- 美國 Sensor Electronic Technology 傳感器電子科技有限公司(SETI)，據稱是全球首家向市場供應短波紫外發光二極管的公司，成立于1999年，從2004年起陸續為客戶提供一系列波長范圍從240nm到360nm的LED燈。SETI被業界推崇為UV-B和UV-C LED全球領導者。
如今，紫氣東來!SETI攜深紫外(DUV LEDs)燈進軍中國市場，讓客戶成功延長蔬果生鮮產品的上架壽命。SETi公司的營銷總監David Xu表示，目前中國龐大的市場只能承受效率低下的儲存方式
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UV LED
- 近年來，隨著消費電子等新興應用市場的快速增長，讓藍寶石和觸摸屏的需求彈性大為提升。為了推動藍寶石在LED、消費電子等領域的快速普及，即將于2016年9月6日--9日在中國深圳舉行的第18屆中國光博會 (CIOE) 特別增設了“中國藍寶石技術及觸摸屏展 (CSTTS) ”，依托中國光博會多年積累的產業資源，以及UBM博聞提供的強大支持，意在為行業打造一個全新的藍寶石及觸摸屏全產業生態鏈交流展示平臺。
即將于2016年9月6日--9日在中國深圳舉行的第18屆中國光博會 (CI
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LED 設藍寶石
- 市場調研機構Research and Markets在最新推出的《全球光電市場——市場份額和預測(2015 - 2020)》報告中指出，2014年全球光電市場價值超過1540億美元，預計2015—2020年市場將保持35%的年復合增長率。
隨著新興市場的逐漸增長，節能設備的立法日漸完善，加上高速數據傳輸和存儲系統驅動等市場的大量需求，將使得全球光電產業飛速發展。而另一方面，缺乏適當的國際標準，高門檻的原始投資，市場普及速度過緩，以及仿冒技術，缺乏認知和技術落后
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LED 激光器
- LED正被越來越多地應用于汽車前照明系統，從而將2020年的LED驅動器預測需求推升至1.2億件。LED憑借其在功耗、成本和尺寸上的優勢，成為頭燈、日間行車燈、示寬燈、霧燈和轉向燈的常見選擇。賽普拉斯半導體公司(納斯達克股票交易代碼：CY)今日推出一款全新LED驅動器，能夠實現更加小巧和經濟高效的LED前照明系統。該款汽車LED驅動器的獨特之處在于能夠在2.1-MHz的開關頻率下驅動單一LED，可實現使用小型廉價電感器的緊湊型解決方案，從而縮減系統的物理尺寸，降低物料成本(BOM)。有關賽普拉斯的這款
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賽普拉斯 LED
- 進入“互聯網+”時代，互聯網經濟影響著各行各業，倒逼著各大行業的轉型和變革，受沖擊最大的應該是傳統制造業。
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LED 雷士
- 中國LED產業興起也使得外國投資機構投入觀察并挑選標的，直指中國LED廠光芒閃耀，而產業下游表現將超過上游，主要因上游供給增加，該外資評估全球LED供需失衡將逐步縮小，至2018年差距縮至8%。
該 外資看好中國LED封裝木林森、國星光電，伴隨中國LED應用市場產值規模放大，使得中國LED走向自有品牌并開始向海外市場拓展，性價比以及完整代工供 應鏈使得中國LED產業形成聚落快速演進，尤其木林森為中國第一大封裝廠。而外資對于臺廠上市公司億光(2393)同樣看好，指出億光在照明代工與品牌上 具顯著成
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LED 照明
- 汽車行業(汽車電子、車聯網)已經成為科技和互聯網巨頭紛紛布局的下一個熱門領域，其中蘋果也跟進谷歌(微博)，開始研發電動車。而在日前，日本索尼公司也對架構進行了重組，設立了獨立的汽車業務部門，擬開發車用CMOS圖像傳感器的市場。
據“今日日本”網站12月28日報道，索尼日前對外公布了公司架構的重組事宜以及人事變化，架構調整將會從2016年1月1日生效。
索尼宣布，在“設備解決方案業務集團”下，新設立三個部門，“汽車業務”
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索尼 CMOS
- 索尼公布了將于2016年1月1日實施的人事及機構改革方案。在機構改革方案中，引人注目的是在器件解決方案事業本部中新設了3個組織。
新設的三個組織分別是車載事業部、模塊事業部、商品開發部。雖然詳情未公布，不過可以看出此舉目的是強化圖像傳感器業務等。最近，索尼從東芝手中接收了用于生產CMOS圖像傳感器的300mm晶圓生產線和員工。
在智能手機及數碼相機等使用的CMOS圖像傳感器方面，索尼占有絕對優勢。而在車載攝像頭使用的圖像傳感器方面，美國安森美半導體表示自己份額第一，“索尼并不是
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索尼 CMOS
- 可見光通信是利用可見光波段的光作為信息載體，無需光纖等有線信道的傳輸介質，在空氣中直接傳輸光信號的通信方式，近幾年來，可見光通信技術逐步得到關注。
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可見光通信 LED
- 索尼公布了將于2016年1月1日實施的人事及機構改革方案。在機構改革方案中，引人注目的是在器件解決方案事業本部中新設了3個組織。 新設的三個組織分別是車載事業部、模塊事業部、商品開發部。雖然詳情未公布，不過可以看出此舉目的是強化圖像傳感器業務等。最近，索尼從東芝手中接收了用于生產CMOS圖像傳感器的300mm晶圓生產線和員工(參閱本站報道)。 在智能手機及數碼相機等使用的CMOS圖像傳感器方面，索尼占有絕對優勢。而在車載攝像頭使用的圖像傳感器方面，美國安森美半導體表示自己份額第一，“索尼并不是第一
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索尼 CMOS
- 為紀念BMW 3系推出40周年，作為照明與電子產品專家的海拉正為這款生產最多的BMW車系提供全副武裝，包括選配型動態LED頭燈(車前燈)、LED后組合燈、內飾燈以及多個節能且提升安全性能的電子元件。
寶馬3系LED頭燈 針對第六代新BMW 3系運動轎車，海拉提供了三類頭燈選擇：帶有LED日行燈的鹵素頭燈(作為標準配置提供)以及兩種全LED頭燈。三類頭燈中所有LED設備的功能照明均采用了LED技術。各LED燈發出的光異常明亮，但耗能極少
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海拉 LED
- LED產業競爭擴大，廠商紛紛轉向利基型應用，而車用LED則為其中少數量與價皆能維持的藍海市場。根據TrendForce旗下綠能事業處LEDinside最新金級2016 LED供需市場趨勢報告顯示，今年車外照明用LED市場產值預估可達12.1億美金，2020年可望來到22.9億美金，年復合成長率為8 %。此外，在LED封裝中，低功率芯片產值將逐漸萎縮，高功率芯片則快速成長，預期未來車用LED應用將會積極切入高功率市場。
LEDinside研究經理呂理舜表示，車外照明中包括方向燈、霧燈、遠近燈與位置
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LED
- 臨近年底，又到了一年一度的業務回顧與展望。 2015年，對大多數LED企業，無不在“市場”這只無形的手的影響下，遵循著“適者生存“的叢林法則。可以用下面幾個詞來形容今年的市場：一片紅海，迷茫的眼神，危機與希望共存。。。。未來幾年,通用類LED照明基本大局已定,規模化不足的中小企業，想要在這個領域分得一杯羹將是件艱難的事。 身兼北京伊泰克電子有限公司及四川明泰集成電路封裝廠的董事長/總經理，近幾年我思考最多的是企業何去何從。倘若方向錯了，一切都將歸零。但如果只局限于LED產業里面，必然會有以一種“不
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LED
- 對LED要有深入的了解，我們首先需要了解LED的一些基本知識，其次還要了解LED的性能指標，因為LED性能指標是整個LED的核心部分。下面將LED性能指標分為12個關鍵詞，并對其進行詳細的分析。 12個LED重要性能指標 (一)LED的顏色：LED的顏色是一項非常重要的指標，是每一個LED相關燈具產品必須標明，目前LED的顏色主要有紅色、綠色、藍色、青色、黃色、白色、暖白、琥珀色等。在我們設計和接單的時候這個參數是千萬不能忘記的(尤其是初學者).因為顏色不同,相關的參數也有很大的變化。 (二)L
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LED
- 時至年末，出游的人不多，四處要債的不少，畢竟今年并購這么多。
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LED 三星
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