- 過去10年中，盡管永磁同步馬達(PMSM)備受推崇，使用率也日益增加，但標準三相感應馬達(IM)仍然是使用得最廣泛的馬達。啟動IM最簡單的辦法是把馬達直接接入三相交流電，以往業(yè)界采用星三角(Star-Delta)啟動和軟啟動器
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感應 馬達 IM 驅動 三相 IPM 智能 功率 模塊 基于
- 中國電信接手CDMA網(wǎng)絡后，除了保證現(xiàn)有網(wǎng)絡的穩(wěn)定性以不影響終端用戶的體驗，持續(xù)發(fā)展CDMA1x的語音容量擴容外，盡 ...
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CDMA EV-DO 無線網(wǎng)絡
- 近幾年混合動力汽車(HV)和電動汽車(EV)市場經(jīng)歷了迅速增長，預計未來隨著環(huán)境問題和原油價格的不斷上漲將進一步增長。而普及節(jié)能汽車、促進駕駛生態(tài)化需在改善電機運行、降低能耗和降低系統(tǒng)成本方面進行革新。此外，
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HV EV 應用于 電機控制
- 方框圖設計注意事項插入式混合電動車(PHEV)和電池電動車(BEV)是兩項快速興起的技術，可使用功...
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EV HEV 充電器
- 方框圖設計注意事項插入式混合電動車(PHEV)和電池電動車(BEV)是兩項快速興起的技術，可使用功...
- 關鍵字：
EV HEV 充電器
- 面對高度競爭化的混合動力車和電動汽車(HEV/EV)市場，動力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動力集成系統(tǒng)中至關重要，通常由6個4times;6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊
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Ansoft HEV EV 軟件
- 摘要：采用智能型、高精度PWM控制器SA866和智能功率模塊PS21255,設計了小功率變頻電源。該系統(tǒng)硬件電路簡單，器件減少，結構緊湊，具有較高的性價比和靈活的適應性，安全可靠。敘詞：變頻器 IPM SPWM 逆變Abstract：
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IPM 變頻器 設計 SPWM 逆變 電源 變頻 PWM 控制器 模塊
- 面對高度競爭化的混合動力車和電動汽車(HEV/EV)市場，動力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動力集成系統(tǒng)中至關重要，通常由6個4times;6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊
- 關鍵字：
Ansoft IGBT HEV EV
- 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡家園
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IPM DSP 變頻調速 硬件
- 摘要：IPM系列以無底板SKiiP?技術為特色，無焊接壓力系統(tǒng)和集成層壓電源軌確保均衡的電流分布，柵極驅動器采用了可靠的數(shù)字信號傳輸。這些特點使SKiiP?4 IPM成為風能和太陽能、無軌電車、有軌電車和地鐵、電梯以及工
- 關鍵字：
最大 電流 IPM 應用 大功率 工業(yè) 用于
- 近幾年混合動力汽車（HV）和電動汽車（EV）市場經(jīng)歷了迅速增長，預計未來隨著環(huán)境問題和原油價格的不斷上漲將進一步增長。而普及節(jié)能汽車、促進駕駛生態(tài)化需在改善電機運行、降低能耗和降低系統(tǒng)成本方面進行革新。此
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HV EV 系統(tǒng) 集成式
- CDMA2000和1xEV-DO作 為CDMA的兩種后續(xù)技術，有著共同的技術交集：采用相同的擴頻方式，即1.2288Mcps碼片速率；相同的RF帶寬（1.25MHz）；采用相同的頻段和頻道號（不能互相重疊同時使用）。但兩者也有很多的不同點。
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EV-DO CDMA 2000 移動終端
- TI公司的Level3電動/混合動力汽車電池充電器采用數(shù)字功率控制器,通信器件,高性能驅動器以及接口器件.Leve...
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電源管理 HEV EV
- 隨著大功率開關器件制造技術和計算機技術的迅猛發(fā)展，交流電機的變頻調速在一般工業(yè)領域以至許多民用領域中已得到廣泛應用。在節(jié)能、減少維修、提高產(chǎn)品產(chǎn)量及產(chǎn)品質量等方面都取得了明顯的經(jīng)濟效益。目前，高性能交
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變頻調速 系統(tǒng) 組成 模塊 IPM 87C196MC
- 摘要：為了實現(xiàn)水下自主式機器人的控制，設計了一種基于IPM模塊的舵機控制電路。該電路將舵機控制信號與舵機位置反饋信號比較獲得的直流偏置電壓信號作為脈寬調制芯片UC1637的輸入信號。UC1637根據(jù)輸入直流偏置電壓信
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電路設計 控制 模塊 IPM 基于
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