新能源文章進(jìn)入新能源技術(shù)社區(qū)

通用汽車的新能源史

　　特朗普揚(yáng)言將退出巴黎氣候協(xié)定，全球嘩然。其經(jīng)濟(jì)顧問團(tuán)隊(duì)中有兩個(gè)汽車界大佬的反應(yīng)很有意思，一個(gè)是特斯拉的CEO Elon MUSK，他在推特上發(fā)文宣布離開總統(tǒng)顧問委員會(huì)，另一個(gè)是通用CEO Mary Barra，她表示將繼續(xù)留在特朗普顧問團(tuán)隊(duì)中，但她同時(shí)也表示通用將繼續(xù)為全球環(huán)境美好而持續(xù)努力。　　氣候變化協(xié)定關(guān)乎汽車企業(yè)的排放和油耗，也間接影響到企業(yè)的新能源業(yè)務(wù)，馬斯克的離開也許表明了一種態(tài)度，Barra選擇留在顧問委員會(huì)也并不意味著通用在節(jié)能減排方面就有什么松懈。　　2016年，通用汽車旗下
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儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展及測(cè)試解讀

　　“儲(chǔ)能”，可謂是目前新能源行業(yè)最火的關(guān)鍵詞了，儲(chǔ)能應(yīng)用主要集中在可再生能源發(fā)電移峰、分布式能源及微電網(wǎng)、電力輔助服務(wù)、電力質(zhì)量調(diào)頻、電動(dòng)汽車充換電等，是解決新能源電力儲(chǔ)存的關(guān)鍵，也因此備受企業(yè)青睞?！　∮捎趦?chǔ)能行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)還未制定，各家的儲(chǔ)能技術(shù)方向都出現(xiàn)了很大的分歧。目前市場(chǎng)上較為主流儲(chǔ)能技術(shù)主要有鋰離子電池、鈉硫電池、鉛酸電池、釩液流電池、飛輪儲(chǔ)能、光伏風(fēng)電儲(chǔ)能等，儲(chǔ)能技術(shù)爭(zhēng)論前幾年一直存在，按照目前儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展來看，鉛碳、鋰電儲(chǔ)能有望領(lǐng)先其他技術(shù)走向大規(guī)模推廣，這有可能將是儲(chǔ)能未來主要的發(fā)展思路
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借新能源汽車東風(fēng) 君耀汽車市場(chǎng)再發(fā)力

君耀電子進(jìn)入電路保護(hù)領(lǐng)域以來，歷經(jīng)十六年的耕耘與發(fā)展，已成長為全方位的電路保護(hù)元器件供應(yīng)商。君耀電子作為臺(tái)灣上市公司，現(xiàn)有電路保護(hù)產(chǎn)品5000余款，并通過了EMC、UL目擊實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證，擁有發(fā)明專利12項(xiàng)、實(shí)用新型專利25項(xiàng)，銷售遍及亞、歐、北美、南美等全球市場(chǎng)。中興、松下、飛利浦、比亞迪、創(chuàng)維等知名企業(yè)都是君耀電子的合作伙伴。君耀電子致力于優(yōu)質(zhì)的電路保護(hù)解決方案，為全球客戶提供高效的技術(shù)、產(chǎn)品、測(cè)試支持以滿足他們快速開發(fā)新產(chǎn)品的需求。CITE2017上，君耀電子主推電路保護(hù)新品，全力進(jìn)入汽車電子和物聯(lián)網(wǎng)市
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純電動(dòng)、插電式混動(dòng)、油電混動(dòng)爭(zhēng)奪新能源汽車市場(chǎng)

由于不借助任何汽油燃料的幫助，純電動(dòng)被認(rèn)為是最正宗的新能源技術(shù)。插電式混動(dòng)技術(shù)，在蓄電池電量儲(chǔ)備不足的情況下，可以通過自身搭載的汽油
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揭特斯拉電池的秘密：如何增加電量

近日，特斯拉的100kWh車型已經(jīng)通過了歐盟認(rèn)證機(jī)構(gòu)RDW的評(píng)估。這意味，Model S/X 100D車型即將問世!其續(xù)航里程理論值將達(dá)到613km(基于NEDC標(biāo)準(zhǔn))。按照歐盟
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新能源汽車技術(shù)難點(diǎn)淺析及解決方案

1. 概述隨著混合動(dòng)力以及純電動(dòng)汽車的不斷發(fā)展，電機(jī)控制策略的復(fù)雜性和可靠性日益提升。整車廠以及供應(yīng)商對(duì)新能源控制器的開發(fā)環(huán)境的需求也在
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新能源汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)將迎新國標(biāo)

高速發(fā)展的中國新能源汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)將迎來新國標(biāo)，規(guī)則的變化將影響不達(dá)標(biāo)電池企業(yè)及搭載這些電池的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。業(yè)內(nèi)人士分析，新
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2016年上半年動(dòng)力電池市場(chǎng)分析

近幾年來，隨著電動(dòng)汽車城市化應(yīng)用加快，市場(chǎng)保有量也在不斷增加，動(dòng)力電池出貨量也呈現(xiàn)大幅拉升趨勢(shì)，但作為新興產(chǎn)業(yè)，電動(dòng)汽車的發(fā)展還需要多方呵護(hù)，保證其不出現(xiàn)太多問題，尤其是不能集中出現(xiàn)安全事件，否則產(chǎn)業(yè)發(fā)展就容易進(jìn)入停滯狀態(tài)。
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新能源車雙重門檻：電池危機(jī)與地方保護(hù)壁壘

地方保護(hù)已成為新能源汽車推廣最大的絆腳石，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大挑戰(zhàn)，亟需破除。
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萊姆電子投身光儲(chǔ)充行業(yè) 開啟新能源領(lǐng)域新模式

　　日前，被譽(yù)為光儲(chǔ)充行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的“2016年中國國際光儲(chǔ)充一體化電站大會(huì)”圓滿落下帷幕，全球領(lǐng)先的電量傳感器制造商萊姆電子(中國)有限公司憑借在智能電網(wǎng)、光伏領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案，榮獲大會(huì)頒發(fā)的“年度光儲(chǔ)充行業(yè)最佳電力電子器件服務(wù)供應(yīng)商”稱號(hào)?！　∪R姆電子獲得大會(huì)頒發(fā)的“年度光儲(chǔ)充行業(yè)最佳電力電子器件服務(wù)供應(yīng)商”　　隨著光儲(chǔ)充一體化項(xiàng)目逐漸成為中國儲(chǔ)能領(lǐng)域新的行業(yè)焦點(diǎn)。發(fā)電、充電、儲(chǔ)能等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)融合為一體，這對(duì)電量測(cè)量提出了更多新的需求，對(duì)傳感器的性能要求越來越高。作為電流測(cè)量和控制的工具，電流
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谷歌為推廣新能源也是拼了！

　　作為一家全球互聯(lián)網(wǎng)巨頭，Google一直致力于推廣新能源，不僅僅體現(xiàn)在自身耗能綠色能源的極高占比，而且很早就開始了可再生能源的大力投資，包括大名鼎鼎的Solarcity、光明能源 (Brightsource) 公司、Shepherd’s Flat 風(fēng)電場(chǎng)(世界上最大的風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)之一)等等，以及無人駕駛、高空風(fēng)能發(fā)電等未來能源科技的研發(fā)投入。　　風(fēng)力發(fā)電創(chuàng)業(yè)公司Makani Power研發(fā)了高空風(fēng)力發(fā)電風(fēng)箏。該公司已經(jīng)被谷歌收購　　日前，Google再次為可再生能源的推廣貢獻(xiàn)了自己的
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破解新能源消納難題中國該如何借鑒德國？

隨著大規(guī)?？稍偕茉吹拈_發(fā)使用，如何將這些發(fā)電更靈活地并入電網(wǎng)并減少對(duì)電網(wǎng)穩(wěn)定性的沖擊，如何更加有效地利用可再生能源發(fā)電，成為世界各國研究的課題，借鑒其他國家的措施，能避免自己誤入歧途。
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中國鋰離子電池市場(chǎng)占有率有超過韓國趨勢(shì)

　　中國鋰離子電池材料產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入高速發(fā)展期，電動(dòng)車是汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向，業(yè)界預(yù)計(jì)稱，中國鋰離子電池材料產(chǎn)業(yè)目標(biāo)超出韓國的占有率。　　據(jù)全球市場(chǎng)調(diào)查公司“B3”21日表示，2015年，手機(jī)和IT用鋰離子電池行業(yè)累計(jì)完成產(chǎn)量達(dá)到50.72億cell，較前年(47.6億cell)增長了7.8%。　　憑借電動(dòng)客車和備用電池的普及，鋰離子電池行業(yè)無疑是在全球市場(chǎng)走在前列的新能源方面的新動(dòng)力。據(jù)悉，鋰離子電池是一種二次電池(充電電池)，它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作。電
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新能源積弊難除根本原因何在？

　　《國家電網(wǎng)公司促進(jìn)新能源發(fā)展白皮書(2016)》3月11日在京發(fā)布。白皮書就公眾關(guān)注的一個(gè)時(shí)期以來部分地區(qū)出現(xiàn)的棄風(fēng)棄光現(xiàn)象指出，根本原因在于新能源開發(fā)與市場(chǎng)不匹配、跨省跨區(qū)輸電通道不足、電源結(jié)構(gòu)不合理、政策機(jī)制不健全。　　白皮書顯示，我國新能源裝機(jī)主要集中在“三北”地區(qū)，而用電負(fù)荷集中在東中部地區(qū)。受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平影響，“三北”地區(qū)負(fù)荷需求小，新能源消納的市場(chǎng)容量有限。加之近年來，包括新能源在內(nèi)的各類電源持續(xù)快速增長，總體呈現(xiàn)電力供大于求局面。目前，
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谷歌發(fā)力新能源再購80MW光伏電力

　　谷歌智利數(shù)據(jù)中心位于圣地亞哥附近，距離El Romero 電站以南650公里。周三，西班牙Acciona Energía公司宣布與谷歌簽署協(xié)議，247 MW El Romero電站將為智利基利庫拉的谷歌數(shù)據(jù)中心供電。　　Acciona將為谷歌提供80 MW電力，El Romero位于阿塔卡馬大區(qū)，數(shù)據(jù)中心位于圣地亞哥距離El Romero 電站以南650公里。兩個(gè)地方都通過智利中央電網(wǎng)(SI
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新能源介紹

為了環(huán)保和節(jié)約能源，現(xiàn)在全球不少地方已開始提倡采用新能源動(dòng)力車作為交通工具，但新能源動(dòng)力車需要配套的充電設(shè)施，僅在中國普及新能源動(dòng)力車就需耗資幾百億人民幣用于電網(wǎng)電源、停車場(chǎng)、充電設(shè)施或者居民的電表系統(tǒng)改造，均攤給社會(huì)會(huì)造成很大負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致新能源動(dòng)力車推廣困難。針對(duì)這種情況，我發(fā)明了“新能源動(dòng)力車充電方法及其充電設(shè)備”（已申請(qǐng)中國專利）。該發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是新能源動(dòng)力車可用電網(wǎng)直接充電，也可脫開電網(wǎng) [ 查看詳細(xì) ]