- 日前，佛山市聚高新能源有限公司再度獲得越南的屋頂分布式光伏電站項目訂單，為其提供彩鋼瓦屋頂支架，總裝機容量為1MW。
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佛山聚高 光伏 新能源
- 近日來，因世界頭號石油出口國沙特阿拉伯在“OPEC+”政策會議與俄羅斯談判破裂后發動全面原油價格戰，引發原油市場空前恐慌，導致石油價格大減25%。從而直接對以電動汽車為代表的新能源領域造成了巨大沖擊。從歷史數據來看，只要遇到石油或者天然氣的價格下降時，電動汽車的銷售就會遭遇放緩。
“石器時代的結束并不是因為沒有石頭了，石油時代的結束并不是因為沒有石油了。”
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新能源
- 一場新冠肺炎，成為了2020年全球金融市場上最大的黑天鵝。在各國股市紛紛遭遇重挫的背景下，新基建板塊反而成為了A股市場中的香餑餑，行情大熱。新能源汽車充電樁作為新基建的重點領域，儼然在一夜之間站在了風口之上。有業內人士預測稱，未來十年，中國充電樁建設存在6300萬的缺口，將充電樁納入新基建行列，預計將激發萬億元級別的市場。新基建的東風來襲，能否讓飽受盈利之困的充電樁行業迎來陽春？未來，充電樁行業的市場規模能否被成功激發？其想象空間有多大？這一系列問題，成為了近期行業內外熱議的焦點。站上新基建風口3月4日，
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充電樁 新能源
- 王春麗，肖小城，倪紹勇，沙文瀚，陸? 訓，周? 旗 (奇瑞新能源汽車技術有限公司?新能源研究院，安徽?蕪湖?241000)摘? 要：本文介紹了一種新能源汽車的熱管理系統的方案，并闡述了各關鍵零部件在汽車中所起的重要作用。 重點介紹了熱管理系統的基本功能及其在控制上的實現方法。?關鍵詞：新能源；熱管理系統；控制策略0? 前言?對于新能源汽車而言能耗是一項極其關鍵參數，動 力電池的充放電效率，驅動電機的熱損耗，以及高壓負 載的熱性能都是影響能耗的重要因素，而新能源汽車熱 管理系統
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202003 新能源 熱管理系統 控制策略
- 日前，據路透社報道，一些汽車行業高管表示，隨著汽車制造商推出更多新產品來吸引消費者，中國的新能源汽車（以下簡稱NEV）市場明年有望反彈。不過，這需要更多的政策扶持。
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電動汽車 NEV 新能源
- 日前，TüV南德意志集團常州新能源汽車檢測實驗室南德新能源汽車檢測（江蘇）有限公司正式啟用，助推中國新能源汽車行業的發展。該實驗室的成立旨在滿足長三角地區及全國范圍的新能源汽車整車企業、動力電池及電池零部件生產與企業的研發檢測、質量評估、出口認證需求，全面保障動力電池安全，協助規范市場秩序。
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TüV南德意志 新能源 實驗室
- 隨著政策調整、補貼取消，我國新能源(4.880, -0.11, -2.20%)車行業銷量下滑，進入從追求“量變”轉向追求“質變”的調整期，合資車企進入新能源領域將會加劇競爭，自主品牌需要提升自身的品牌和產品實力，造車新勢力能否在行業中獲得新生，取決于它們能否從PPT造車轉向發展出技術、供應鏈和制造等核心能力。 礪石商業評論作者 高冬梅 | 文 隨著國家為新能源汽車按下加速鍵，那層罩在國產車企頭上的保護罩沒了。特斯拉、寶馬、奧迪、奔馳等合資車企一擁而入
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- 新能源汽車領域由于行業整體不成熟，在測試過程張容易出現續航里程等方面測試不符合的問題。
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- 新能源汽車產業的頂層設計落地在即，特斯拉上海工廠年底投產，國產Model 3首次亮相…… 這兩天新能源汽車行業利好消息不斷出，讓沉寂多時的新能源汽車產業再度被市場關注。新能源汽車行業拐點將至？對此，機構議論紛紛。 利好消息不斷 11月8日，有媒體報道，首批國產特斯拉試制車正式下線亮相。特斯拉上海工廠從奠基到預備生產僅用了約10個月，跑出了“新能源汽車的速度”。先來一起飽飽眼福。 同樣在11月8日，工信部相關領導透露，工信部正牽頭編制《2021年-2035年新能源汽車發展規劃》，目前《規劃》正在
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- 特斯拉國產到來，將使零部件供應商受益，刺激車市，加速電池市場洗牌。
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- 蘋果新品發布后，雖然再次被外界詬病缺乏創新，但“浴霸”三攝，還是讓不少消費者“真香”，而前兩年推出的Face ID則被稱為蘋果最后的創新，帶起了手機廠商的學習效仿風。也正是因為Face ID，蘋果拉了一把上游的VCSEL產業鏈，化合物半導體以一種全新的方式“席卷”消費端市場。同時，隨著5G商業化的快速推進，作為5G關鍵電子元器件的一部分，化合物半導體也再次站到了風口浪尖，引發了新一輪產業洗牌和變革。材料千千萬，化合物半導體的春天來了硅谷之所以以硅為名，因為硅是一種重要的半導體材料，當硅材料取代笨重的電子管
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- 據官網介紹，北京億華通科技股份有限公司是一家專注于氫燃料電池發動機系統技術研發與產業化的公司，已形成以氫燃料電池發動機為核心，包括雙極板、電堆、智能DC/DC、氫系統、測試臺等在內的縱向一體化產品體系，建立在核心自主知識產權基礎上的全新一代氫燃料電池發動機系統，提前2年完成國家燃料電池系統技術目標，達到國際先進水平，自主開發的全系列測試服務體系為眾多主流商用車企燃料電池實驗室提供全套解決方案。
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氫燃料電池 新能源 功率
- 山雨欲來風滿樓，面對汽車產業暗潮涌動的變革之年，傳統車企求精求變，造車新軍前赴后繼，就連內燃機時代站在金字塔頂端的奢華品牌都試圖在新能源大潮中分得一杯羹。
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勞斯萊斯 新能源 汽車產業
- 凡是過去，皆為序章。越過山丘的新能源，面對的將是壯闊的“藍海”，雖然不會歲月靜好，也許還會有波浪，但從申報項目情況來看，無論是市場層，還是監管方，至少是信心滿滿且充滿理性，這對于剛邁出第一步的平價上網，算是開了一個好頭。
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新能源 光伏發電 清潔能源
- “從未對創新懈怠，保持著一貫的技術迭代步伐。”這是三菱電機半導體在60余年的漫長征程里彰顯出來的企業氣質。這家世界500強企業，始終保持著一顆低姿態、高標準、嚴要求的匠人心態，努力用產品說話。作為現代功率半導體器件的開拓者，自1921年以來，圍繞著變頻家電、工業、新能源、軌道牽引、電動汽車五大應用領域，以產品研發與技術創新為初心，三菱電機持續地推出一代又一代性能更優、性價比更高的產品。如今，三菱電機研發推出的DIPIPMTM已成為變頻家電領域不可或缺重要組成部分，而且其高速機車用HVIGBT模塊也早已成為
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三菱電機半導體 新能源 DIPIPM+TM
新能源介紹
為了環保和節約能源，現在全球不少地方已開始提倡采用新能源動力車作為交通工具，但新能源動力車需要配套的充電設施，僅在中國普及新能源動力車就需耗資幾百億人民幣用于電網電源、停車場、充電設施或者居民的電表系統改造，均攤給社會會造成很大負擔，導致新能源動力車推廣困難。
針對這種情況，我發明了“新能源動力車充電方法及其充電設備”（已申請中國專利）。
該發明優點是新能源動力車可用電網直接充電，也可脫開電網 [
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