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百度 文章 進(jìn)入百度技術(shù)社區(qū)
百度全球首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士量產(chǎn)下線
- Baidu Creat 2018百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)今天在北京國(guó)家會(huì)議中心召開(kāi)，在會(huì)議主持人小度簡(jiǎn)單的開(kāi)場(chǎng)介紹后，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏出場(chǎng)。 李彥宏提到，自己去年坐著無(wú)人車(chē)來(lái)的，結(jié)果還在五環(huán)上吃了張罰單。 李彥宏說(shuō)，去年就有人不斷問(wèn)他百度無(wú)人車(chē)什么時(shí)候量產(chǎn)，他說(shuō)是今年7月份。現(xiàn)在剛好已經(jīng)是7月份了，百度的全球首款無(wú)人駕駛巴士也終于完成了量產(chǎn)下線。 據(jù)介紹，這款無(wú)人駕駛巴士是百度和金龍客車(chē)合作所造，即將發(fā)往北京、廣州、深圳、雄安、碧桂園、日本東京等地開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。該巴士在日本東京的落地是
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攜手推進(jìn)Apollo計(jì)劃，ADI與百度在自動(dòng)駕駛感知與導(dǎo)航領(lǐng)域達(dá)成合作
- Analog Devices, Inc. (ADI)今日宣布與百度簽署合作諒解備忘錄。雙方將建立合作關(guān)系，利用各自在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的從傳感器融合、算法平臺(tái)及生態(tài)系統(tǒng)布局等方面的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，以增強(qiáng)雙方的核心市場(chǎng)與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，共同拓展相關(guān)市場(chǎng)并推動(dòng)實(shí)現(xiàn)信息與工業(yè)化的高度融合。 自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和智慧交通正在成為影響未來(lái)智能交通的關(guān)鍵，ADI與百度將通過(guò)共享資源與技術(shù)等的合作方式，利用ADI在IMU、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)以及A2B/C2B總線、DSP產(chǎn)品技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，在百度自動(dòng)駕駛Apollo計(jì)劃的自動(dòng)駕
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走近百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì) 度小滿首次公開(kāi)亮相的三大看點(diǎn)猜想
- 近日，百度宣布“Baidu Create 2018”百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)，將于7月4日-5日在北京國(guó)家會(huì)議中心舉辦。據(jù)悉，度小滿金融將參與主題為“智能新引擎 金融新動(dòng)力”的智能金融論壇，這也是度小滿金融在開(kāi)發(fā)者大會(huì)上的首次亮相。 度小滿金融，前身為百度金融，于今年4月正式完成拆分融資協(xié)議簽署，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。度小滿金融通過(guò)輸出金融科技，與合作伙伴共享最新技術(shù)與金科產(chǎn)品，來(lái)實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展，踐行普惠夢(mèng)想。公開(kāi)資料顯示，度小滿金融已與超500家機(jī)構(gòu)達(dá)成合作，并為金融機(jī)構(gòu)用戶提供智能金融整體解決方案以及可靈活組合
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百度Apollo平臺(tái)，能否支撐國(guó)內(nèi)智能駕駛實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)？
- 現(xiàn)如今汽車(chē)的智能化已經(jīng)成為行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)所在，其最高形態(tài)無(wú)人駕駛已成為各個(gè)企業(yè)不遺余力奮斗的目標(biāo)，智能駕駛是未來(lái)解決交通擁堵的重要技術(shù)，提高了交通運(yùn)輸效率，緩解了汽車(chē)造成的環(huán)境污染，更能對(duì)危險(xiǎn)情況作出及時(shí)反應(yīng)，有效減少在出行途中因人為因素造成的交通事故。 根據(jù)近期速途研究院發(fā)布的《2018年Q1國(guó)內(nèi)智能駕駛行業(yè)研究報(bào)告》顯示，在2017年我國(guó)智能駕駛市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了681億，雖然起步較晚，好在后期不斷加大投資與研發(fā)力度，現(xiàn)在智能化水平正逐步追平歐美國(guó)家，并且取得了不錯(cuò)的成績(jī)，而這其中又以百度Apo
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百度開(kāi)源AI深度學(xué)習(xí)腫瘤識(shí)別算法：準(zhǔn)確率超專業(yè)醫(yī)生
- 近日，百度研究院在Github上開(kāi)源了整套算法代碼，以便其他研究人員在此基礎(chǔ)上進(jìn)行更深入的研究，促進(jìn)人工智能在醫(yī)學(xué)圖像分析領(lǐng)域取得更加長(zhǎng)足的發(fā)展。提出一種名為“神經(jīng)條件隨機(jī)場(chǎng)”的病理切片分析算法，將腫瘤識(shí)別定位準(zhǔn)確率大幅提高，準(zhǔn)確率超專業(yè)病理醫(yī)生。 資料顯示，病理切片分析是癌癥診斷中的黃金標(biāo)準(zhǔn)。但是即便對(duì)于經(jīng)驗(yàn)豐富的病理醫(yī)生來(lái)說(shuō)，病理切片的閱片流程也十分困難復(fù)雜。詳盡的閱讀病理切片，且不漏掉任何一處具有臨床價(jià)值的病灶，如同大海撈針，是一項(xiàng)十分復(fù)雜和耗時(shí)的任務(wù)。 百度研究院提出的深度學(xué)習(xí)算法，一次性
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百度想用小度統(tǒng)治智能音箱市場(chǎng) 它真的能成功嗎？
- 短短8個(gè)月，百度推出3款智能音箱，速度真是快得驚人。百度音箱的價(jià)格比對(duì)手低很多，它不計(jì)利潤(rùn)、不惜成本，想在智能音箱市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。 百度剛剛推出小度，售價(jià)只要89元，這款音箱的零售價(jià)是249元，現(xiàn)在百度給出的嘗鮮價(jià)只要89元，低了很多很多。當(dāng)然，看價(jià)格就知道這是一款入門(mén)級(jí)音箱，百度用AI技術(shù)給音樂(lè)打上7000多個(gè)標(biāo)簽，可以適應(yīng)不同的場(chǎng)景和情緒，與小米、阿里巴巴、京東、獵豹的產(chǎn)品相比，百度智能音箱算是最便宜的。 低價(jià)才是王道 小度智能音箱用AI技術(shù)驅(qū)動(dòng)，百度智能生活事業(yè)部(SLG)總經(jīng)理景鯤宣稱，使
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中美歐加速AI競(jìng)賽，2030年全球AI市值將達(dá)16萬(wàn)億美元規(guī)模
- 如果說(shuō)在去年的谷歌開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，谷歌將AI作為其最重要的發(fā)展戰(zhàn)略，那么今年AI則成為谷歌最核心的發(fā)展戰(zhàn)略。另一家全球科技巨頭微軟在5月7日舉行的年度開(kāi)發(fā)者大會(huì)以及5月21日的人工智能大會(huì)上同樣將AI作為其未來(lái)的工作核心。 工信部在5·17世界電信日當(dāng)天對(duì)外宣布了在人工智能領(lǐng)域的工作安排，三大運(yùn)營(yíng)商積極響應(yīng)，并在此次大會(huì)上公布了各自在AI上的部署。5月18日在天津舉行的第二屆世界智能大會(huì)上，更是處處充斥著人工智能技術(shù)，機(jī)器人“小薇”主持了該大會(huì)的一個(gè)論壇。自本屆智能大會(huì)開(kāi)幕以來(lái)，智能機(jī)器人、自動(dòng)駕駛、
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雄安無(wú)人駕駛首秀完成 百度的AI City還有多遠(yuǎn)？
- 今天，蘋(píng)果和大眾聯(lián)合宣布將會(huì)共同研發(fā)無(wú)人駕駛，將把大眾的一款新T6Transporter車(chē)型打造成無(wú)人駕駛的蘋(píng)果職員班車(chē)。此前“閉門(mén)造車(chē)”處處碰壁的蘋(píng)果開(kāi)始“內(nèi)外聯(lián)合”，向外部車(chē)企尋求合作，也表明無(wú)人駕駛無(wú)法一家獨(dú)大，只能合縱連橫。 回到國(guó)內(nèi)，無(wú)人駕駛在世界智能大會(huì)上的最新成果讓L5級(jí)別無(wú)人車(chē)開(kāi)始走向現(xiàn)實(shí)，由此引發(fā)的無(wú)人配送、無(wú)人巴士等的遐想仿佛都將提前到來(lái)。 無(wú)人駕駛不僅是技術(shù)研發(fā)的前沿，同樣是城市建設(shè)和發(fā)展規(guī)劃的焦點(diǎn)，僅從雄安新區(qū)規(guī)劃中提及的“新能源+無(wú)人駕駛+共享出行”的交通概念就可見(jiàn)一斑。
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百度L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)雄安路測(cè)開(kāi)啟
- 雄安新區(qū)正全面實(shí)施規(guī)劃，大力引進(jìn)人工智能、自動(dòng)駕駛、等方面的優(yōu)秀企業(yè)加入，力爭(zhēng)在全球率先實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無(wú)人駕駛交通。新浪科技今日得知，5月14日，百度在雄安新區(qū)開(kāi)展了全自動(dòng)無(wú)人駕駛道路測(cè)試。據(jù)悉，百度Apollo開(kāi)放平臺(tái)的3輛L4級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē)在雄安市民服務(wù)中心園區(qū)展開(kāi)了持續(xù)數(shù)日的晝夜真實(shí)道路測(cè)試。 目前，百度Apollo技術(shù)測(cè)試團(tuán)隊(duì)已進(jìn)駐雄安展開(kāi)全方位、多車(chē)型的晝夜測(cè)試，并將根據(jù)測(cè)試情況對(duì)車(chē)輛的性能進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)試和優(yōu)化。百度方面表示，為了保障測(cè)試安全，本次上路車(chē)輛均已經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的資格審查和認(rèn)定，同時(shí)配有
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陸奇離開(kāi)百度：他觸及了誰(shuí)的敏感地帶？
- 大部分人與資本市場(chǎng)一樣對(duì)陸奇離任的消息做出了幾乎一致的反饋：震驚、不解以及對(duì)百度未來(lái)的疑惑。
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谷歌、百度AI體系對(duì)比，到底誰(shuí)在模仿誰(shuí)？
- 5月8日，谷歌I/O 2018開(kāi)發(fā)者大會(huì)在加州山景城如期上演。來(lái)到全面推進(jìn)“AI first”戰(zhàn)略的第二年，今年人工智能在谷歌的大會(huì)上可謂當(dāng)仁不讓，貫穿全場(chǎng)。 毫無(wú)疑問(wèn)，科技圈又一次被谷歌展示的精彩demo刷屏了。這種放眼望去全是AI黑科技，炸裂感，很可能讓媒體與輿論在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法去思考這些AI功能背后的意義。但冷靜一兩天之后，圍繞大會(huì)的討論好像有了一些新的方向。 比如說(shuō)，就有媒體表示，怎么這次谷歌展示的大部分AI功能，都可以在百度體系里見(jiàn)過(guò)?
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