最近有關于汽車的新聞著實不少，Google 不斷在測試無人駕駛技術、蘋果傳聞要造車、特斯拉發布的 Model 3 又引發了訂購熱潮。國內也刮起了一陣汽車“智能化”的風，百度宣布也要進行自動駕駛研發、樂視與阿斯頓馬丁合作推出智能跑車，仿佛在這個時代發布款新車，不談點兒“智能化”就是落后于潮流了。
面對當下汽車業轉型的這個重要時期，傳統汽車品牌巨頭福特的 CEO Mark Fields 接受了國外媒體 The Verge 的采訪，在采訪中他表達了對傳統
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穿戴式裝置逐漸成為生活的必 “戴” 品，為人們創造更多生活便利，穿戴式裝置所傳輸的生理訊息如疲勞程度、血壓、血糖指數與心跳速度，將有助于提升半自動駕駛功能的應用，福特汽車研發與創新研究中心也新成立行車與穿戴式裝置體驗實驗室，研究車輛智慧功能與穿戴式裝置連結應用的可能性。
福特汽車研發與創新研究中心成立行車與穿戴式裝置體驗實驗室，研究車輛智慧功能與穿戴式裝置連結應用的可能性。
福特汽車研發與先進工程部門—全球車輛設計暨資訊電子整合經理Gary Strumo
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Analog Devices, Inc. (NASDAQ: ADI)，全球領先的高性能信號處理解決方案供應商，近日宣布福特汽車公司已選中汽車音頻總線TM (A2B)作為其首主要信息娛樂網絡技術，并于2016年開始在福特汽車車上部署。ADI公司的A2B技術能夠將音頻和控制數據連同時鐘和供電通過一條非屏蔽雙絞線傳輸，支持實現技術先進、功能豐富的車載信息娛樂系統，同時降低連線密集型汽車應用的系統成本。
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北京時間5日FT報道，豐田(Toyota)選擇使用一種最初由對手福特(Ford)開發的技術，將智能手機應用與其汽車的儀表盤相連，而沒有采用蘋果(Apple)的CarPlay和谷歌(Google)的Android Auto。這是突顯汽車業和硅谷之間關系緊張的最新跡象。
在一年一度的拉斯維加斯消費電子展(Consumer Electronics Show)開幕前夕公布的一份相關聲明中，福特表示將在其2017款車型中提供CarPlay和Android Auto作為標準配置，同時保留其AppLink軟件
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現在我們每輛車上都有汽車燃料消耗量標識了，上面會標有綜合路況下的燃油消耗，不過標識上的數字普遍不準。因為每個人在車輛的使用過程中面臨的路況以及個人駕駛習慣都是不能確定的因素。韓國汽車上也有類似的油耗標識，它是由韓國國土資源部，產業部，環境部共同制定的標準。根據這個標準，韓國媒體評選出了韓國市場上最省油的汽車。 這份表單是針對韓國市場上在售汽車進行的評比。包含了韓國國產與進口的所有車輛。包括油電混合動力汽車，汽油車，柴油車。當然純電動車是不能包含在內的。為了保證公平，對比車型全部是自動擋，沒有手動擋。
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Yahoo Auto綜合不同消息來源指，Google將與福特成立合資企業，在明年一月于拉斯維加斯舉行的美國CES會展中，由福特正式發布。新成立的公司預計將會采用Google研發的相關軟體技術，搭配福特的汽車制造技術。
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上周關于Google可能分拆自動車部門成為獨立公司的市場傳聞如今有了更新的版本：Google將與福特(Ford)公司設立合資公司，共同打造自動駕駛汽車，而采用Google技術的自動駕駛汽車，很可能將透過此公司生產制造。
根據Yahoo Auto綜合不同消息來源的報
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在車聯網時代，汽車被賦予了和云端互換信息的能力。這種或動或靜的交通工具，可以利用移動通訊和無線傳輸，把沿途路況經由云端與更多車輛共享。不過在現實場景中，車輛常常會駛入信號不佳的路段和偏遠地區，造成車與云端的通訊斷檔。
福特和圣彼得堡國立理工大學在三年前就開啟了一個合作項目，旨在利用云端信息和服務，將司機和服務提供商連接起來。整個項目的重點攻克部分，就是為車輛和云端建立可靠的通訊渠道，尤其在那些網絡過載和信號不佳的地區。
團隊的研究成果是一個智能連接管理器，由軟件
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智能化浪潮正席卷各行各業，智能汽車將會顛覆行業。
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汽車界前一陣在討論3D打印技術應用于汽車領域時，還無比篤定地說3D打印只能打印非量產、小批量的復雜部件，其商業化之路很難。很快，福特就給他們打臉了。
日前，福特正式宣布聯合3D打印廠商Carbon 3D，開始用3D打印制造高質量汽車配件，加速車輛從設計到量產的過程。
顯然，在對于高科技的接受和采用上，福特公司是一個先進分子。2013年，福特就率先開始嘗試將3D技術應用于汽車的研發和制造。去年12月，福特與Carbon 3D開展合作，協商用3D打印高速高質量標準制
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國外的谷歌，國內的百度阿里萬科紛紛都在研究，就連各大傳統汽車廠商也在紛紛研發，無人駕駛真的快要到來了？
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Mentor Graphics公司今天宣布，福特汽車公司前首席技術官, 也是英國官佐勛章 (OBE) 授勛者
Paul Mascarenas 被任命為公司董事會成員，此任命從 2015 年 3 月 4 日起生效。
“我們歡迎 Paul Mascarenas 加入 Mentor 董事會，期望 Mascarenas 先生對于汽車行業的專業經驗和淵博知識能讓我們公司獲益良多。汽車行業對 Mentor Graphics 而言，代表著一個重大的目標市場和業務增長機會，”董事長
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導語：《紐約時報》網絡版刊文稱，當前的汽車中控臺已經被復雜的屏幕、按鈕和旋鈕布滿，可以用于控制廣播、空調、高級安全系統和互聯網服務。為了簡化這些控制功能，汽車廠商正在向其他設備尋找靈感。這就是平板電腦。
以下為文章全文：
福特上月宣布，將引入類似平板電腦的全新觸摸屏系統，以取代備受批評的當前互聯汽車設計。這表明，汽車廠商正在大幅轉型，從而更好地將智能手機和在線服務集成至汽車，同時避免分散駕車人的注意力。
關于福特的下一代中控臺系統Sync 3，福特互聯汽車及服務執行主管唐&middo
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福特日前公布了旗下全新的防撞輔助系統，它將主動偵測行人，讓“油門當剎車”的悲劇不再上演。 福特的這一整套系統包括兩部分，安裝在擋風玻璃上的攝像頭和保險杠附近的雷達。它們互相配合，偵測車前方的狀況。如果突然有行人出現，那么系統首先將報警，一旦司機沒有反應過來，甚至還做出了相反的舉動，系統就將主動接管駕駛然后剎車。
對于自己的這套系統，福特很有信心。公司發言人表示，圍繞著城市中的行人會出現大量完全不同的各種狀況，因此他們橫跨三個大洲進行測試，總里程超過 30 萬英里。
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美國汽車制造商福特汽車(FordMotorCompany)為改善廠內照明品質、節省能耗與工作成本，宣布投入2500萬美元(折合人民幣約1.53億元)為全球福特制造廠導入LED照明，計劃將在2014年底前設置25000件LED照明設備，以替換原本使用的HID燈、熒光燈等傳統照明燈具。
福特預估計劃推行后，每年約可減少5600萬度用電量、省下近700萬美元(折合人民幣約4297.3萬元)成本。而相較于傳統HID燈或熒光燈有兩年更換周期的限制，LED燈長效耐用，可使用長達15年，更換與維修的需求也
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福特公司最近推出了一款全新的蒙迪歐汽車，可以探測到前面的行人并發出警告信號，還能自動啟動剎車裝置。蒙迪歐是福特最暢銷的主流車型之一，福特此次為該車裝備了一系列高新技術，行人探測功能只是其中一種。新款蒙迪歐的防碰撞輔助系統(Pre-Collision Assist)具有行人檢測功能(Pedestrian Detection)，能夠識別車前是否有行人，并能在司機未能及時反應的情況下自動剎車。福特公司稱，如果車前有行人，碰撞事故迫在眉睫，司機會先收到聽覺和視覺警告。
新型人性化汽車
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