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變頻空調(diào)IPM可靠性研究與應(yīng)用
- 黎長(zhǎng)源，李帥，項(xiàng)永金（格力電器（合肥）有限公司，安徽 合肥 230088） 摘要：針對(duì)空調(diào)用IPM模塊生產(chǎn)過(guò)程及運(yùn)輸周轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)IPM本體開(kāi)裂問(wèn)題，本文從IPM失效機(jī)理、器件結(jié)構(gòu)工藝設(shè)計(jì)、器件應(yīng)用環(huán)境設(shè)計(jì)質(zhì)量可靠性等方面進(jìn)行分析。通過(guò)器件失效機(jī)理、結(jié)構(gòu)對(duì)比、X光、機(jī)械應(yīng)力測(cè)試等對(duì)IPM器件本體全方位分析論斷，分析結(jié)果表明：IPM整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在質(zhì)量缺陷，IPM抗機(jī)械應(yīng)力強(qiáng)度水平低，在實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中以較高的可靠性工作，本次IPM物理機(jī)械失效與器件本身設(shè)計(jì)質(zhì)量缺陷存在較大關(guān)聯(lián)；從器件本身可靠性設(shè)計(jì)、本
- 關(guān)鍵字： 變頻空調(diào) IPM 開(kāi)裂 器件結(jié)構(gòu) 機(jī)械應(yīng)力 201907
高壓鋰離子電池組管理――安全供電的保證
- 在雪佛蘭Volt轎車的中心有一個(gè)復(fù)雜的電源組管理系統(tǒng)，用于確保給Volt傳動(dòng)系統(tǒng)提供電源的多單元鋰離子電池組的安全性和可靠性。這個(gè)管理系統(tǒng)內(nèi)的電池監(jiān)
- 關(guān)鍵字： 拆解 電池組 電動(dòng)汽車 EV
氮化鎵IC如何改變電動(dòng)汽車市場(chǎng)
- 隨著全球能源結(jié)構(gòu)向低碳能源和節(jié)能運(yùn)輸轉(zhuǎn)移，節(jié)能汽車產(chǎn)業(yè)面臨著挑戰(zhàn)。如今，整個(gè)電動(dòng)汽車(EV)市場(chǎng)的增長(zhǎng)率已經(jīng)超過(guò)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)率的10倍。預(yù)計(jì)到2040年，電動(dòng)汽車市場(chǎng)將擁有35%的新車銷量份額，對(duì)于一個(gè)開(kāi)始批量生產(chǎn)不到10年的市場(chǎng)而言，這樣的新車銷售份額是引人注目的。
- 關(guān)鍵字： EV GaN IC 201807
方案產(chǎn)品齊更新 尼吉康深化電動(dòng)車技術(shù)優(yōu)勢(shì)
- 作為電容器專長(zhǎng)起家的尼吉康公司來(lái)說(shuō)，汽車電子特別是電動(dòng)汽車是其公司最近幾年最關(guān)鍵的戰(zhàn)略市場(chǎng)之一，也是公司在消費(fèi)電子市場(chǎng)電容器逐漸增長(zhǎng)乏力的大環(huán)境下，提前布局并取得快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)。隨著電動(dòng)汽車使用量的不斷增加，尼吉康持續(xù)推出各種全新的產(chǎn)品和技術(shù)解決方案，希望能夠繼續(xù)保持電動(dòng)車市場(chǎng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。近日，尼吉康在北京介紹了其2017年面向電動(dòng)汽車市場(chǎng)的各種產(chǎn)品和解決方案。尼吉康的優(yōu)勢(shì)從2009年開(kāi)始針對(duì)第一批量產(chǎn)電動(dòng)汽車(EV)開(kāi)發(fā)了車載充電器以外，推動(dòng)了V2H系統(tǒng)等電動(dòng)汽車(EV)相關(guān)業(yè)務(wù)和家用及公共?工業(yè)用蓄電
- 關(guān)鍵字： EV 尼吉康 電容器
意法半導(dǎo)體(ST)新推出貼裝智能低功耗模塊，節(jié)省高能效電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的空間
- 意法半導(dǎo)體SLLIMM?-nano系列IPM產(chǎn)品新增五款節(jié)省空間的貼裝智能功率模塊(IPM)，提供IGBT或MOSFET輸出選擇，用于電機(jī)內(nèi)置驅(qū)動(dòng)器或其它的空間受限的驅(qū)動(dòng)器，輸出功率范圍從低功率到最高100W。 新模塊的導(dǎo)通能效和開(kāi)關(guān)能效都很高，特別是在最高20kHz硬開(kāi)關(guān)電路內(nèi)表現(xiàn)更為出色。通過(guò)管理開(kāi)關(guān)電壓和電流上升率?(dV/dt,?di/dt)，內(nèi)部柵驅(qū)動(dòng)電路能夠?qū)㈦姶泡椛?EMI)抑制到最低。高散熱效率封裝提升產(chǎn)品的可靠性，支持無(wú)散熱器設(shè)計(jì)，同時(shí)2.7mm爬電距離和2.0
- 關(guān)鍵字： 意法半導(dǎo)體 IPM
智能功率模塊用于汽車高壓輔助電機(jī)負(fù)載應(yīng)用
- 集成的智能功率模塊(IPM)將在汽車功能電子化中發(fā)揮關(guān)鍵作用，促成新一代緊湊的、高能效和高可靠性的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)在內(nèi)燃機(jī)中省去耗能的機(jī)械式驅(qū)動(dòng)負(fù)荷。IPM的主要促成元素有場(chǎng)截止溝槽IGBT、STEALTH 二極管、HVIC、LVIC和DBC技術(shù)等。
- 關(guān)鍵字： IPM 智能功率模塊 汽車 電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 內(nèi)燃機(jī) 201707
嵌入式視覺(jué)中要考慮哪些安全性與保密性問(wèn)題?
- 嵌入式視覺(jué) (EV) 系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用已經(jīng)是無(wú)所不在，高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)、機(jī)器視覺(jué)、醫(yī)療成像、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)以及眾多其他應(yīng)用等等， 都離不開(kāi)一個(gè)搞笑的嵌入式系統(tǒng)平臺(tái)。 然而， 采用 EV 系統(tǒng)雖然能給最終應(yīng)用帶來(lái)明顯優(yōu)勢(shì)，但也要確保采用該系統(tǒng)后不會(huì)造成人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，這對(duì)開(kāi)發(fā)人員來(lái)說(shuō)義不容辭。要做到這點(diǎn)，不僅要考慮設(shè)計(jì)的安全性，嚴(yán)格遵循工程壽命周期和公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)，還需要考慮 EV 系統(tǒng)的保密性，防止被惡意
- 關(guān)鍵字： 嵌入式視覺(jué) EV
IPM門極驅(qū)動(dòng)隔離電路
- IPM門極驅(qū)動(dòng)隔離電路見(jiàn)圖3，它實(shí)現(xiàn)對(duì)80C196MC的6路WM信號(hào)與IPM的光電隔離，并實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)和電平轉(zhuǎn)換功能。光藉采用6N137，這是一種快速光耦，三極管N為9014，供電電壓為15V，該三極管將來(lái)自光藉的TTL電平轉(zhuǎn)換為IPM的門極驅(qū)動(dòng)信...
- 關(guān)鍵字： IPM 門極驅(qū)動(dòng) 隔離電路
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