- 1 引言
CAN(Controller Area Network)是控制器局域網，主要用于各種設備檢測及控制的現場總線。CAN總線是德國BOSCH公司20世紀80年代初為解決汽車中眾多控制與測試儀器間的數據交換而開發的串行數據通信協議。這是一種多主總線，無論是在高速網絡還是在低成本的節點系統，應用都很廣泛。由于采用了許多新技術及獨特的設計，與一般的通信總線相比，CAN總線的數據通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性，其主要特點如下：
●通信方式靈活，可以多主方式工作，網絡上任意一個節點均可以
- 關鍵字：
單片機 CAN總線 智能節點 通信
- 隨著現代汽車性能的不斷提升，新的控制功能不斷增加，如中央門鎖、燈光控制、玻璃升降、后視鏡調節、天窗控制、座椅調節和點火延時控制等。傳統的控制系統多采用繼電器和獨立模式控制，使得車內線束過多且布線復雜，從而造成了嚴重的電磁干擾，導致系統的可靠性下降。目前，很多汽車采用CAN總線將整個汽車控制系統聯系起來統一管理，實現數據共享和相互之間協同工作，使車內線束布線方便可靠，提高了汽車整體的安全性和性價比，增強了自身的競爭力。而各個控制單元對系統的響應時間要求不一樣，如防抱死制動系統（ABS）、驅動防滑系統（A
- 關鍵字：
CAN總線 DSP 控制系統 ECU
- 電子產品世界,為電子工程師提供全面的電子產品信息和行業解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網絡家園
- 關鍵字：
TTCAN CAN總線
- 隨著水資源的日益短缺，節水已成為各個用水單位、整個國家以及世界各國的重要課題。在我國，用水存在著巨大浪費,這既有政策方面的問題也有技術層面的原因。要實現用水的現代化管理，水控終端的研制和改進是一個重要課題。一個具備較高自動化程度的水控終端所要解決的技術問題很多，包括：閥門控制、身份認證、水費支付、數據采集、數據管理等。隨著計算機、微電子以及工業數據通信技術的發展，這些問題已有較好的解決方法,本文介紹一種基于CAN總線和射頻卡技術的水控終端的設計方案。
一、射頻卡技術簡介
目前常用的IC卡有
- 關鍵字：
射頻卡 CAN總線 IC卡 終端
- 盡管數字信號處理器(DSP)的性能越來越強，基于DSP嵌入式系統的功能也越來越多，但對于實時性、容錯性、可靠性要求很高的多任務信號處理及多路過程控制方面的應用，單個DSP嵌入式系統的處理能力是不夠的。分布式系統處理能力強、可靠性高，采用多個DSP嵌入式子系統構成分布式系統，利用分布式系統的并發性實現多個DSP的并行處理，滿足多任務、實時性的要求。同時，通過硬件和軟件冗余設計，保證了系統的可靠性。
本文采用TMS320F2812 DSP實現了三個同構的、具有多種實時信號處理和多個過程控制功能的嵌入
- 關鍵字：
DSP CAN總線 嵌入式 分布式系統
- 摘要：本文介紹了一種以帶有ARM7內核的LPC2292為微控制器，以UC/OS-Ⅱ為操作系統的汽車行駛記錄儀。闡述了汽車行駛記錄儀所要實現的功能，并介紹了該系統的硬件電路設計和軟件設計。系統的軟硬件設計部分包括信號采集、數據存儲、鍵盤操作、顯示以及數據通信等模塊，實驗證明所設計的行駛記錄儀符合GB/T19056-2003的國家標準。
關鍵詞:??ARM7；LPC2292；UC/OS-Ⅱ；操作系統；汽車行駛記錄儀；CAN總線
??? 引言
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- 關鍵字：
ARM7 LPC2292 UC/OS-Ⅱ 操作系統 汽車行駛記錄儀 CAN總線
- CAN總線剛出現的時候，是作為轎車內的控制器連網手段。在非營利組織CiA (CAN in Automation)的推動下，CAN正在向更多的應用領域滲透。
對于醫療電子應用來說，CAN和CANopen并不是全新的技術。業內人士認為，CAN在該領域擁有很大的增長潛力。Ixxat Automation的首席技術官Christian Schlegel認為，CAN的機會因應用而不同。
例如，對于在醫院層面上傳輸圖像數據，他認為Ethernet就足夠了。但是，控制數據或者參數等時間關鍵數
- 關鍵字：
CAN 醫療 CAN總線 SIG 控制器
- 前言
現場總線的工業過程智能自動化儀表和現代總線的開放自動化系統構成了新一代全開放自動化控制糸統的體系結構。目前國際上公認的現場總線有10多種,各有其特點,并在一定范圍內得剄應用。 其CAN總線網絡是炙手可熱的技術,目前它正在工業網絡、醫療設備、軌道交通信號、樓宇控制及其它眾多系統中得到應用。而本文要對CAN總線網絡應用例舉及其拓寬的現場總線控制系統(FCS)作其說明。
CAN總線網絡
CAN采用多主工作方式，節點之間不分主從，但節點之間有優先級之分，通信方式靈活，可實現點對點、一點
- 關鍵字：
凱新 CAN總線 FCS
- 摘要 在分析CAN總線雙絞線和光纖傳輸特點的基礎上，提出一種基于光纖收發一體模塊及CAN總線控制器SJAl000的光纖傳輸接口設計方案;詳細介紹光纖收發器的選取及傳輸接口的實現;根據光纖收發一體模塊對信號源時鐘提取的要求以及CAN總線的非破壞性總線仲裁的特點，設計了一種CAN總線信號編解碼方法，井用FPGA加以實現;通過實際的通信實驗驗證了設計方案的正確性，并根據實驗數據對CAN總線在兩種介質下的傳輸性能作了比較。
關鍵詞 CAN總線 光纖 傳輸接口 FPGA
引 言
作為一種成熟的
- 關鍵字：
CAN總線 光纖 傳輸接口 FPGA
- 1 引 言
隨著社會經濟的快速發展，城市交通曰益繁忙，交通安全問題越來越受到人們的重視。
在車輛行駛過程中，駕駛員必須根據道路、交通條件的變化，及時對車輛行駛方向和行駛速度進行調節，使汽車獲得良好的行駛性能和燃油經濟性能。頻繁換檔使駕駛員容易疲勞，注意力分散，致使交通事故增加。本文介紹了一種基于CAN總線的客車輕便換檔系統的設計，利用機電一體化技術實現了客車換檔的轎車化。系統主要是結合客車的換擋系統進行的開發設計，包括前后兩個節點，前置節點為手柄控制發令節點，后置節點為執行控制節點，系統總
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CAN總線
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