作者 / Patrick Butler ADI公司 Patrick Butler,
ADI公司南歐銷售集團的現場應用工程師，為法國全球市場和部分ADEF客戶提供支持。從1984年至今，他已在ADI公司工作30多年，主要負責DSP構建模塊IC以及高速轉換器的開發。1 簡介 在物聯網和云計算成為生活一部分，在行業媒體大肆宣揚之際，通過采用最先進的技術和優化設計，老式電子元件并未停止前進的步伐。其中一個例子是模數轉換器，該器件現在可以超過每秒一兆次采樣(MSPS)的速率實現32位分辨率，輕松通過傳統的計
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ADI 物聯網 云計算 201812
德國慕尼黑電子展不僅是展商與自家客戶溝通交流的平臺，也是為了進一步展示自己的產品和解決方案，吸引潛在客戶。因此，每個廠商都精心設計了自己的展位，并拿出壓箱寶。一貫大氣的ADI這次也是毫不吝嗇，展示了在工業自動化、測試測量儀器、消費電子、智能樓宇、設計支持等多個領域的產品及技術解決方案，展位中參展者絡繹不絕。但對于本次“慕尼黑車展”，我們還是想要了解ADI在汽車電子方面研發成果，因此采訪到ADI公司汽車交通和安全事業部副總裁Chris Jacobs來為我們詳細講解。
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ADI 傳感器
Analog Devices, Inc. (ADI)近日在其先進工業4.0發展規劃中公布了一系列解決方案，旨在幫助工業設備OEM加速邁向工業4.0。這些新型解決方案為現有工廠基礎設施提供新一代的靈活性、連接能力和效率。 “我們的客戶希望快速邁向工業4.0，但也需要確保其投資屬于可行的長期計劃。”ADI公司工業自動化業務部總經理Brendan O'Dowd表示，“鑒于目前的創新速度，這可能非常難實現。我們專注于一系列解決方案，利用這些解決方案客戶可以快速抓住機會讓現有老舊基礎設施走上工業4.0
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ADI 工業4.0
Analog Devices, Inc. (ADI) 憑借 LTM4700 降壓型 DC/DC 電源穩壓器擴充了其 Power by Linear? μModule? 穩壓器系列，該器件兼具同類產品最高功率和用以降低數據中心基礎設施冷卻要求的高能效。這款新型電源 μModule 可提供雙路 50A 或單路 100A 配置，其采用的創新封裝技術實現了在服務器密度增加以及數據中心吞吐量和計算能力提升下，對系統尺寸和冷卻成本的影響微乎其微。LTM4700 μModule 的高集成度和內置組件級的封裝設計納入
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ADI LTM4700
編者按：未來工業4.0的設備和裝置的智能化程度會越來越高，對產品靈活度、效率、通信、安全性和可靠性的要求也越來越高。ADI在面對工業4.0領域的電源創新時，對產品的效率、尺寸和EMI三個方面的性能指標制定了極為嚴苛的考評要求，以研發更高效率、更低EMI、更小尺寸的電源產品，幫助客戶向工業4.0過渡。 ADI電源產品技術優勢 工業4.0時代，在使用大量數據、設有各種傳感器的設備中，電源的外形尺寸、效率、EMI性能非常關鍵。ADI對產品的EMI、尺寸和效率三個方面的性能指標制定極為嚴苛的考評要求，以研
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ADI 電源
為了應對工業和樓宇自動化、能源系統、軍用/航空網絡對速度、功能、隔離和性能的需求，ADI公司近日宣布擴充其用于靈活數據速率控制器局域網絡(CAN FD)的收發器產品線。電流隔離iCoupler?數字隔離ADM3055E IC系列不僅符合，而且遠遠超過5 Mbps的行業標準，提供12 Mbps性能以支持未來需求，同時保持與現有CAN和CAN FD設計完全向后兼容。增強型ADM3055E還具有新型低輻射isoPower?隔離式DC/DC轉換器以及增強的穩健性，使CAN節點的設計導入更容易，加快產品上市時間
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ADI ADM3055E
Analog Devices. Inc (ADI) 宣布推出 Power by Linear? LTC3310S，這是一款 5V、10A 低 EMI 單片式同步降壓型轉換器。該器件的固定頻率峰值電流模式架構非常適合要求快速瞬態響應的高降壓比應用。LTC3310S 采用具有集成式熱環路旁路電容器的 Silent Switcher?2 架構，以實現高效率、小占板面積解決方案 (在高達 5MHz 頻率) 和卓越的 EMI 性能。多相操作可實現多個器件的直接并聯，以提供較高的輸出電流。LTC3310S 的 2
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ADI LTC3310S
Analog Devices, Inc. (ADI)近日宣布推出一系列收發器產品，可通過現有非屏蔽雙絞線和非屏蔽連接器實現高清(HD)視頻。這使OEM廠商可以輕松地將標清攝像頭升級為高清攝像頭，并提供當今汽車攝像頭應用所需的優異分辨率和圖像質量。與其他汽車鏈路解決方案相比，新型ADV7990和ADV7991發送器與ADV7380和ADV7381接收器使用ADI公司的車用相機總線(C2B? )技術，可顯著降低重量、體積和成本，并減少電纜布線限制。 C2B收發器專為汽車應用而定義和設計，這意味著除了在非
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ADI ADV7380
以電動汽車為代表的新能源汽車因為更貼合“青山綠水就是金山銀山”的可持續發展理念，受到了從”廟堂到江湖”的普遍歡迎。進入2018年，抑制燃油汽車的“雙積分”政策和鼓勵新能源汽車發展的補貼政策繼續推進，蘿卜大棒齊揮之下，車廠、Tier 1更追求符合政策預期的長續航、低能耗的新能源汽車，以期通過技術優勢與資金優勢、市場優勢并重，優化產業結構，助力市場更快增長，達到2020年產量超200萬輛的發展規劃目標。 在這波席卷中國汽車業的綠色浪潮中，全球領先的高性能模擬芯片大廠ADI基于長期積累的汽車電氣化廣泛經驗
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ADI LTC6811
Analog Devices, Inc. (ADI)今日推出兩款多通道+/-10V和0-20mA精密模數轉換器，這兩款器件能夠更好地支持實現可編程邏輯控制器(PLC)與分布式控制系統(DCS)模塊。AD4111和AD4112模數轉換器利用ADI的iPassives?集成式精密無源技術，集成精密匹配的電流檢測電阻和電阻分壓器。通道至通道的高度匹配簡化了校準要求，并且支持多達八個單端電壓輸入和四個電流輸入，因此該新產品非常適合用作可重新配置的平臺解決方案，同時減少PLC和DCS模塊的尺寸、復雜性和成本。
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ADI AD4111
曾經的關鍵力量離開地球去尋找他的創造者，群龍無首混沌當道，越來越多的挑戰敵對力量來到地球，地球陷入毀滅危機……這是《變形金剛5》的劇情前奏，最終大黃蜂與英國爵士及牛津大學教授聯手將地球從一場徹底毀滅的浩劫中挽救。 這場科幻電影也像極了人類現實科學的一些場景。從1965年提出延續至今的摩爾定律就像那個即將遭遇滅頂之災的地球，近年來被業界廣泛認為即將面臨終極挑戰，例如制程縮小的物理極限，功耗越來越高熱問題，納米級芯片制造生產線的天價造價……一些權威人士指出，在摩爾定律的影響之下半導體創新已經行將末路。這
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ADI 摩爾定律
摘要 近年來，活躍跟蹤器和其它可穿戴電子設備越來越受歡迎，因為用戶希望實時監控、測量和跟蹤與其健康相關的各種實時指標，包括步數、心率、心率變異指數(HRV)、用戶體溫、活動水平和/或壓力水平等。現有一種已知的壓力水平測定技術涉及監控、測量和/或跟蹤皮膚電活動(EDA)，是通過測量皮膚阻抗或皮膚電導率來實現的。研究顯示，為響應環境、心理和/或生理反應，皮膚電導率會上升。通過測量皮膚阻抗或皮膚電導率在時間上的變化，可以獲得與用戶活動水平、壓力水平、疼痛水平和/或與用戶當前心理和/或生理狀況相關的其他因素
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ADI EDA
能和人對話，目前我們專注的領域是振動分析，當然，一般振動分析會結合溫度檢測應用。通過振動分析，可以保證機器的安全性，做預維護，量產保證以及質量監控。 ADI基于對MEMS傳感器以及模擬電路設計經驗的積累，于近兩年發布了一系列超低噪聲的振動傳感器，也就是ADXL100x系列加速度計。它們可以用來替代傳統的壓電傳感器，可以說是列劃時代的產品，使得智能制造成為可能。與傳統的壓電傳感器相比，MEMS的振動傳感器有非常多的優勢，比如說MEMS可以低頻甚至是直流信號，但壓電的就不行，這是受其設計原理的限制。再就
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ADI MEMS 傳感器
作者 / 毛爍 近日，ADI 中國區消費者業務與新興市場總監趙傳禹先生在2018“ RoboMaster(機甲大師)大賽”上，分享了他聽到、看到、經歷過的幾個小片段，帶讀者一起感受 ADI 無處不在的工程師文化，或者更具體點是工程師的極客精神和匠人品質。勇氣與堅持塑造極客之心 創立之初，ADI 主營產品是用分立電子元件手工組裝的運算放大器和轉換器。兩年之后，首個使用半導體工藝的集成運放面世，只是第一代產品性能很差，根本無法和ADI 匠人們的純手工出品相比。然而，集成電路的性能快速提升，成本不斷下降，剛
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ADI 趙傳禹 RoboMaster(機甲大師)大賽 201810
Analog Devices, Inc (ADI) 宣布推出 Power by Linear? LTC7840，這是一款兩相異步升壓控制器，可驅動兩級外部 N 溝道功率 MOSFET 。該器件可以配置為單路或雙路輸出升壓穩壓器，或者如需提供較高的電壓，則第一個通道的輸出可以饋入第二個通道的輸入，從而產生一個超過幾百伏的輸出電壓。LTC7840 的一種典型應用是利用第一個通道將 12V 輸入電壓提升到 48V，第二個通道將 48V 升壓至 240V 并提供高達 700mA 的輸出電流，因而使其非常適合汽
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ADI LTC7840
美國模擬器件公司（adi)介紹
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