- 德國作為世界上最重要的生產制造國家，面臨著互聯網時代制造領域升級轉型的巨大挑戰。除了技術背景，德國政府實施智能工廠的主要原因，還是想將互聯網技術、信息和通信技術集成到傳統的制造業，以維持其全球市場領導地位，并為推廣CPS技術和產品建立和培育新的市場，成為智能制造技術的主要供應大國。
德國大力推進智能工廠首先是互聯網時代對于傳統制造業的強烈沖擊。因此，如果德國想在全球裝備制造領域繼續保持領頭羊的地位，就要通過工業4.0戰略的實施，將互聯網技術與傳統行業有機結合在一起，對
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- 無論是智能住宅、聯網汽車還是智能工廠，所有智能化技術的核心都是設備間的網絡互聯，而這正是我們耳熟能詳的物聯網(IoT)。 目前，IoT正處于關鍵的轉型期。有人預計，到2020年，將有500億個“事物”實現互相通信，或是通過互聯網進行溝通。面對如此迅速的普及和發展，我們也面臨著一些新的挑戰：如何才能使IoT易于使用，并且具有較高的性價比和效率呢? 通過與德州儀器(TI)眾多IoT專家的深入交流，他們給出了解決這些挑戰的關鍵，并特別強調了針對消費類、工業和汽車領域的IoT應用。 1. 低功
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- 去年是對中國制造業極具意義的重要一年，隨著《中國制造2025》戰略部署的推進以及“互聯網+制造”的落地，使“中國制造”邁向“中國智造”成為我國制造業轉型升級的新動力。
作為國內三大家電集團之一的美的也在去年加快了智能化改造步伐。日前，美的空調首次對外公開其位于廣州南沙工業園的全智能生產線。截至去年底，美的空調在自動化生產改造已累計投入10億元，平均自動化率為16.9%，高于行業7%的平均水平。而這兩條全智能生產線內機自動化率
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- 在智能工廠里，機器和設備將具有提升的自我優化和自主決策的能力，這與今日運行固定程序操作的情況形成了鮮明的對比。
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- 智能工廠是大勢所趨，也是明日之星，抓住工業4.0的潮流，智能工廠將會在未來大放異彩，智能工廠到底有多智能呢?什么是智能工廠呢?
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- “這是一家全球單體產能最大的彩電智能工廠，許多工藝流程已超過三星、擁有全球最為先進的技術。”近日，在海信黃島彩電智能工廠中，面對著流水線上一個個飛快運轉的機器人。海信電器總經理代慧忠告訴本網記者，近年來，德國提出的工業4.0概念風靡全球，早在三年前，海信電器開始嘗試著智能工廠的組建。 活的工廠 穿行于這座全球最為先進的彩電智能工廠中，你會發現，整個工廠像被施了魔法，原本冰冷、粗笨的機器被賦予了靈魂和思想。 AGV小車沿著地下鋪設磁條來回穿梭于庫房與線體間，自動將物料運至相匹配的下一個工位;機器手
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- 工業4.0通常被認為是第四次工業革命的到來。從本質上講，工業4.0是由機器、人以及產品組成的實際網絡，能夠實現整個制造流程的實時優化。智能制造將為從工廠車間到制造、供應商和分銷商的整個價值鏈帶來更高的生產效率。
流程優化和定制、資產跟蹤、預見性養護以及實時庫存優化是工業4.0的一些主要目標。到2020年，歐洲工業將在工業互聯網應用方面投入1200億美元。
工廠中電氣化、自動化和連通性的快節奏已經為迅速適應工業4.0打下了良好的基礎。為機器和零部件配備傳感器和網絡連通性是實現這一愿景的重
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- 繼蒸汽機的面世、工業生產大規模化和工業自動化之后，隨著物聯網和智能制造的逐步成型，“工業4.0”時代正悄然 ...
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- 英國人詹姆斯.瓦特(James Watt)改良了蒸汽機，引發了第一波工業革命，讓制造業從手工勞動轉向動力機器生產，引發人類歷史上第一波工業革命。
1908年，美國人亨利.福特(Henry Ford)的T型車上市，他以流水線裝配方式，改善了汽車生產流程，大幅降低了汽車的生產成本，讓汽車售價一夕間由原本的2,000~3,000美元，暴跌至850美元，這次的生產線流程革新，被視為第二次工業革命。
1975年，德國Honeywell和日本Yokogawa Electric分別推出自己的DCS(分散
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