- Mobileye（現被Intel收購）現在做的是三大技術支柱:1.視覺感知。2.做適用于自動駕駛的地圖。3.教會車如何去開車，即和現有的人開車的車流去混合行進。
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智慧視覺 Mobileye
- 2017年前4個月，半導體產業并購還是不斷。據不完全統計，2017年前4個月的并購數為17起，并購金額超過200億美元，其中交易金額最大的是INTEL，其收購Mobileye的金額達153億美元。
1、韓國SK集團控股公司2017年1月23日宣布將以6,200億韓元收購LG所持有的51% LG Siltron 股權。SK和LG已分別于23日舉行董事會通過上述收購案，并將在近期內簽署股票買賣契約。SK集團收購LG Siltron，將有且助于SK HYNIX的硅晶圓困境。
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INTEL Mobileye
- 隨著產業從攝影年代朝向機器感知，Chronocam如果能在其事件驅動型電腦視覺技術取得成功，將可能顛覆目前用于汽車、無人機和機器人的傳統CMOS影像感知技術…
就在《EE Times》拜訪總部位于巴黎的新創公司Chronocam，打算就其研發中的事件驅動型電腦視覺技術進行采訪之際，恰好傳來了英特爾宣布收購Mobileye的消息，當時整個公司都為之感到震驚。
才剛與這間新創公司的執行長談話后沒多久，就聽聞這個大消息。記者關上了她的筆電，走出會議室去參觀公司。Chronocam執
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ADAS Mobileye
- 近年來，汽車正逐漸變成在像手機一樣成為互聯網的新入口，整合各種智能服務和功能。在這個關鍵時期，通信和科技等行業巨頭們紛紛跑馬圈地，搶灘車聯網等車載信息技術市場。
近日，英特爾宣布斥資153億美元收購全球最大的高級駕駛輔助系統(ADAS)供應商Mobileye，引發市場轟動。去年11月，英特爾就曾宣布，未來兩年計劃以2.5億美元投資開發無人駕駛技術。但這次的150億美元遠超此前提及的投資額。
英特爾此次投資無人駕駛技術標志了兩個趨勢：半導體產業的整合，以及科技巨頭以并購方式進入汽車產業。這兩
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英特爾 Mobileye
- 自動駕駛芯片市場暫時形成了三足鼎立的局面，但我們預計，該市場還存有較大變數，特別是英特爾收購Mobileye之后，行業的兼并將進一步加劇。
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- 路透社發表文章稱，英特爾斥巨資收購Mobileye，主要瞄準的是無人駕駛汽車收集的大量數據，這些數據具有廣泛用途，能夠帶來巨大的收入。
文章全文如下：
為了弄清楚英特爾為何斥資153億美元收購以色列無人駕駛技術公司Mobileye，我們可以設想一下，無人駕駛汽車掃描道路及周圍目標所創建和編制的數據可以作為一種潛在的收入來源。
英特爾首席執行官布萊恩· 科再奇(Brian Krzanich)表示，這些數據是該交易的關鍵，通過地圖技術可能看到它們將成為首個有形收入流。
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英特爾 Mobileye
- 英特爾已錯失了兩個重要機遇，一個是智能手機市場，一個是車載市場。2016年10月份，高通傳出要收購全球市場份額最大的汽車半導體供應商NXP(尚未完成)。而英特爾收購Mobileye可以看做是一步回應棋。
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- 當夜幕降臨，從即將降落的飛機眩窗外望或者是站在天橋上看，一個城市最明顯的火紅流動是車流。汽車，這個經歷了100多年發展史的產業將要發生變局了。
3月13日晚間，IT產業界發生一件大事就與車的變局有關。英特爾官方網站發文確認，以153億美元收購以色列自動駕駛公司Mobileye，這個并購案引起業界巨大的震動。
英特爾官網公布的信息是，英特爾一子公司將以每股63.54美元的現金收購Mobileye全部已發行流通股。基于該交易，Mobileye的股本價值為153億美元，企業價值為147億美元，此
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- 3月13日,英特爾宣布以每股63.54美元現金收購全球最大的高級駕駛輔助系統(ADAS)供應商——以色列公司Mobileye,此次收購總價高達153億美元,這不僅創下了以色列科技公司被收購的最高價,也創下了自動駕駛領域的最大交易。
目前,英特爾正在為離岸現金交易準備資金,交易有望在未來9個月內完成。資料顯示,截至2016年底,英特爾的171億美元現金中有136億美元位于美國以外的地區。目前該項交易已經得到了Mobileye和英特爾董事會的批準,但仍有待監管部門的審查。
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Mobileye 英特爾
- 英特爾和以色列科技公司Mobileye近日聯合宣布,雙方已達成最終的收購協議。根據該協議,英特爾將以每股63.54美元的現金收購Mobileye全部已發行流通股。基于該交易,Mobileye的股本價值為153億美元,企業價值為147億美元。
坦率地講,看到這個消息感到很突然,因為英特爾去年7月剛剛和Mobileye及寶馬公司達成戰略合作,怎么突然想起斥巨資把Mobileye收入囊中呢?
去年在芯片巨頭高通和三星身上兩起并購,同樣是為了涉足未來汽車產業。即高通在去年10月以470億美元并購以
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- 2017年3月13日,英特爾宣布以153億美元的價格收購以色列ADAS公司Mobileye。這也是自收購Movidius以來,最大的一筆基于視覺識別的技術收購。而英特爾的動機也很明顯:無人車。
無人車?
目前在英特爾內部,本應該屬于物聯網事業部的無人車項目被劃分成了單獨的部門,意在加強該產業投入。在一輛無人駕駛汽車中,攝像頭每秒生成20-60 MB數據,雷達每秒最多生成10KB,聲吶每秒10-100KB,GPS將以每秒50 KB的速度運行,激光雷達的運行速度則是每秒10-70MB之間。把這
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- 錢砸向哪！哪里就是未來的趨勢？intel正式進軍領域，153億美元收購特斯拉自動駕駛技術前供應商Mobileye。也許十年后，沒有人會考駕照，也再沒有“老司機”。
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- 英特爾宣布以每股63.54美元現金收購以色列駕駛輔助系統開發公司Mobileye，股權價值約153億美元。Mobileye是全球最大的高級駕駛輔助系統(ADAS)供應商。
這是芯片企業對自動駕駛汽車的一項重大投資。Intel此前就曾表示，未來兩年將投資2.5億美元開發自動駕駛汽車。不過，現在逾150億美元的投資遠超此提及的投資額。
消息公布后，英特爾股價盤前下跌1.6%。
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今日稍早，以色列財經媒體TheMarker報道稱，美國芯片巨頭英特爾已同意斥資140-15
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- Mobileye與Intel將為自動駕駛應用領域提供什么技術?兩家公司又將如何分工?
在高度自動化的車輛平臺上，Mobileye與英特爾(Intel)之間的關系似乎越來越密切，這對于該市場其他競爭對手或是有意進入的廠商來說值得警惕。
證據A是在今年7月車廠BMW與Mobileye、Intel之間的策略聯盟(參考閱讀)，證據B是近日汽車零組件大廠Delphi宣布，該公司將于自動駕駛平臺采用Intel的晶片以及Mobileye的視覺SoC;畢竟，Mobileye已經是視覺處理技術領域的領導廠商
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