- “等車2小時，乘車5分鐘。”在親身體驗了百度無人車之后，某社交平臺網友吐槽道。10月12日，百度自動駕駛出租車服務Apollo GO（以下簡稱Apollo）在北京開放，一舉登上微博熱搜。抱著對無人駕駛的好奇心，百度無人車迎來體驗熱潮，各界人士紛紛“嘗鮮”。然而，在落地一周后，百度無人車不僅沒有如期獲得好評，反而收到了微博上諸多“北京網友”的瘋狂吐槽，被調侃“還不如機場‘擺渡車’（Baidu車）”。那么，百度自動駕駛的“大秀肌肉”，是否算是失敗了？在這次大肆宣揚的自動駕駛“商業化落地”背后，又是否噱頭大于意
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- 據國外媒體報道，激光雷達研發公司Velodyne Lidar日前宣布，與百度簽訂了為期3年的Alpha Prime激光雷達傳感器銷售協議。圖片來自Velodyne官方Lidar為英文“light detection and ranging”的縮寫，即通常所說的激光雷達技術。Alpha Prime傳感器將用于自動駕駛應用。Velodyne表示，百度和百度的“阿波羅”計劃（開源自動駕駛軟件平臺）選中Alpha Prime的原因在于其量程、分辨率和視場全部能夠滿足自動駕駛汽車的高性能要求。高質量3D激光雷達視覺
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- 10月10日，Apollo自動駕駛出租車正式登陸京城。無需預約，用百度地圖打車，就能一鍵呼叫無人車，感受自動駕駛的科技魅力。 自動駕駛出租車在首都的正式開放意義非凡。因為北京具有目前國內安全要求最高、標準最高的載人測試政策。而Apollo的自動駕駛車隊經過日復一日的研發、測試和試跑，在京完成了超過51.9萬公里的道路測試。取得了開啟下一階段面向社會公眾開放的載人應用示范的資質，再一次證明了百度Apollo卓越的技術實力。 Apollo的自動駕駛出租車外觀拉風，極具辨識度。坐上TA你就是整條街最靚的
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- 當李彥宏再一次向算法開炮，很多人內心的OS是，這還是那個靠信息流吃飯的百度嗎？ 9月27日，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏在公開演講中又一次重申了兩天前他在百度20周年紀錄片里的觀點。大意是，現在的算法為了產品粘性，都是在琢磨用戶的喜好、討好用戶，造成了投喂式的信息流，同類型的內容不斷展現，容易讓人走極端。他理想中的算法應該去主動了解用戶的高級目標，而不是追隨用戶本能的喜好。 其間，他還用一段齊桓公的典故彰顯了文化素養：齊桓公理智的情況下喜歡管仲這樣的賢臣，但在情感上也會偏向易牙、開方、豎刁
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- 扎根互聯網 20 年后，百度正式向生物科學進軍了！ 領軍者，正是李彥宏本人。 9 月 25 日，雷鋒網從百度百科關注到，一家名為 "百圖生科"（英文簡稱為 BioMap）的生命科學平臺公司宣布成立；其中，百度創始人、董事長兼 CEO 李彥宏確定作為牽頭發起人，并擔任該公司的董事長。 與此同時，百度風投（Baidu Ventures）CEO 劉維將擔任該公司 CEO。 這家公司的成立，可以視為百度向生物科學發起的猛烈進擊。百圖生科：要用數據來驅動生物科學 百圖生科究竟是一家
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- 百度近幾年的大會主題，基本都圍繞AI，這幾乎也是百度目前唯一的籌碼。 在剛剛過去的2020百度世界大會上，百度董事長兼首席執行官李彥宏攜眾高管集中展示了一場AI成果“大閱兵”。不同于往屆強調技術突破，今年的大會集中在產品維度，首次公開展示全無人駕駛、發布無線智能耳機、推出虛擬助手度曉曉，展示了小度智能音箱在家庭陪伴和酒店服務場景中的成績，甚至還炫了一把頗具科技感的Apollo未來駕艙。 陣痛變革一年多，百度試圖拋開保守的風格，不斷提速AI商業化。過去兩個季度，百度的在線營銷收入增長放緩、亟待破局，但A
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- 前不久，當腦機接口橫空出世的時候，大家驀然回首，我們已經全面進入了一個人工智能的時代，在這個時代中，人工智能已經全面進入了我們的生活，當我們已經熟悉了每天通過小度來控制家用電器，用Siri來撥打電話，用智能投顧來進行投資分析的時候，人工智能其實早就潤物細無聲了。昨天，百度的世界大會召開，我們看到了很多不一樣的人工智能，當百度重新定義人工智能的時候，當一個全新的人工智能體系到我們面前的時候，我們才發現一場全新的AI時空爭奪戰已經開打，百度AI在時間、空間上的爭奪到底優勢幾何？時空爭奪的商業化價值到底在什么地
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- 提起智慧城市，這個新穎的理念總能讓人無限遐想。在國家推進新基建的浪潮下，AI、5G、物聯網等新興科技開始加速對多個行業賦能，使得智慧城市建設不斷加速。在此背景下，作為細分領域的智慧交通建設也因此受益。而在近日，在國內智慧交通領域再次傳來好消息，業內領先的人工智能企業，百度中標廣州智慧交通“新基建”項目，使得智慧交通行業再次引發外界關注。Apollo為百度添再戰果近日，百度Apollo旗下的子公司阿波羅智行科技（廣州）有限公司傳來了好消息。在廣州黃埔開發區智慧交通新基建項目建設中，阿波羅智行科技獲得4.6億
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- 伴隨“新基建”大幕的拉開，物聯網技術的廣泛應用正成為傳統行業智能化升級的關鍵力量。作為百度智能云“一站式、全托管”的智能物聯網平臺，百度天工始終致力于為連接、管理物理世界，提升產業價值提供端邊云協同一體化的、完善易用的物聯網基礎設施和端到端的物聯網解決方案。日前，以物接入、規則引擎及物聯網邊緣等多項能力整合為基礎，天工智能物聯網平臺正式推出物聯網核心套件IoT
Core。其不僅將幫助企業機構實現自身物聯網體系從零到一的迅速構建，也將更好地實現終端、邊緣、云間設備間的連接和數據交互，集中、高效地服務
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- 自動駕駛的概念其實很早就已經被提出來，然而傳統車企發展至今，在自動駕駛領域上似乎一直被后來者追趕甚至超越，這當中和車企戰略布局有很大的聯系。相較于傳統車企自主研發自動駕駛系統，一部分后起之秀劍走偏鋒，與互聯網科技公司合作研發自動駕駛系統，不僅發揮了資源整合優勢，也讓它們迅速在自動駕駛領域占領位置。在經歷與競爭對手在加州的各種“拼刺刀式”測試，百度Apollo自動駕駛測試車在去年拿下了相當不錯的測試成績——人工均2.9萬公里介入一次，相比谷歌Waymo多了接近1萬公里，百度Apollo這個成績也排在美國加州
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- 作為眾多企業的優選制造業合作伙伴，致力于為客戶開發設計和制造讓世界變得更美好的多元產品的企業，偉創力為全球領先的互聯網服務供應商百度量身定制的全球首個自動駕駛計算平臺ACU(Apollo Computing Unit)量產下線發布會在偉創力蘇州吳中工廠成功舉辦，來自全球知名整車廠和零部件供應商的30多名代表共同見證了這一激動人心的時刻。偉創力和百度于2018年6月簽署戰略合作協議，成為百度Apollo開放平臺合作伙伴，強強聯手為自動駕駛、智能網聯和智慧交通領域提供全面、系統、可靠的
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- 云計算、大數據、人工智能、物聯網、5G等技術必須協同發展，才能產生聚變效應和輻射效應。圖/IC 總部位于北京西長安街的國家電網有限公司是中國基礎設施建設領域的代名詞。今天的人們總以“像使用水電一樣使用云、大數據”來形容數字基礎設施以后的光輝前景，這是國家發布新基建政策的初衷所在，也是未來數字社會的基石。 國家電網的電力網絡覆蓋國土面積的88％以上，供電服務人口超過11億人。6月15日，這個維持了幾乎整個中國的電力網絡運行的巨無霸公司進行了一場大型云簽約儀式，和百度、阿里、騰訊、華為為代表的一眾科技公司
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- 百度稱得上是國內應用深度學習的先鋒，早在2012年初，百度就在語音識別上開始規模應用深度學習算法并取得了非常好的效果。當年年底，百度CEO李彥宏宣布成立公司的第一個研究院：百度深度學習研究院。當時，世界上只有谷歌、微軟等少數幾個公司公開宣布在深度學習、人工智能領域進行戰略性的資金投入。經過四年的發展，百度深度學習技術已經滲透到百度的各個產品中，如網頁搜索、廣告點擊率預估模型、百度殺毒等。深度學習技術極大地提高了百度產品的用戶體驗。例如百度的語音識別，經過四年的磨練，其識別準確率從當初的80%提高到今天的9
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- 一個是頭部短視頻平臺，一個是中國互聯網BAT三巨頭之一，他們不約而同選擇在成都高新區新經濟活力區開啟新賽道。繼亞馬遜聯合創新中心、中移（成都）5G產業研究院、愛奇藝成都AI&大數據高級研發中心等新經濟頭部企業投資項目落地后，成都高新區這片新經濟熱土再度吸引頭部企業和互聯網巨頭紛至沓來。6月24日上午，成都高新區分別與快手、百度簽約，宣布快手直播電商全國總部項目和百度智能駕駛項目落戶新川創新科技園。新川創新科技園所在的成都高新南區是成都最具經濟活力的新經濟活力區，聚集具有新經濟性質企業達8萬余家，已
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- 近日，瑞芯微Rockchip正式宣布，旗下AI芯片RK1808、RK1806適配百度飛槳（PaddlePaddle）開源深度學習平臺，充分兼容飛槳輕量化推理引擎Paddle Lite。此次瑞芯微與百度合作，旨在為AI行業賦能更多應用場景，加速AI產品落地進程。
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