- 簡介當代汽車日益增加的連接性能已經不足為奇。在初期，油壓、冷卻液溫度和燃油液位等汽車傳感器會通過儀表板上的警告燈圖標，提醒駕駛員需要注意的問題。后來，集成全球定位 (GPS) 成為汽車制造商在車輛中引入的最早智能功能，馬自達在 1990 年的 Eunos Cosmo 中集成了第一個包含 GPS 的移動通信系統，如今的汽車還集成有自動泊車和車道偏離輔助等自動功能。 目前每臺車的各個子系統大概擁有100多個微控制器和微處理器，它們控制著從打開前燈到調節廢氣排放，再到車輛如何與儀表板交互的一切。下面我
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汽車 MCU MPU
- 新冠疫情擾亂了全球的行業和經濟，許多原先在辦公室辦公的員工不得不遠程工作。勞動力的分散也給服務器、數據中心、網絡和通信系統帶來了巨大的壓力。?例如，在美國，有71%的員工一直以來或大部分時間都在家工作，這給網絡互連帶來了壓力，也讓日常的計算更加依賴云服務以及5G和LTE等基礎設施。管理咨詢公司麥肯錫的研究表明，在疫情之后，“發達經濟體中20%到25%的勞動力可以每周在家工作3到5天，是疫情之前的4到5倍。研究表明，這可能導致“工作地域發生巨大變化，個人和公司從大城市轉移到郊區和小城市。”&nbs
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萊迪思 FPGA
- 德州儀器 (TI)今日在其連接產品組合中推出了全新的無線微控制器 (MCU)系列，可實現高品質、低功耗的藍牙連接功能，而價格只需競爭器件的一半。SimpleLink? 低功耗藍牙 CC2340 系列基于 TI 數十年的無線連接專業知識而構建，具有出色的待機電流和射頻 (RF) 性能。CC2340 系列起售價低至 0.79 美元（注：市場參考價），價格更實惠，便于工程師在更多產品中應用低功耗藍牙連接技術。有關詳細信息，請參閱 www.ti.com.cn/cc2340。
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TI 低功耗 Bluetooth MCU
- 從當今的技術發展來看，整個社會正在向著智能化的方向發展，并且隨著人們對信息安全和連接效率的要求不斷提升，邊緣智能技術因此加速落地。邊緣設備的迅速增加，傳統的MCU已經難以滿足現有需求，這使得MCU等微處理器不斷演進，增加了更為復雜的功能以滿足開發人員對滿足功率、性能和安全上的復雜需求。 2022年6月15日，恩智浦半導體正式發布全新的MCX微控制器產品組合，旨在推動智能家居、智能工廠、智慧城市以及許多新興工業和物聯網邊緣應用領域的創新。 恩智浦大中華區工業與物聯網市場高級總監金宇杰表示“隨著人工智
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NXP 微控制器 MCU
- 無線連接技術、智能傳感技術和集成 IP 解決方案的市場先驅者CEVA公司(納斯達克股票代碼: CEVA) 宣布擴展傳感器融合產品系列，推出一款高性能、低功耗的傳感器中樞 MCU產品FSP201，可為運動跟蹤、航向和方向檢測提供精準的傳感器融合功能。FSP201非常適合使用傳感器融合技術的消費類機器人和其他新興智能設備，包括 XR 眼鏡、3D 音頻耳機以及物聯網和元宇宙中廣泛的 6 軸運動應用。 FSP201結合了CEVA 屢獲殊榮的 獨有MotionEn
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CEVA MCU
- 方案描述：中央車窗（車門）模塊一般控制多個電機 (例如，車窗升降、車鎖和后視鏡)，與座椅控制模塊十分相似。飛思卡爾豐富的MCU產品組合包括基于Power Architecture?的32位、基于S12的16位和基于S08的8位微控制器系列，滿足各種車門和座椅控制應用的需求。同時，各種SBC和eXtreme開關可進一步完善系統解決方案。分布式系統采用智能執行器，將混合網絡模式的小型控制器件直接安裝在執行器上。利用飛思卡爾16位S12 MCU平臺，分布式系統有助于減少ECU開發人員的設計工作量。這種
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飛思卡爾 MCU 控制方案
- 水表是常見的家庭設備，不過類似圖一的模擬水表多達數千種，需要技術人員每個月到現場人工記錄數據，才能計算當月的使用量，這是十分費時且費力的工作。現在，電表逐漸被智慧電表所取代，不過成本仍然很高，對于缺乏聯機能力的使用者，或尚未規畫更換經費的國家來說，這更加是艱巨的任務。本文敘述如何透過使用具MCU嵌入式聯機能力的低分辨率攝影機所組成的低功耗、低成本系統，有效地將模擬儀表數字化。. 圖一經由采用意法半導體（STMicroelectronics；ST）的STM32WL55，透過攝影機擷取水表讀表區域
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STM32 低功耗 計算機視覺 智能水表 MCU
- 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，已與嵌入式AI解決方案供應商Reality Analytics, Inc.（Reality AI）達成最終協議，根據協議，瑞薩將以全現金交易方式收購Reality AI。該交易已獲得兩家公司董事會的一致批準，在獲得股東和所需的監管機構批準以及其他慣例成交條件后，預計將于2022年年末前完成。此次收購將顯著增強瑞薩電子在端點人工智能的實力，為系統開發人員提供更大的靈活性和效率，幫助他們的產品 AIoT（物聯網人工智能）做好準備并更快進入市場。隨著
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AI MCU MPU
- 業界首款支持免專利費RISC-V開放式指令集架構（ISA）的SoC現場可編程門陣列（FPGA）近日開始量產，迎來嵌入式處理器發展歷程中的一個重要里程碑。隨著客戶繼續快速采用PolarFire? SoC FPGA，Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）宣布MPFS250T以及之前發布的MPFS025T已具備量產條件。Microchip同時宣布，旗下Mi-V生態系統將繼續簡化RISC-V的采用，以支持新一類體積更小、功耗和成本更低的工業、物聯網和其他邊緣計算產品。Microch
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RISC-V FPGA
- 意法半導體在STM32Cube開發環境中擴大對Microsoft? Azure RTOS的支持范圍，涵蓋STM32產品家族中更多的高性能、主流、超低功耗和無線微控制器 (MCU)。?用戶可以利用Azure RTOS的特質、STM32Cube的便利性，以及STM32系列優化微控制器特性的靈活性，在擁有700余款微控制器的STM32 Arm? Cortex?-M 產品組合中來優化微控制器的性能。在本次范圍擴大之后，所有的STM32G0主流產品線，STM32L4、STM32L4+、STM32L5、ST
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MCU STM32 Azure
- 目錄???第一節?| ???摘要?P3?第二節?| ???DC-SCM是什么？?P3?第三節?|??? 為什么要使用DC-SCM？?P3?第四節?|?? ?DC-SCM架構?P4?第五節?| ???D
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FPGA DC-SCM
- 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子今日宣布，推出瑞薩高性能的RZ/T2M電機控制微處理器單元（MPU），應用于交流伺服驅動器和工業機器人等領域。RZ/T2M在單芯片上結合了快速、高精度的實時電機控制能力以及對最新的工業以太網協議的支持，同時實現功能安全操作。通過為電機控制提供所有必要的外設功能，RZ/T2M能夠為用戶顯著減少外部元件數量，從而縮減BOM成本和產品尺寸。 瑞薩電子工業自動化事業部副總裁坪井俊秀表示：“為提高生產力，對工廠自動化和工業機器人部署的需求不斷增長。RZ/T2M能夠以超高的速
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MPU 電機控制
- 方案描述：專門用于關鍵安全應用的先進的16位和32位MCU，已成為當前電子助力轉向系統的核心組件。這些控制器可提供更強的計算能力和用以支持復雜電機控制功能的專用片內外設。 集成式電源解決方案也是電子助力轉向單元的重要組件。它們集成了用于CAN和LIN等各種汽車總線互連能力。MCU通常可以通過SPI接口或直接控制內置的預驅動器，對功率MOSFET進行驅動。方案設計圖： 方案關鍵器件表：
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飛思卡爾 MCU 電動助力轉向系統 EPS
- 方案描述：飛思卡爾MCU、模擬器件與傳感器產品擴展了車載電子穩定程序(ESC) 的功能，可在困難的駕駛條件下幫助駕駛員有效控制車輛避免傷亡，在發生事故時降低其嚴重程度。電子穩定程序全面控制和監測車輛底盤系統。從入門級到高端產品，直至符合汽車電子設備委員會(AEC) AEC-Q100技術規格，以及其他嚴格的汽車工業標準的電子器件，我們的電子穩定程序套件提供世界一流質量的解決方案。方案設計圖： 方案關鍵器件表：
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飛思卡爾 MCU 電子穩定系統 ESC
- 方案描述：防抱死制動系統(ABS)在緊急制動情況下，有助于駕駛員的控制及汽車穩定性。抱死車輪可以使汽車減速，但會失去轉向靈活性。ABS可以在施加最大制動力的同時，避免‘轉向失控’。某些情況下，ABS對于縮短制動距離作用不大，如在濕滑路面上行駛，但在深雪或沙石等路面上行駛時，可以明顯縮短行動距離。 ABS系統監控四個車輪的傳感器，評估車輪是否發生打滑。 打滑可通過輪速與車速比來計算，這是一個根據四個車輪的速度連續計算的過程。制動期間，控制系統通過電控電磁閥調整每個制動器的液壓，盡可能保持車輪最大抓
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飛思卡爾 MCU ABS
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