- 采用無信號調節功能的低電壓差分信號LVDS(Low―Voltage Differentical Signaling)器件接入通信設備,其電纜長度一般為幾米;但采用具有驅動器預加重功能和接收器均衡功能的LVDS器件,其電纜長度可達數百米。采用LVDS
接口器件的系統如果需長距離傳輸數據,可采用電纜驅動器。該系統采用DS92LVl023和DS92LVl224型的LVDS器件與驅動器件CLC006和CLC014相配合,可實現傳輸300米的距離。該系統設計已投入使用,其性能可靠工作穩定。
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LVDS 總線 數據傳輸
- 基于ARM7處理器的CAN總線網絡設計,1 引言
can(controller area network)即控制器局域網絡,最初是由德國bosch公司為解決汽車監控系統中的自動化系統集成而設計的數字信號通信協議,屬于總線式串行通信網絡。由于can總線自身的特點,其應用領
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網絡 設計 總線 CAN ARM7 處理器 基于 ARM7 CAN總線 網絡 lpc2119
- 1 前言標定是指根據整車的各種性能要求(如動力性、經濟性、排放及輔助功能等),來調整、優化和確定整車上各ECU(如發動機、AT等各子系統 ECU)控制參數的控制算法。標定系統主要是由上位機和底層ECU這二部分組成,因此
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ECU CAN 汽車 標定系統
- 1 引言
在ff、lonworks、profibus、can、hart等主流現場總線工業通訊技術之中,can(controller area network,又稱控制器局域網)總線除了具備現場總線的開放式、互操作性、數字化通訊等特點外,還具有以下特點
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接口 設計 總線 CAN PIC18F458 基于 CAN PIC 緩沖器
- 信號處理電路 根據輪速傳感器信號特性,處理電路由限幅電路、濾波電路和比較整形電路組成。 限幅電路將輪速傳感器輸出信號Vi正半周的幅值限制在5V以下,負半周使其輸出為-0.6V。濾波電路設計成帶反饋的有源低通
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CAN 總線 汽車 傳感器
- 隨著VLSI/ULSI技術的發展,可編程邏輯器件EPLD/FPGA越來越受到人們的青睞,由于它具有集成度高、速度快、開發周期短、費用低、用戶可定義功能及可重復編程和擦寫等許多優點,其應用領域不斷擴大。這些器件的靈活性和
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EPLD PCI 總線 仲裁器
- 引言
PCI總線(即外圍部件互連總線)是Intel公司提出的計算機接口總線。它的時鐘頻率為33MHz,有32位數據總線,可支持突發傳輸模式,數據傳輸峰值速率高達132 MB/s。 此外,PCI總線還可擴展為64位數據總
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PCI 總線 數字衛星 解調
- 基于PCI總線的高速CCD圖像存儲系統設,1 引言偵察與監視在軍事斗爭中的地位舉足輕重。在各種偵察/監視技術中,航空偵察占有重要的地位,可見光偵察是一種重要的偵察形式,無人偵察機顯示出了廣闊的發展前景,現代科學技術的發展為現代航空偵察與監視技術帶
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圖像 存儲 系統 CCD 高速 PCI 總線 基于 PCI總線 CCD 圖像存儲
- 在遵守USB和CAN協議的基礎上,USB和CAN都采用了接收中斷方式,通過通信同步的握手協議,實現了USB數據與CAN數據之間的協議轉換和轉發,很好地解決了USB的高速率和CAN的低速率,以及USB的大數據包與CAN的小數據包之間的矛盾,能夠保證數據完整和協議的可靠轉換。
- 關鍵字:
C8051F040 USB-CAN 2102 CP
- 基于DSP和PCI總線的通信數據采集系統,隨著移動通信突飛猛進的發展,移動通信的數據業務量急劇上升,監控大容量的移動數據業務成了電信運營商刻不容緩的需求。而移動通信數據的傳輸一般都是基于E1鏈路。因此從E1鏈路上采集通信數據成了移動數據業務監控最
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數據采集 系統 通信 總線 DSP PCI 基于 數字信號處理器 數據采集 PCI總線
- 嵌入式技術與整車網絡系統, 一、引言 隨著市場需求和電子技術的發展,整車電氣系統經歷著電器化、電子化和網絡化三個階段性發展。嵌入式技術影響在電子化階段開始體現,并在網絡化階段進一步凸現。作為自主產業,直接面對電子化、網絡化發
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網絡系統 整車 技術 嵌入式 嵌入式 整車網絡 總線 網關
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