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恩智浦半導(dǎo)體擴(kuò)充高速CAN收發(fā)器產(chǎn)品系列
- 恩智浦半導(dǎo)體今天宣布推出兩款新型高速CAN收發(fā)器——TJA1042和TJA1051。這不僅擴(kuò)充了恩智浦現(xiàn)有的產(chǎn)品系列(包括廣泛應(yīng)用的TJA1040和TJA1050)，并且進(jìn)一步提升了產(chǎn)品性能。與現(xiàn)有產(chǎn)品相比，新產(chǎn)品在CAN性能和可靠性上均有提升，采用了環(huán)保封裝并降低了系統(tǒng)成本。這兩款產(chǎn)品都已得到歐洲和北美主要汽車制造商的認(rèn)可，目前已經(jīng)量產(chǎn)，可提供樣品。 恩智浦的新型收發(fā)器專為高速CAN應(yīng)用而設(shè)計，傳輸速度高達(dá)1MB/秒，并且開發(fā)過程中和汽車主要生產(chǎn)廠商通力合作，使新產(chǎn)品具
- 關(guān)鍵字： NXP CAN 收發(fā)器
基于1一Wire總線的嵌入式測溫系統(tǒng)設(shè)計
- 出一種基于DSl8820的1一Wire總線的嵌入式測溫系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計，詳細(xì)介紹了數(shù)字溫度傳感器DSl8820和橋接器DS2480B的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工作原理及使用方法；給出基于1一Wire操作的時序圖和部分驅(qū)動代碼，并時代碼做出比較詳細(xì)的說明。給出系統(tǒng)硬件電路邏輯，并對硬件電路中的細(xì)節(jié)問題做了說明。在以往的應(yīng)用中，大多為PC機(jī)通過串口控制測溫芯片DSl8820和橋接器DS2480B進(jìn)行溫度測量。采用單片機(jī)C8051F040代替?zhèn)鹘y(tǒng)的PC機(jī)，通過片上UART對測溫芯片進(jìn)行控制，在空間狹小的特殊嵌入式環(huán)境中對溫度
- 關(guān)鍵字： Wire 總線 嵌入式 測溫
基于CC―Link網(wǎng)絡(luò)的PLC控制系統(tǒng)
- 0 引 言
隨著計算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，以PLC為核心的工業(yè)控制系統(tǒng)也向著大規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。各PLC生產(chǎn)企業(yè)都開發(fā)有自己的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品，并不斷增強(qiáng)其網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)接能力。三菱公司的工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品很豐富， - 關(guān)鍵字： PLC 控制系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò) Link CC 基于 網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng) PLC CC―Link總線 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 實時控制 總線
基于CAN總線的電動汽車數(shù)字控制系統(tǒng)研究
- 介紹了一種基于CAN總線的電動汽車數(shù)字控制系統(tǒng)的研究過程。該數(shù)字控制系統(tǒng)基于Cygnal公司的C8051F040單片機(jī)為控制核心，選用Phliips公司的CAN總線收發(fā)器PCA82C250芯片作為CAN控制器和物理層總線之間的接口；數(shù)字控制系統(tǒng)嵌入μC／OS-Ⅱ?qū)崟r操作系統(tǒng)，提高了工作穩(wěn)定性和可靠性。同時還詳細(xì)講述了其硬件結(jié)構(gòu)和軟件的設(shè)計思路。
- 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng) 研究 數(shù)字 電動汽車 CAN 總線 基于 驅(qū)動器
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