用高性能的STM32F103作為控制核心,接收CAN總線的控制命令,產生控制時序控制步進電機的運行。測試結果表明,系統具有結
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電機 驅動器 設計 步進 一體化 CAN 總線 基于
- 標簽:CAN-bus 現場總線 電梯控制前言2003年5月6日,PHILIPS正式授權:廣州周立功單片機發展有限公司為汽車電子產品線(含CAN-bus、汽車防盜器RFID、汽車傳感器)中國地區代理商。依靠強大的專業開發團隊、PHILIPS半導
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電梯 控制 方案 應用 現場 總線 CAN-bus
- 嵌入式CAN-Ethernet接入網關的設計與實現,摘要:針對煤礦安全監測監控系統中 CAN現場總線與以太網互聯的需求,采用 32位 RISC ARM處理器,設計了 CAN-Ethernet嵌入式接入網關,運行在 Linux嵌入式實時操作系統上。詳細介紹了網關的硬件與軟件設計方案,實現了
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設計 實現 網關 接入 CAN-Ethernet 嵌入式
- 摘要:在此利用Verilog HDL設計了一款CAN總線控制器,首先根據協議把整個CAN總線控制器劃分為接口邏輯管理、寄存器邏輯和CAN核心模塊3個模塊,然后用Verilog HDL硬件描述語言設計了各個功能模塊,并使用Modelsim軟件
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控制器 設計 驗證 總線 CAN Verilog HDL 語言 基于
- 寶萊車采用兩條CAN總線,即驅動系統CAN總線和車身系統CAN總線,這兩總線完全能夠滿足ISO的定義。驅動系統CAN總線,其通信速率為500kbps,被稱為高速CAN,其連接對象為汽車動力和傳動機構的控制單元等。汽車發動機控制
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CAN 汽車 總線
- iCAN實驗室為基于CAN-bus的現場總線實驗室。iCAN實驗室由基于iCAN協議的分布式教學實驗平臺組成,iCAN協議為...
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現場總線 CAN-bus 實驗室
- 本文主要介紹了現場總線CAN-bus在現代化的智能樓宇、小區安防中的應用方法。并且,通過一些實際應用案例的分...
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現場總線 CAN-bus 智能樓宇
- 對國內數控系統和數控機床應用的情況,本文分析了以往DNC系統通信中存在的問題,提出了一種以CAN現場總線為基礎...
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CAN 現場總線 DNC 集成制造技術
- 摘要:基于CAN2.0通訊協議,以ARM微控制器LPC2109為核心,通過控制溫度采集芯片DS18B20采集冷藏車車體溫度,再將溫度值通過CAN總線發送出去的方案。從硬件搭建和軟件設計出發,全面地介紹了CAN總線溫度采集系統的實現。為冷藏車冷藏溫度的實時采集提供了更加有效的解決方案。
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CAN 控制器 LPC2109 201207
- CAN總線是一種串行數據通信協議,由于在數據通訊上具有突出的可靠性、實時性和靈活性,并可以非常有效地構成分布式控制/實時檢測系統而得到了廣泛應用。隨著人們對汽車動力性、操縱穩定性、安全性和舒適性的不斷追求
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CAN 總線 分析
- 這是一款行業內最高速度級,在最大工作頻率為100MHz的CPU核心上內置了6通道的CAN控制器的微處理器。這款產品除了擁有強大的基礎性能,并且富有通用性,它是針對未來汽車網絡的需求會不斷的增加而研發的微控制器。其核
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Family F467 CAN 467
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