ev-ipm 文章最新資訊

功率半導(dǎo)體下一個(gè)主戰(zhàn)場(chǎng) 電動(dòng)汽車等新興領(lǐng)域

　　據(jù)IMSResearch數(shù)據(jù)，全球功率半導(dǎo)體市場(chǎng)2012年增長(zhǎng)率為5.0%，達(dá)到320億美元規(guī)模;預(yù)期2013年會(huì)恢復(fù)兩位數(shù)字增長(zhǎng) 　　作為僅次于大規(guī)模集成電路的另一大分支，功率半導(dǎo)體運(yùn)行于弱電控制與強(qiáng)電之間，對(duì)降低電路損耗、提高電源使用效率，發(fā)揮著重要作用。隨著世界各國(guó)對(duì)節(jié)能減排的需求越來(lái)越迫切，功率半導(dǎo)體的應(yīng)用領(lǐng)域已逐漸從傳統(tǒng)的工業(yè)控制和4C領(lǐng)域，向新能源、軌道交通、智能電網(wǎng)、變頻家電等諸多市場(chǎng)邁進(jìn)。關(guān)注功率器件行業(yè)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，促進(jìn)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。　　增長(zhǎng)點(diǎn)來(lái)自新領(lǐng)域　　LE
關(guān)鍵字：安森美 IPM

電流隔離增強(qiáng)EV/HEV安全、性能和可靠性

雖然電動(dòng)汽車（EV）和混合動(dòng)力汽車（HEV）技術(shù)仍然處于一個(gè)漸進(jìn)的發(fā)展階段，但是對(duì)于烴類燃料的長(zhǎng)期供應(yīng)和對(duì)環(huán)境問(wèn)題的關(guān)注，成為新興汽車市場(chǎng)加快創(chuàng)新步伐的動(dòng)力。EV/HEV承諾更高效率、降低排放，并提供與烴動(dòng)力汽車
關(guān)鍵字：性能可靠性安全 EV/HEV 隔離增強(qiáng) 電流

美車企加快電動(dòng)進(jìn)程

　　對(duì)奧巴馬的上任，美國(guó)汽車業(yè)表示熱烈歡迎。此外有評(píng)論表示，這還將繼續(xù)推動(dòng)其前一個(gè)四年推行的發(fā)展電動(dòng)車、提升燃效和加強(qiáng)安全等汽車行業(yè)新政策的發(fā)展。而美國(guó)的多個(gè)企業(yè)已經(jīng)開始用實(shí)際行動(dòng)表示對(duì)奧巴馬政府的支持。　　通用：　　計(jì)劃未來(lái)年產(chǎn)50萬(wàn)輛電動(dòng)車　　據(jù)美國(guó)汽車制造商通用汽車的一位高管對(duì)外表示，通用汽車力爭(zhēng)在2017年打造50萬(wàn)輛電動(dòng)車，其中包括諸如雪佛蘭伏特這樣的插電式混合動(dòng)力車。　　通用汽車全球產(chǎn)品開發(fā)高級(jí)副總裁瑪麗·芭拉表示，通用已經(jīng)開始鋪開搭載電動(dòng)技術(shù)的汽車生產(chǎn)工作，包括
關(guān)鍵字：通用電動(dòng)車 Chevy Spark EV

電動(dòng)汽車行業(yè)減速剎車，電量耗盡之前還能走多遠(yuǎn)

　　最近，Linear公司發(fā)布了新產(chǎn)品電池組監(jiān)視器LTC6804和二線式隔離型數(shù)據(jù)通信芯片LTC6820，其應(yīng)用領(lǐng)域主要面向電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車，同時(shí)也適用于不間斷電源、數(shù)據(jù)中心、便攜式醫(yī)療設(shè)備等的電池管理以及風(fēng)能、太陽(yáng)能等。　　新推出的LTC6804是此前LTC6803的升級(jí)版。相比上一代產(chǎn)品，LTC6804在電池電壓檢測(cè)的準(zhǔn)確度和速度上有了顯著改善，準(zhǔn)確度方面由上代0.25%的最大誤差降低至了0.04%，速度方面由上代的13ms提升至290μs。另外，LTC6804的睡眠電流也由上代的12&
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車 EV HEV Linear LTC6804 LTC6820 BMS

基于智能功率模塊(IPM)的三相感應(yīng)馬達(dá)(IM)驅(qū)動(dòng)

過(guò)去10年中，盡管永磁同步馬達(dá)(PMSM)備受推崇，使用率也日益增加，但標(biāo)準(zhǔn)三相感應(yīng)馬達(dá)(IM)仍然是使用得最廣泛的馬達(dá)。啟動(dòng)IM最簡(jiǎn)單的辦法是把馬達(dá)直接接入三相交流電，以往業(yè)界采用星三角(Star-Delta)啟動(dòng)和軟啟動(dòng)器
關(guān)鍵字：感應(yīng) 馬達(dá) IM 驅(qū)動(dòng) 三相 IPM 智能功率模塊基于

CDMA 1x EV-DO無(wú)線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)分析

中國(guó)電信接手CDMA網(wǎng)絡(luò)后，除了保證現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性以不影響終端用戶的體驗(yàn)，持續(xù)發(fā)展CDMA1x的語(yǔ)音容量擴(kuò)容外，盡 ...
關(guān)鍵字： CDMA EV-DO 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)

淺談應(yīng)用于HV/EV電機(jī)控制的32位微控制器原理及功能

近幾年混合動(dòng)力汽車(HV)和電動(dòng)汽車(EV)市場(chǎng)經(jīng)歷了迅速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)未來(lái)隨著環(huán)境問(wèn)題和原油價(jià)格的不斷上漲將進(jìn)一步增長(zhǎng)。而普及節(jié)能汽車、促進(jìn)駕駛生態(tài)化需在改善電機(jī)運(yùn)行、降低能耗和降低系統(tǒng)成本方面進(jìn)行革新。此外，
關(guān)鍵字： HV EV 應(yīng)用于電機(jī)控制

EV HEV 充電器：3 級(jí)

方框圖設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)插入式混合電動(dòng)車(PHEV)和電池電動(dòng)車(BEV)是兩項(xiàng)快速興起的技術(shù)，可使用功...
關(guān)鍵字： EV HEV 充電器

EV HEV 充電器：1 級(jí)和 2 級(jí)

方框圖設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)插入式混合電動(dòng)車(PHEV)和電池電動(dòng)車(BEV)是兩項(xiàng)快速興起的技術(shù)，可使用功...
關(guān)鍵字： EV HEV 充電器

Ansoft軟件在HEV/EV市場(chǎng)的應(yīng)用

面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車(HEV/EV)市場(chǎng)，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個(gè)4times;6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊
關(guān)鍵字： Ansoft HEV EV 軟件

基于PWM控制器和IPM模塊的變頻電源設(shè)計(jì)

摘要：采用智能型、高精度PWM控制器SA866和智能功率模塊PS21255,設(shè)計(jì)了小功率變頻電源。該系統(tǒng)硬件電路簡(jiǎn)單，器件減少，結(jié)構(gòu)緊湊，具有較高的性價(jià)比和靈活的適應(yīng)性，安全可靠。敘詞：變頻器 IPM SPWM 逆變Abstract：
關(guān)鍵字： IPM 變頻器設(shè)計(jì) SPWM 逆變電源變頻 PWM 控制器模塊

針對(duì)HEV/EV市場(chǎng)的IGBT模塊仿真工具Ansoft

面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車(HEV/EV)市場(chǎng)，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個(gè)4times;6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊
關(guān)鍵字： Ansoft IGBT HEV EV

基于DSP與IPM的變頻調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： IPM DSP 變頻調(diào)速硬件

用于大功率工業(yè)應(yīng)用的IPM――最大電流可達(dá)3600 A

摘要：IPM系列以無(wú)底板SKiiP?技術(shù)為特色，無(wú)焊接壓力系統(tǒng)和集成層壓電源軌確保均衡的電流分布，柵極驅(qū)動(dòng)器采用了可靠的數(shù)字信號(hào)傳輸。這些特點(diǎn)使SKiiP?4 IPM成為風(fēng)能和太陽(yáng)能、無(wú)軌電車、有軌電車和地鐵、電梯以及工
關(guān)鍵字：最大電流 IPM 應(yīng)用大功率工業(yè) 用于

系統(tǒng)集成式32位微控制器用于HV/EV電機(jī)控制

近幾年混合動(dòng)力汽車（HV）和電動(dòng)汽車（EV）市場(chǎng)經(jīng)歷了迅速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)未來(lái)隨著環(huán)境問(wèn)題和原油價(jià)格的不斷上漲將進(jìn)一步增長(zhǎng)。而普及節(jié)能汽車、促進(jìn)駕駛生態(tài)化需在改善電機(jī)運(yùn)行、降低能耗和降低系統(tǒng)成本方面進(jìn)行革新。此
關(guān)鍵字： HV EV 系統(tǒng) 集成式