- 1、引言20世紀80年代以來，隨著汽車電子技術的不斷發展，汽車上的電子控制單元越來越多，例如電子燃油噴射裝置、防抱死制動裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電控門窗裝置和主動懸架等等。在這種情況下，如果仍采用傳統點到
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CAN 汽車 總線 數據記錄儀
- 現在的汽車傳感器測試系統大多基于柔性測試技術構建，并且在多年的實際產品開發過程中，柔性測試技術的優勢得到了集中的體現。它融合了虛擬儀器技術、接口標準化與部件模塊化、機電一體化、網絡技術等多方面的技術。
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測試系統 傳感器 汽車 典型 三個
- 汽車車燈無論前大燈、霧燈還是尾燈都對行車安全發揮著重要作用，然而它的材質決定了在碰撞事故中損壞的幾...
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真假難辯 汽車 車燈識別
- 1、引言汽車污染是當前人們最為關心和急需解決的重要課題之一。作為汽車排氣污染物的檢測的重要方法,簡易瞬態工況法（VMAS法，IG法）可以統計排放總質量，監控車輛的真實排放情況，設備成本不高，測量比較準確，與新
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汽車 測量 氣體 流量
- 1 引言汽車轉鼓實驗臺（又稱底盤測功機）是一種大型室內汽車試驗設備，是一種完成汽車整車試驗的臺架試驗系統。傳統的轉鼓實驗臺測控系統由傳感器、多路信號處理器、AD/DA轉換器，工業控制測試主機和X-Y曲線繪圖儀等
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- 眾所周知，現代汽車的制造分為沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝，再加上動力總成就組成了整車生產的五個密不可分的生產流程。國內外的汽車制造商歷來重視汽車制造過程中的安全與保護。隨著產能的不斷提升，廠商對設備
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Pilz 安全產品 汽車 制造行業
- 在當今社會不斷走向老齡化的時代，社區對于老齡電動福利車輛和醫護相關服務產品的需求將快速上升，這驅動了電動福利汽車所需要的長壽命周期和零部件的需求。為了應對這些發展趨勢，Tokyo Cosmos Electric（TOCOS）將
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TOCOS 電動 汽車 電位器
- 引言： 在當今社會，汽車特別是私人汽車的使用已經非常的普及。汽車門禁系統在保護汽車個人財產安全、展示用戶個性及所有權方面起著至關重要的地位。當今，汽車工業引進的RF RKE門禁系統，大大改善車主開門的便利程度
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- 汽車上的溫度傳感器多為負溫度系數熱敏電阻，如發動機的進氣溫度傳感器、 冷卻液溫度傳感器、機油溫度傳感器，自動變速器和無級變速器的油溫傳感器，雙離合器變速器負責監控變速器油底殼油溫的G93變速器油溫度傳感器
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- 中心議題：汽車電源設計的六項基本原則實際應用與功率需求解決方案：根據DC-DC轉換器的最低效率設計散熱控制好靜態工作電流(IQ)及關斷電流(ISD)設計中PCB和元件布局平衡整體的系統性能2012年，歐洲、日本和美國的汽車
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發展 趨勢 設計 電源 汽車 高性能
- 故障現象：一輛五十鈴汽車在閉合點火開關后，儀表顯示正常，但充電指示燈不亮，且將點火開關置于Ⅱ檔(起動檔)時起動機無反應。故障排除：檢查充電指示燈，充電指示燈顯示正常。因為該車充電指示燈受組合繼電器控制，
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電路 故障 引起 極性 蓄電池 汽車
- mems (微機電系統)傳感器;有三項MEMS技術產品：紅外傳感器、磁性傳感器、測角傳感器;在高檔汽車中，大約采用25至40只MEMS傳感器;1)MEMS傳感器的大批量高精度生產和高可靠性及單價廉價，特別適宜在汽車電控系統中應用
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mems 汽車
- ECU是ABS系統的控制中心，它的本質是微型數字計算機，一般是由兩個微處理器和其它必要電路組成的、不可分解修理的整體單元，電控單元的基本輸入信號是四個輪上傳感器送來的輪速信號，輸出信號是：給液壓控制單元的控
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ECU 汽車 工作原理
- 當今汽車電子工程師所面臨的嚴峻挑戰就是構建低成本、無故障(fail-silent)甚至在發生故障時也能正常工作的汽車系統。制動、轉向以及其他車輛穩定控制功能都屬于任務關鍵型特征，對安全有著極高的要求，即使電子底盤控
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汽車 穩定控制 系統方案
- 目前，車用蓄電池大多是干荷式蓄電池。其優點是添加電解液后不充電，30至40分鐘之后汽車也可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護，使蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。
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