新能源汽車行業拐點將至？

新能源汽車產業的頂層設計落地在即，特斯拉上海工廠年底投產，國產Model 3首次亮相……

這兩天新能源汽車行業利好消息不斷出，讓沉寂多時的新能源汽車產業再度被市場關注。新能源汽車行業拐點將至？對此，機構議論紛紛。

利好消息不斷

11月8日，有媒體報道，首批國產特斯拉試制車正式下線亮相。特斯拉上海工廠從奠基到預備生產僅用了約10個月，跑出了“新能源汽車的速度”。先來一起飽飽眼福。

同樣在11月8日，工信部相關領導透露，工信部正牽頭編制《2021年-2035年新能源汽車發展規劃》，目前《規劃》正在處于征求意見階段。作為發展新能源汽車的綱領性政策，規劃指明了未來15年新能源汽車的發展方向及發展目標。

受此上述消息影響，一度低迷的新能源汽車概念股紛紛起舞。

盤面顯示，本周新能源汽車指數在觸底后出現了穩步回升態勢。

機構熱議拐點論

新能源汽車板塊被市場一度冷落不是一天兩天了。

長城證券研報顯示，從基金已連續多個季度低配汽車明細來看，在申萬二級行業中，2019年三季度，基金對汽車零部件、汽車整車、汽車服務配置比例均屬于低配范圍。

在近期消息面的刺激下，新能源車行業能迎來拐點嗎？

海富通高級股票分析師戴卡娜表示，新能源汽車板塊的當前股價已經基本反映了市場對行業的悲觀預期，整個行業繼續向下的空間相對有限。

西部利得研究員吳伯珩表示，經歷了此前大幅的調整，新能源汽車板塊目前的市場風險偏好和上市公司業績都已經接近底部。展望明年，在特斯拉實現國產化疊加歐洲市場電動化加速的背景下，對于明年電動車板塊的行情并不悲觀。

匯豐晉信智造先鋒基金基金經理陸彬更樂觀，直接給出了拐點論。

他表示，特斯拉上海工廠的投產或成為推動新能源汽車市場爆發的重要事件。眾所周知，iPhone4在推動智能手機普及方面起到了重要作用，成為智能手機行業發展的拐點性事件。而特斯拉也將在培養用戶習慣、上下游產業鏈等方面起到重要的推動作用，因此特斯拉很有可能成為新能源汽車行業的“iPhone 4”。

陸彬還表示，當前整個新能源汽車行業拐點的基本面條件已經基本具備，一旦利好政策出臺，行業可能會出現比較猛烈的估值修復，因此當前是左側布局的良機。

不過，采訪中記者也了解到一些基金經理對于新能源汽車板塊走勢保持謹慎，他們認為，雖然新能源汽車長期發展方向明確，但目前不少車企的銷售數據并不理想，該板塊尚不具備大幅反轉的條件。