- 說起HEV/EV電機控制，這個話題最近很火。隨著汽車保有量的不斷增加，能源消耗急劇增漲，尾氣排放這個問題備受關注，發展節能與新能源汽車必然成為發展趨勢。EV/HEV（電動汽車/混合動力汽車）是當前新能源汽車的主要產品類型。而...
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HEV EV 電機控制 MCU
- IPM門極驅動隔離電路見圖3，它實現對80C196MC的6路WM信號與IPM的光電隔離，并實現驅動和電平轉換功能。光藉采用6N137，這是一種快速光耦，三極管N為9014，供電電壓為15V，該三極管將來自光藉的TTL電平轉換為IPM的門極驅動信...
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IPM 門極驅動 隔離電路
- EV/HEV用IGBT在5年內將增長3倍。由于EV/HEV的電力系統更加復雜，IGBT的熱設計與可靠性分析與測試十分重要，需要借助軟硬件結合的方式進行仿真與測試。
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EV/HEV IGBT 熱 可靠性 201606
- 高溫及長壽命半導體解決方案的領先供應商CISSOID公司宣布，向 Thales Avionics Electrical Systems 交付首個三相 1200V/100A SiC MOSFET 智能功率模塊(IPM)原型。該模塊在 Clean Sky Joint Undertaking 項目的支持下開發而成，通過減小重量和尺寸，該模塊有助于提高功率轉換器密度，從而
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CISSOID IPM
- 安森美半導體應用專家在此解答您的設計問題。這視頻將向您介紹智能功率模塊(IPM)如何應用于汽車中。安森美半導體用于汽車的智能功率模塊，是一個創新的3相電機驅動器模塊，由于無線路板(PCB-less)的設計，顯著減少電機控制的空間、重量和成本。
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IPM 紹智能功率模塊
- 英飛凌科技股份公司今天宣布收購LS Power Semitech Co., Ltd.所有已發行股份，這是一家英飛凌和韓國LS工業系統公司于2009年成立的合資公司。此次戰略收購將擴大英飛凌在不斷增長的智能功率模塊(IPM)市場領域的業務足跡，IPM可使冰箱、冰柜、洗衣機、干衣機和空調等家用電器的能效更高。
“功率半導體器件是我們致力于迎接全球能效挑戰的基石。在這個行業，功能性整合是一個關鍵趨勢。隨著我們在IPM領域投入力度的加大，我們將全面投身這個快速成長并富有吸引力的市場。而我們在
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英飛凌 IPM
- 據Yole Developpement市場調查公司2013年報告，2014年IGBT市場總值將達到43億美元，比2013年的39億美元多出40億美元。而從2011~2018年走勢可見，主要驅動力是電動汽車/混合動力(EV/HEV)汽車(如圖1)。同時，鐵路牽引、可再生能源發電等需要越來越高的可靠性。 可靠性成為功率電力電子器件的關鍵指標。
IGBT等大功率的電力電子器件通常需要大電流，例如地鐵需要8A，新能源汽車需要600A，風能需要1500A及以上。同時電力電子器件的可靠性非常關鍵，例如機
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IGBT Mentor EV/HEV 201406
- 2013年12月11日，NEC推出一款面向電動汽車、插電式混合動力汽車的新型充電集中控制器，可對會員認證、征費管理、監控?控制進行一元化管理。
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NEC 控制器 EV?PHV
- 摘要：研制一種基于TMS320LF2407A數字信號處理器和PS21964智能功率模塊(IPM)的智能化SPWM中頻逆變電源控制系統。對中頻逆變電源的功率主電路、控制電路以及保護電路等進行了詳細闡述。實現了中頻逆變電源小型化和高性
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中頻逆變電源 DSP SPWM IPM
- 如今，汽車大趨勢正在推動著半導體成分的升高。主要推動因素包括：動力系統重點應用，如提升汽車能效及將清潔能源技術用于汽車、智能電動汽車電源管理、高能效變速箱的使用;車身重點應用，如網絡、采用先進照明及LED照明;安全/底盤重點應用，如避免碰撞、動力制動;信息娛樂系統重點應用，如駕駛人信息、插入設備/充電;新興市場
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安森美 HEV/EV 動力汽車
- 通常IPM模塊應有四路獨立電源供電，下橋臂三個IGBT控制電路共用一個獨立電源，上橋臂三個IGBT控制電路用三...
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IPM 自舉電路設計
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