據外媒報道，當你開車時，你需要看到車輛周圍的狀況。但電腦顯然是“看不見”的，因而自動駕駛汽車必須依靠其它方式感知車輛周圍的環境。激光雷達傳感器在自動駕駛汽車的導航方面有著強大的功能，同時它對自動駕駛行業也非常重要。過去幾年來，有數十家企業開始研發激光雷達。
如今全球有數百款自動駕駛汽車車型，去年全球激光雷達傳感器市場高達2.3億美元，據IHS Markit分析，隨著自動駕駛汽車逐漸成為主流，截至2026年，全球車載激光雷達的銷售額將達到25億美
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激光雷達
激光雷達行業風云變幻，一方面是傳統機械激光雷達的技術成熟，固態激光雷達技術路線的分化;另一方面則是隨著自動駕駛的落地預期加強，資本市場對激光雷達企業的關注度還在持續上升。
國內激光雷達廠商鐳神智能近日獲達晨創投近億元B輪融資，明年上半年發布固態激光雷達，而他的A輪融資額度也達到近億元，由招商資本領頭。作為國內為數不多的幾家掌握激光雷達核心技術的廠商，鐳神智能獲得資本的青睞并不意外。
鐳神公司掌握了三角法激光雷達、飛行時間法TOF單線多線激光雷達(目前，多線激光雷達已實現量產，3D FLAS
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隨著人工智能的發展，自動駕駛、輔助駕駛的興起，推動了激光雷達的應用。日前，哈工大華生電子有限公司研發多種雪崩光電探測器，其中硅基近紅外微像素雪崩光子計數器為國內首家。
作為光電子產業中的重要核心器件，探測器的應用領域很廣泛;甚至包含新興的通信技術領域。線性APD探測器廣泛應用于地表形貌測繪、大氣探測、空間技術、三維虛擬現實、機器人視覺等領域。
哈工大華生電子有限公司雪崩單光子探測器項目團隊依托哈工大研究基礎，自主研發多種雪崩光電探測器，其中硅基近紅外微像素雪崩光子計數器為國內首家。
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近日，國際激光大氣研究協會經過半年多時間的討論和對申請報告的評估，最終投票決定，第29屆國際激光雷達學術會議將于2019年在中國合肥召開，這是中國首次獲得國際激光雷達學術會議的舉辦權。
第29屆國際激光雷達學術會議是由安徽光機所、中國海洋大學、西安理工大學、武漢大學，蘭州大學和中科院上海光機所六家單位，在羅馬利亞召開的上屆會議期間提交正式報告、共同提出申請的。
國際激光大氣研究協會負責組織召開每兩年舉辦一次的國際激光雷達學術會議，其組織成員主要來自美國、歐洲、日本、俄羅斯、加拿大、拉丁美洲
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激光雷達傳感器是高精尖技術民用化的成果，EAI科技作為國內激光雷達行業的知名企業，在激光雷達行業也深耕了數年，此次推出入門級YDLIDAR X4意在普及市場。
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自動駕駛火熱也同時在帶動國內相關產業鏈的完善，激光雷達行業就是其中一例。
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自動駕駛的眼睛 細述單線激光雷達的作用-激光雷達最早的定義是 LIDAR，英文為 Light Deteation and Ranging，中文意思是「光的探測和測距」。
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汽車上那些你可能不知道的激光技術-說到激光技術在汽車上的應用，大家或許對激光焊接、激光切割和激光打標等技術耳熟能詳，得益于汽車廠家的賣力宣傳，即便是普通的消費者都知道某個車型的車身激光焊接長度達到了多少米。
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雷達感測與影像感測完善車載ADAS性能-若將車用電子領域依安全、娛樂與連網等不同功能來區分，大體可分為車體電子系統、先進駕駛輔助系統（ADAS）、車載資通訊系統（Telematics）與車載信息娛樂系統（In-VehicleInfotainment，IVI）等部分。
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一文匯總最全自動駕駛系統解析-自動駕駛風口來襲，科技公司、初創企業、新興電動車企、傳統車企、一級供應商爭相涌入，各顯神通。目前主要有兩條典型的技術路徑：一是以跨界科技企業、初創企業為代表的一步到位型，跨過中間級別，直指L4和L5級無人駕駛，先不考慮成本，等技術方案成熟后成本下降，再大規模商業化。還有一類是以傳統車企、Tier1為代表的循序漸進型，它們在可接受的成本內推動輔助駕駛功能的商用化，然后隨著ADAS功能的完善和升級，逐漸過渡到無人駕駛。
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無人駕駛技術中的激光雷達和攝像頭都干些什么？-在無人駕駛汽車上，激光雷達和攝像頭相對于是汽車的“眼睛”，他們倆各有不同的優缺點，激光雷達是獲取高精度地圖非常重要的傳感器，那么無人駕駛汽車到底用激光雷達還是用攝像頭?或者還有其它的解決方案呢?
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完全自動駕駛汽車，估計還需要十年-全自動駕駛汽車在行駛的每一英里路程中需要做出成千上萬個決定，而且它必須以非常高的準確率長期可靠地運行。目前，自動駕駛汽車的設計者們主要使用以下幾種方法來確保車輛行駛在正確的路線上。
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一文教你看懂無人駕駛的關鍵激光雷達-自從2012年谷歌無人駕駛汽車刷屏以來，頂在車頂的“全家桶”總是這么引人矚目。而這“全家桶”就是傳說中的激光雷達。
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漫談自動駕駛激光雷達和新型探測技術-說到“雷達”，小伙伴們的腦海里大概立馬能蹦出戰爭片中“報告長官，雷達上發現敵艦靠近！”這樣的對白。這里所謂的“雷達”（Radar）一般是指利用電磁波探測目標的電子設備，全稱是Radio Detection and Ranging，無線電探測和測距，很多人也叫它“無線電定位”。
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24G毫米波雷達在機車測距及避撞應用的探索-最近接到一個項目，需要在機車上設計一款雷達產品，主要用于軌道交通方面的機車測距和避撞。在網上搜尋了一段時間，可以選擇的有激光雷達、超聲波雷達、紅外雷達和毫米波雷達。
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激光雷達介紹
激光雷達（LiDAR，Light Detection and Ranging）是一種通過發射激光脈沖并分析反射信號來探測環境的三維感知技術。它融合了光學、電子學與計算機視覺，以厘米級精度構建車輛周圍環境模型，成為智能汽車實現高階自動駕駛的核心傳感器。激光雷達系統由四大模塊構成：發射模塊通過半導體或光纖激光器生成特定波長的脈沖光束（常用905nm或1550nm），經光學系統聚焦后發射至外部環境。掃描 [
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