- 太陽能電池現在雖然已經開始大量應用，但轉化效率依舊是個大問題。現在有科學家公開了他們的最新研究成果，或許將會成為革命性的新發現。在這種全新的發電板上，科學家安置了無數個波導錐形體，它能夠減慢并吸收光的每一個頻率，形成一種由各波長構成的“彩虹”。
研究者預計這種新設計能夠有效提高效率，而實驗結果也正如他們所料。
新發電板除了轉化效率很高之外，它還有一個好處是超薄。因此，這樣的新技術非常適合智能手機、平板電腦和筆記本電腦。
不過，目前這種新技術距離實用還有一段距離
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太陽能 電池
- 吃電池這種事情簡直是太瘋狂了，不過在各種奇思妙想下什么都有可能。現在科學家發明了一種能夠吃的電池，雖說和大家想象的有些不一樣。大家可能會認為這種電池可以在用完的時候吃掉，不過實際上它就是用來吃的。這是一種可生物降解的電池，人吃進去過一段時間之后就會消失得無影無蹤，而且無害。
伊利諾伊大學的研究者們此前開發出了一種微芯片，植入人體中能夠實時監測健康信息。問題在于要給芯片供電就需要額外的設備，則又會增加成本和身體上的負擔，于是這種可以吃的電池應運而生。吃下去之后，芯片就將得到供電。
科學家
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電池 芯片
- 可穿戴設備對于電池續航的要求要比其它移動設備高很多，可穿戴式設備帶動的不止是電池市場的增長，更重要的是將推動電池技術的發展。
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可穿戴設備 電池
- 每年的這個時候，我們都能夠近距離直觀的看到過去一年太陽能電池方面被最終投入到下游產業鏈的所使用的全部光伏技術。
這些技術被精確地按照不同的產品類型，諸如：不同的晶體硅工藝流程，每一個晶體硅制造商的基板類型等，類似的薄膜太陽能電池也以此劃分。
數據以傳統的圓形百分比圖將年度產品以不同類別進行區別劃分來比較顯示出過去12個月的差異。今年，我們將會以輕微差別的視角分析太陽能光伏技術。
如果僅僅只是盯著過去12個月的成就顯然是不足為據的，此次研究將回溯到過去三年，以2010年與2013年的光
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電池 半導體
- 近日，依托中國科學院物理研究所建設的“新能源材料與器件北京市重點實驗室”，對“鈣鈦礦型薄膜太陽能電池”的研究獲得階段性突破，研究成果在應用物理領域國際頂級期刊“應用物理快報”發表。
目前，太陽能電池市場85%的市場份額由晶體硅太陽能電池占據，其高昂的晶體硅價格制約了光伏產業的應用發展。薄膜太陽能電池結構簡單、制備成本低廉，尤其鈣鈦礦型太陽能電池由現成材料制成，具有廣泛的應用前景，但該類電池的產業化瓶頸是光電轉化效率偏低，現階
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薄膜太陽能 電池
- 低成本高效率的太陽能電池是光伏技術長期追逐的目標，各國光伏研究機構和大型生產商也在不停歇地開展研發工作，以促進光伏技術的不斷進步。3月6日，在航天機電上海太陽能工程技術研究中心舉辦的“光伏電池組件創新技術及電站應用技術論壇”上，英利集團首席技術館宋登元博士為與會嘉賓分享了N型硅太陽電池和組件技術及產業化發展。
隨著晶體硅太陽電池的應用越來越廣泛，N型硅電池的很多優點被大家所發現，比如：N型硅電池和組件的初始光誘導衰減幾乎為零(在N型硅襯墊中沒有硼氧原子對形成)，N型硅
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太陽能 電池
- 美國密歇根大學的研究人員們，已經找到了一種通過混合硅和有機成分、制造七彩的太陽能電池的方法，并且避免了此前的有色或透明太陽能電池的一些局限。現有的諸多彩色太陽能電池方案，會造成光散射、背景模糊、視角不良、或是顏色變化等問題。而為了避開這些缺陷，同時保持透明度，Jay Guo與他的研究團隊做出了幾個關鍵決策。
首先，透明度需要比普通摻雜硅太陽能電池薄得多的半導體層(10-20nm)。該問題通過一層非晶硅(a-Si)得以解決(而不是晶體硅)。
平板顯示行業已經大規模采用a-Si技術，因
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太陽能 電池
- 北京時間2月20日早間消息，特斯拉汽車周三下午發布了2013年的致股東郵件。郵件顯示，第四季度，特斯拉取得了創紀錄的汽車銷量，而年營收超過20億美元。與此同時，特斯拉還希望降低電動汽車的成本。
未來，特斯拉還計劃在美國發展超級充電站網絡和服務中心，推動汽車銷售。此外特斯拉還預計，歐洲和中國市場將帶來巨大銷量。2014年的汽車總銷量將達到3.5萬輛，比今年的22477輛高55%。
即使能售出3.5萬輛電動汽車，這一銷量在全球汽車銷售中也僅僅只是滄海一粟。而特斯拉此次郵件最值得關注之處
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特斯拉 電池
- 隨著智能手機的功能逐漸增多，電池續航時間成了很大的問題。想必誰都希望手機電池能使用更長的時間，避免繁瑣的充電過程，未來這一問題將有所改善，因為現在斯坦福大學的研究者們發現了一種延長鋰離子電池使用時間的方法，那就是使用硅來幫助電池完成很完美的充電。不過使用硅的問題在于在充電過程中，它有個“惡習”，會不斷地膨脹然后爆掉，而且它還會在電池里化作電解質并破壞電路，這著實讓人頭疼。
智能手機有救了!“石榴概念”讓續航增10倍
盡管如此，在給電池
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- 鋰離子電池技術再度成為年度“可再生能源節”(renewableenergyfestival)中最受矚目的關鍵。鋰電池正逐漸從電子裝置的電力來源，轉而成為混合動力車所采用的一項儲能技術。
事實上，在這場“中西部可再生能源協會”(MidwestRenewableEnergyAssociation)的專家們齊聚的活動中，專家們表示，儲存技術已然成為推動可再生能源過程中的“圣杯”。雖然大部分的重點都集中在鋰離子電池技術最新的工程
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- 超級電容器(Supercapacitors):又名電化學電容器,是一種介于傳統電容器與電池之間、具有特殊性能的電源,其基本原理和其它種類的雙電層電容器一樣,主要依靠雙電層和氧化還原假電容電荷儲存電能,利用活性炭多孔電極和電解質組成的雙電層結構獲得超大的容量。
超級電容具有很多優點,可部分取代傳統電池:超級電容功率密度高(可達300W/KG~5000W/KG)、大電流放電能力超強、充放電時間短(以秒、分鐘計)、循環壽命長(儲能的過程并不發生化學反應,這種儲能過程是可逆的,因此超級電容器可以反復
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超級電容 電池
- 特斯拉的火，并不代表電動汽車的火，北京汽車牌號的緊缺，并不代表電動汽車牌號的緊缺。所有的政策在電動車發展過程中，只能起到一個催化劑的作用，并不能起決定性作用。其發展桎梏還在于電池技術的進步，畢竟開車為了方便，沒有方便，其它一切都免談。沒有過硬的電池技術，電動車的發展永遠都是停留在紙面上的。
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- 概述電池的應用從來沒有像現在這么廣泛。電池正在變得更小、更輕，在單位體積內容納更多能量。電池發展的主要...
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電池 充電器原理
- 世界領先工程組織英國工程技術學會(IET)日前宣布,澳大利亞工程師Stuart Wenham教授憑借高效能低成本太陽能電池板創新技術榮獲IET A F Harvey工程研究獎，獎金高達30萬英鎊。
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太陽能 電池
- 2014會是下一代電池帶來重大突破的一年嗎?有不少被人看好的電池企業將在今年實現其電池技術商業化，推出各自電池產品，進一步降低電池成本，加強電力存儲技術。但電池領域的發展速度不如手機行業那樣迅猛，電池的發展也不是一朝一夕，但2014年仍會有顯著的進步，仍有機會成為下一代電池突破的一年。
2014年剛開始，電池領域就有不少好消息。之前我們報道過的電池技術初創企業Amprius，剛剛獲得3000萬美元C輪投資。他們的技術優勢在于其鋰電池續航能力比市面上的正常鋰電池長25%。利用這筆融資，Ampriu
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電池 存儲
電池介紹
電池簡介
電池是一種能量轉化與儲存的裝置。它通過反應將化學能或物理能轉化為電能。電池即一種化學電源，它由兩種不同成分的電化學活性電極分別組成正負極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導作用的電解質中，當連接在某一外部載體上時，通過轉換其內部的化學能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當兩種金屬（通常是性質有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導電，并在“極板”之間產生一定電動勢。電動勢大小（或電壓）與所 [
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