- 物聯網場景的深入，其中受益最大的將是這些提前布局的巨頭們!
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物聯網 百度
- 從名字就可以看出來，百度Apollo及DuerOS，阿里巴巴的Ali OS及斑馬網絡，騰訊的Al in Car以及投資的蔚來汽車、特斯拉等項目，BAT這三家做車聯網都是奔著“OS”去的。
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- 9月25日消息，百度與Intel共同發起的“5G+AI邊緣計算聯合實驗室”正式揭牌成立，旨在加速國內邊緣計算(MEC)技術研發。合作雙方將共同致力于人工智能、車聯網、5G、邊緣計算、搜索、在線翻譯、VR/AR、物聯網等方面的技術、產品和商業模式的探索。 此次合作，百度和Intel將共推OTE平臺研發，實現對云邊緣基礎設施、分布式計算資源、移動網絡邊緣和智能終端等互聯網側邊緣計算的統一化管理，并加速相關商用產品推出。此外，雙方還將在5G MEC典型應用場景驗證、5G網絡OTE平臺部署、邊緣計算統一AP
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百度 Intel
- 9月25日消息，今日，百度與英特爾宣布成立5G+AI邊緣計算聯合實驗室，加速多接入邊緣計算技術在中國的開發。 據了解，雙方將共同致力于人工智能、車聯網、5G、邊緣計算、搜索、在線翻譯、VR/AR、物聯網等方面的技術、產品和商業模式的探索與創新。 此前，百度與英特爾已經在數據中心、云計算應用、基于CPU的AI機器/深度學習框架優化，以及自動駕駛等技術開發方面有著非常密切的合作。 兩家公司此次進一步合作，建立5G+AI MEC聯合實驗室，將不僅側重于網絡邊緣的AI關鍵技術開發，如搜索、在線翻譯、VR
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- 從中國三大科技巨頭BAT的國內AI芯片布局一目了然。同時國內已有多家優秀的AI芯片創業型公司成立，包括寒武紀，地平線機器人，深鑒科技、比特大陸等。
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- 9月5日，在深圳舉辦的比亞迪全球開發者大會上，百度總裁張亞勤與比亞迪董事長兼總裁王傳福共同披露了雙方合作的最新進展，并宣布百度將聯手比亞迪于三年內實現自動駕駛汽車量產。 據了解，此次大會上發布的秦Pro是目前唯一前裝經過Apollo認證的參考車輛，第一批開放版的秦Pro已被百度預定作為百度Apollo的測試車輛進行示范道路測試。此外，百度Apollo也將加入比亞迪的開放生態之中。 據悉，此次合作始于今年4月，比亞迪宣布加入百度Apollo開放平臺;后在兩個月前的百度AI開發者大會上，百度宣布將與比
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- “有互聯網的地方就有BAT”，如今在汽車圈再度應驗，在汽車開始“擁抱”互聯網之后，BAT們也開始在汽車領域積極圈地。
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- 近日，谷歌將要重返中國市場的消息在圈內傳得沸沸揚揚，連官媒人民日報海外版都發推特稱，“歡迎谷歌重返中國大陸，但前提必須遵守中國法律法規”。作為與谷歌對標的國內搜索引擎兼AI科技巨頭百度的創始人，李彥宏也抓緊時間蹭了一波熱點，并放出豪言稱百度有實力和信心與谷歌再PK一次并再贏一次。誠然，如今的百度已不是八年前的百度，現在的谷歌也不再是過去的谷歌，互聯網“戰國雙雄”之間的競爭早已從搜索引擎領域燃燒到了AI戰場。雖然明面上谷歌是否會高調回歸中國市場尚未可知，但不可否認的是，谷歌如今正以各種其他的方式悄悄潛入
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- 時隔一年，BAT三位大佬又同臺了。這回Party是首屆智博會“智能化：為經濟賦能、為生活添彩”，相比去年的激辯AI，今年大佬們不約而同進入了打假模式，李彥宏開炮AI，現在很多人工智能是“假的”;馬云則直截了當點破了假IoT、假區塊鏈。 不過最值得關注的是，李彥宏關于自動駕駛的一席話，“在完全開放道路上的自動駕駛解決之前，或者說被市場所接受之前，我們已經可以解決自主泊車。”并且他還強調，“百度希望通過技術手段，推動汽車產業、推動交通、推動各行各業向智能化發展，提升人們的滿足感”。 這番話不僅以點窺面
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- 當中國互聯網的增速逐漸放緩，BAT 三巨頭也受到越來越多人的質疑。前段時間，因質疑騰訊的持續增長能力，騰訊股價大跌。僅過去一年內，騰訊就已經跌掉超過一萬億元市值。 對騰訊和阿里來說，他們都成功享受到移動社交、移動游戲、移動電商、移動支付帶來的巨大紅利。雖然他們現在的增速受到市場影響，但暫時卻沒有對其根本的營收產生巨大沖擊。反觀百度，由于搜索業務受移動互聯網沖擊最大，百度一直隱隱有種要掉隊的感覺，好不容易現在通過搜索+信息流找到了營收秘訣，但整體市值都不及騰訊過去一年流失市值的一半。 對于百度來說，
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- 車聯網懸崖勒馬不可靠，可靠的是安全生態鏈的完善。
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- “揮師重慶”，這是眾多媒體對百度與長安汽車這次攜手合作的描述。8月23日在重慶2018智博會開幕之際，百度董事長兼CEO李彥宏與長安汽車總裁朱華榮，共同見證了雙方在自動駕駛領域戰略合作協議的簽訂。長安汽車執行副總裁譚本宏、百度副總裁兼智能駕駛事業群總經理李震宇、智能駕駛事業群組合作發展部與綜合管理部總經理尚國斌，長安汽車總裁助理兼戰略規劃部部長趙非等雙方領導出席了簽約儀式。 璽哥認為，這次百度與長安汽車戰略合作協議的簽訂，起碼有兩重意義：1、這標志著無人駕駛即將進入“量產時代” 2、百度APOLLO
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- 人工智能的發展在近幾年顯著加速，巨頭在人工智能上的投入明顯增大。目前，人工智能已經逐漸建立起自己的生態格局，未來專業領域的智能化應用將是人工智能主要的發展方向。隨著人工智能的不斷發展，應用場景也會越來越多，這將極大改變人們的生活方式。 為更好了解人工智能及其專利發展現狀，近日綱正知識產權中心對全球人工智能的知識產權情況進行檢索分析，并發布了《人工智能專利態勢報告》。全球人工智能領域專利申請情況 (圖片來源：中集知聯，下同) 報告指出，截止到檢索日期為止，共檢索到全球人工智能技術領域公開專利21萬
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- 8月23日，百度公司創始人、董事長兼CEO李彥宏參加了首屆中國國際智能產業博覽會并在會上發表了主題演講，發表了自己對人工智能未來發展趨勢的一些看法。 李彥宏提了三個觀點，一、工業化時代機器已經可以代替人類完成體力勞動，而人工智能時代是要讓機器能夠思考;二、如何讓機器思考這個問題上不應該是仿照人腦去設計，而是要用機器的方式實現人腦能夠實現的價值;三、人工智能“威脅論”是個偽命題，人工智能現階段發展還較落后，遠達不到對人類產生威脅的條件。 從功能手機到智能手機，到智能手機這里就發生了質變，真正成就了移
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- 退回原點，往往可以看到更多。在我們今天猜測AI未來的時候，這個方法或許格外有用。今天，又有哪些技術原點，可以幫我們透視未來呢?
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