據路透社援引知情人士消息稱，大眾汽車(Volkswagen)和福特汽車(Ford Motor)此前達成合作伙伴，但大眾對于在福特的自動駕駛汽車部門投資規模存在分歧，后者尋求至少5億美元。由于分析師和投資者的關注點是雙方的聯盟可能節省多少成本，因此，談判中出現的任何不和諧跡象都是不受歡迎的。
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新品難產、對手趕超、虧損不斷，重重陰霾加身下，福特在各類汽車銷量排行中難見身影，業內存在感大幅降低。然而，就在福特的身影快要淡出大眾視野之時，智能駕駛的“巨浪”又將福特推到了汽車戰場前線。 今年7月25日，福特正式宣布旗下自動駕駛汽車子公司(Ford AV
LLC)在美國底特律科克鎮(Corktown)成立，同時還明確了一系列組織架構調整，旨在提升運營效率并推動盈利增長。此消息一公布，便成功地將福特拉回到汽車市場的言論風口，市場目光再次投向福特。 然而，從機器燃油越步智能駕駛這般翻新的跨度，不
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智能駕駛 福特
福特的利潤在逐步下降，信用評級僅僅高于垃圾級別，人們也普遍認為它在自動駕駛技術方面落后于Waymo和通用等競爭對手。
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福特 自動駕駛
當地時間7月24日，福特汽車宣布成立福特自動駕駛汽車有限公司(Ford Autonomous Vehicles LLC)。新公司將利用市場機會，加快公司自動駕駛汽車業務的發展。為了改善公司目前的運營現狀以及促進利潤增長，公司還做出了一系列架構調整。 福特指出，旗下所有自動駕駛業務將劃到自動駕駛子公司，包括福特的自動駕駛系統集成、自動駕駛研發和先進工程、自動駕駛交通服務網研發、消費者體驗、商務戰略和業務開發團隊。此外，新公司還將持有福特在自動駕駛汽車公司Argo AI的股份。 根據福特公布的計劃，2
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據悉，福特正與與弗吉尼亞理工交通研究所合作測試新技術，它可以讓自動駕駛汽車和司機、路人等“溝通”，將移動方式通過視覺化形式告知對方。
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安全研究人員UpGuard Cyber Risk上周五透露，包括通用汽車、菲亞特克萊斯勒、福特、特斯拉、豐田、蒂森克虜伯和大眾在內的100多家汽車制造商的敏感文件被公布在一個隸屬Level One Robotics可公開訪問的服務器上。 根據UpGuard Cyber Risk的介紹，通過提供工業自動化服務的Level One Robotics進行的曝光，來自rsync，一種用于備份大型數據集的通用文件傳輸協議。《紐約時報》最先報道了這一數據泄露事件。 這名安全研究人員表示，rsync服務器沒有設
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通用 福特 特斯拉
去年，福特斥資10億美元收購了人工智能初創企業Argo，與Waymo、Uber以及通用汽車和豐田等汽車競爭對手展開競爭，開發自動駕駛汽車。近日，據外媒報道，福特計劃在2021年推出大規模自動駕駛出租車服務，這將是該公司真正自己經營的業務。
在接受外媒采訪時，福特執行副總裁Jim Farley表示，2021年公司的自動駕駛汽車網絡將“大規模”運行。他說，福特最近在邁阿密還與達美樂展開試運營服務，比如為愿意離開公寓、到無人駕駛配送車取披薩的消費者提
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福特 自動駕駛
美國福特汽車公司今后5年將加大對電動汽車的投入，2022年前共投資110億美元(約706億元人民幣)，生產混合動力和純電動汽車。
福特公司全球市場總裁詹姆斯·法利14日在底特律舉行的2018年北美國際汽車展上宣布了上述消息。此前福特宣布，要在2020年前投資45億美元(289億元人民幣)打造電動汽車。最新公布的投資金額翻了一番還多。
法利說，福特將推出16款純電動汽車，以及24款混合動力和插電式混合動力汽車。目前福特只生產一款純電動汽車。
“從電動化首個周期
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福特 電動汽車
美國汽車制造巨頭福特公司14日在底特律北美國際汽車展上宣布，將大幅增加對電動車的投資，到2022年計劃投入110億美元，推出總計40款純電動或混合動力車型。
福特總裁比爾·福特當天表示，此次投資遠遠高出此前的投資計劃。2015年福特曾宣布到2020年將投資45億美元研發電動車。
“這110億美元意味著，我們已經全部押入了，”比爾·福特說，“現在的問題是消費者會否跟進，我想他們會的。”
伴隨日趨嚴格的環保要求，
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北京時間1月15日上午消息，本周日，福特董事長比爾·福特(Bill Ford)在底特律汽車展上告訴記者，在電動汽車領域，福特準備大幅增加開支，2022年之前達到110億美元。
之前福特曾表示2020年之前將向電動汽車投資45億美元，這些資金會用來生產純電動汽車和插電式混動汽車。
比爾·福特稱：“我們全力以赴，我們正在努力將自己的主流汽車、標志性汽車轉化為電動汽車。”
雖然美國消費者青睞傳統皮卡和SUV，不過汽車制造商卻在爭先恐后推出
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12月7日消息，阿里巴巴集團和福特汽車公司今日簽署戰略合作。雙方將開展全面合作，共同推進智聯網汽車、人工智能、智能移動服務和數字營銷等領域的合作。
在這份為期三年的協議中，阿里巴巴旗下的AliOS汽車操作系統、云計算、新零售、數字營銷等業務板塊都將參與合作;而福特方面也表示，未來所有在中國銷售的福特及林肯品牌整車(包括進口及本地生產)及在中國生產的自主品牌電動車，也將成為合作的一部分。
據悉，目前雙方正就關于智聯網汽車未來的技術趨勢、應用領域、合作模式及發展形態進行深入的溝通，將依托阿里巴
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近日，福特公司CEO吉姆·哈克特(Jim Hackett)宣布，將于2018年開始對自動駕駛汽車進行市場測試，并希望以此拓展新的業務領域。在自動駕駛領域，由于Waymo和特斯拉等科技公司已經取得領先優勢，傳統汽車廠商也紛紛加快自動駕駛布局，如通用、寶馬、福特、奔馳等。
由于傳統車企對于自動駕駛所需的關鍵部件布局較少，特別是在雷達傳感器方面。因此，傳統車企更多是采用并購形式快速進入自動駕駛領域。
對于福特汽車而言，2015年錯過與谷歌聯手的“童話故事&rdquo
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據外媒報道，Argo AI是位于匹茲堡的一家人工智能公司，它是由福特出資建立的。從一年前的20幾名員工到現在將近200名員工，Argo AI的發展很迅速。但是Argo AI的首席執行官Bryan Salesky表示，幫助福特在2021年推出自動駕駛汽車仍面臨很多困難。今年2月，福特成為Argo AI最大的股東，前者宣布將在5年內投資10億美元專門從事機器人和虛擬駕駛系統研究。Argo AI是由前谷歌員工Salesky和前Uber員工Peter Rander共同創立的。兩人都畢業于卡內基梅隆國家機器人工
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據外媒報道，IHS Markit星期三表示，底特律三巨頭今年在北美地區的汽車產量將首次落后于來自歐洲、亞洲以及特斯拉等車企在北美地區的產量之和。
IHS Markit 分析師Joe Langley 表示，2017年，底特律三巨頭在北美地區的產量總計達到860萬輛，而特斯拉及外資車企的在北美地區的產量將達到870萬輛。到2024年，產量的差距將進一步拉大，亞洲及歐洲車企、特斯拉在北美地區的產量預計將達到980萬輛。通用、福特和FCA在北美的產量將達到810萬輛，與今年相比約下滑6%。
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近日，通用汽車CEO 瑪麗·博拉在面向行業分析師的電話會議上宣布，通用計劃在2020年前實現無線軟件升級(OTA)。 類似的，去年福特也表示將利用OTA的方式為搭載了「2016 MY SYNC 3」車載娛樂信息系統的車型增加Android Auto和CarPlay的支持。
這貌似是傳統汽車廠商首次公開發聲支持OTA。OTA是對新技術癡迷的消費者最想要的功能之一，但是由于車企與其經銷商網絡之間之間存在某種法律和契約關系的原因，這項功能目前在美國及其他國家地區并沒有大范圍推廣開來。
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