MIMO技術、多載波技術與鏈路自適應技術是未來移動通信系統最值得關注的幾種物理層技術。MIMO技術在提高系統頻譜利用率方面性能卓越,多載波CDMA技術則能有效地對抗頻率選擇性衰落,將MIMO技術與MC-CDMA方案相結合,構成空域復用MC-CDMA系統,將在很大程度上提高系統的性能和容量,更有效地提高信息傳輸速率,完成基于FPGA的空域復用 MIMO MC一CDMA系統的基帶信號處理平臺的設計與實現的任務[1]。本文采用硬件仿真模型模擬MIMO信道的方法,實現了對系統的聯合調試與功能驗證,與軟件仿真結果進
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MC-CDMA FPGA 基帶系統
隨著計算機技術的迅速發展,電子信息技術越來越快地普及到各行各業的應用中去。傳統的物流信息采集工作方...
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RFID 無線通信 FPGA
FPGA設計中的時序管理, 當FPGA設計面臨高級接口的設計問題時,該采取什么辦法來解決呢?美國EMA公司的TimingDesigner軟件可以簡化這些設計問題,并提供對幾乎所有接口的預先精確控制。下問文將向你娓娓道來?! ∫?、摘要 從簡單SRAM接
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管理 時序 設計 FPGA
日前,全球可編程平臺領導廠商賽靈思公司 (Xilinx, Inc.)宣布推出業界首項堆疊硅片互聯技術,即通過在單個封裝中集成多個 FPGA 芯片,實現突破性的容量、帶寬和功耗優勢,以滿足那些需要高密度晶體管和邏輯,以及需要極大的處理能力和帶寬性能的市場應用。通過采用3D封裝技術和硅通孔 (TSV) 技術,賽靈思28nm 7系列FPGA目標設計平臺所能滿足的的資源需求,是最大單芯片 FPGA 所能達到的兩倍。這種創新的平臺方法不僅使賽靈思突破了摩爾定律的界限,而且也為電子產品制造商系統的大規模集成提供了
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Xilinx FPGA 堆疊硅片互聯技術
26年前賽靈思發明了可編程邏輯器件,現在,賽靈思的產品已經遍布無線基礎設施當中,特別是在國內TD-SCDMA的部署中,無處不在。FPGA的一個重要價值在于為運營商快速將產品推向市場提供了時間保證,并且FPGA的可編程性使其即使在3G網絡部署完成后,仍然能以低成本進行下一代產品升級,提供差異化增值服務。高度集成帶有并行DSP處理能力的FPGA還可以以極具成本及功耗優勢在BBU、RRU、PTN、GPON/EPON,以及40G/100G以太網中取代ASIC/ASSP。
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FPGA 3G
電子產品世界,為電子工程師提供全面的電子產品信息和行業解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網絡家園
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軟件無線電 衛星通信 FPGA 模擬源
0引言傳統數字濾波器硬件的實現主要采用專用集成電路(ASIC)和數字信號處理器(DSP)來實現。FPGA內...
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濾波器 FPGA 分布式算法 DSP
本文介紹了ATA5830主要特性,方框圖以及3V和5V的典型應用電路.ATA5830是通用高度集成低功耗UHF ASK/FSK RF單片收發器,包括了RF部分,數字基帶和AVR 微控制器內核,內核是采用增強RISC架構的低功耗CMOS 8位MCU.收發器工作
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RF 收發 方案 FSK ASK 構成 功耗 UHF ATA5830
給出了脈沖位置調制(PPM)系統的設計方案,并基于FPGA通過簡明的Verilog代碼實現了該設計,時序仿真結果驗證了所設計的系統能夠滿足PPM系統的要求,并在滿足一定性能需求的情況下消耗了較少的邏輯資源。
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PPM FPGA 201010
輪胎壓力監測系統是汽車安全系統必備的功能之一,對保護駕駛者的行車安全具有非常重要的作用。筆者基于ASK信號調制模式功耗低、靈敏度高以及成本低的優點,選用MAX1473和MAX7044設計實現了一種新的無線胎壓監測系統,該系統工作穩定可靠,具有很好的市場前景。
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ASK 調制 模式 胎壓監測
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