該公司預測第二季度凈收入為 27.1 億美元，毛利率為 33.4%。到 2027 年，全公司范圍的公司規模調整計劃將節省數千萬美元的高額成本。“第一季度凈收入與我們業務前景范圍的中點一致，這得益于個人電子產品收入的增加，但被汽車和工業收入低于預期的抵消，”首席執行官 Jean-Marc Chery（如圖）說，“毛利率略低于我們業務前景范圍的中點，主要是由于產品組合。與去年同期相比，第一季度凈收入下降 27.3%，營業利潤率從 15.9% 下降至 0.1%，凈收入下降 89.1% 至 5600 萬美元。“第
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意法半導體
●? ?新推出的Stellar微控制器內置了xMemory技術，它為正在發展的軟件定義汽車以及不斷進化的電動汽車架構提供了一個更為簡單且具有更強可擴展性的計算平臺●? ?可改變存儲配置讓汽車廠商能夠不斷開發創新應用，包括更多需要大容量內存的人工智能應用●? xMemory基于意法半導體專有相變存儲器 (PCM) 技術，2025年底投產服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體 (STMicroelectronics，簡稱ST)近日推出內置xM
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意法半導體 可改變存儲配置 車規MCU 車規微控制器
●? ?效率提升、部署自動化和人工智能將增強意法半導體的重要技術研發、產品設計和規模制造能力，推進歐洲先進制造計劃?！? ?2025、2026和2027三年間重點投資項目包括12英寸硅基和8英寸碳化硅先進制造設施和技術研發，惠及全球客戶。●? ?隨著這一全球計劃發布，包括先前披露的成本基數調整和重塑制造布局計劃在內，預計接下來三年，除正常人員流失外，約有2,800員工按照自愿原則離開公司?！? ?確定到 2027 年底，每年節
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意法半導體 全球成本基數
服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體 (STMicroelectronics，簡稱ST) 將參加4月15日至17日的2025年慕尼黑上海電子展(展位號 N5.601) 。以 “我們的科技始于你” 為展會主題，意法半導體將在2025年慕尼黑上海電子展上，呈現一系列采用了前沿技術的汽車與工業領域的創新產品及解決方案。觀眾將有機會一睹50余款精心打造的展品，這些展品均是基于對市場動態的敏銳洞察，專為滿足不斷變化的市場需求而設計。汽車：意法半導體的智能駕駛產品和汽車電子解決方案集成多項先進技術
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意法半導體 慕尼黑上海電子展
意法半導體發布面向大眾市場的STM32MP23新系列通用微處理器(MPU) 。新產品的工作溫度高達 125°C，搭載兩個Arm? Cortex?-A35處理器核心，處理速度和能效俱佳，為工業和物聯網 (IoT) 邊緣計算、高級HMI人機界面和機器學習應用帶來出色的性能和強大的穩健性。新系列MPU是2024年推出的STM32MP25系列的后續產品，內置兩個1.5GHz Arm Cortex-A35核和一個400MHz Cortex-M33 內核 (用于實時控制) 以及0.6 TOPS 的神經網絡加速器。此外
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意法半導體 STM32MP23 MPU OpenSTLinux
1. 4月13日消息，博世裁員超500人，關停兩廠！據報道，博世旗下位于塞布尼茨（薩克森州）和萊因費爾登-埃希特丁根（巴登-符騰堡州）的兩家工廠將關閉，原因是當前經濟危機下建筑業困境和消費者需求萎縮。這兩家工廠主要生產電動工具---沖擊鉆、角磨機和園藝設備，相關產能將轉移至其他工廠，特是匈牙利米什科爾茨的工廠。據悉，工廠關閉將影響超過500名員工。據Telegram頻道"俄羅斯版圖片報"報道，博世的管理層已宣布這一決定。據該頻道匯總，博世還有更多裁員計劃，數千個工作崗位面臨風險。2.
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2025年 裁員 半導體 國際芯片巨頭 博世 ST TI onsemi NXP
服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體?(STMicroelectronics,?簡稱ST)?與賽格威?(Segway)?公司合作，提高Segway新系列割草機器人的定位精確度和衛星信號覆蓋率，將作業效率和安全性提升到一個新的水平。衛星導航定位的可靠性和精度對于無邊界割草機器人自主導航和安全作業至關重要。周邊高樓或大樹都會影響機器人接收衛星信號。為了能夠在樓梯或陡坡邊緣安全作業，衛星信號覆蓋面中不能出現盲點，衛星信號覆蓋率必須得到切實保障
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意法半導體 衛星導航芯片 賽格威 割草機器人
意法半導體的IPS4140HQ和 IPS4140HQ-1是兩款功能豐富的四通道智能功率開關，采用8mm x 6mm緊湊封裝，每通道RDS(on)導通電阻80mΩ (最大值)，工作電源電壓10.5V-36V，還配備各種診斷保護功能。這兩款功率開關適用于驅動任何類型的一側接地的電阻性、電容性或電感性負載，可適用于可編程邏輯控制器、工控機和數控機床的外圍輸入/輸出端口。IPS4140HQ 的預設限流為 0.7A，IPS4140HQ-1 的預設限流為 1.0A，最大耐受電壓均是41V，可增強系統安全性和可靠性。這
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意法半導體 智能功率開關
●? ?雙方簽署氮化鎵（GaN）技術聯合開發協議，致力于為AI數據中心、可再生能源發電與存儲、汽車等領域打造面向未來的功率電子技術●? ?英諾賽科可借助意法半導體在歐洲的制造產能，意法半導體可借助英諾賽科在中國的制造產能服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體 （STMicroelectronics，簡稱ST）與8英寸高性能低成本硅基氮化鎵（GaN-on-Si）制造全球領軍企業英諾賽科，共同宣布簽署了一項氮化鎵技術開發與制造協議。雙方將充分發揮各自優
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意法半導體 英諾賽科 氮化鎵
意法半導體的?EVLSERVO1伺服電機驅動器參考設計是一個尺寸緊湊的大功率電機控制解決方案，為設計人員探索創新、開發應用和設計產品原型提供了一個完整的無縫銜接的開發平臺。EVLSERVO1的外形緊湊?(50mm x 80mm x 60mm)?，最大輸出功率達到?3kW?，為伺服電機控制帶來豐富的功能，適用于工業自動化、家庭自動化、家電、伺服電驅、電動自行車，以及服務機器人、自動化機器人等應用領域。EVLSERVO1?搭載先進的?STS
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意法半導體 電機控制
隨著汽車電子化進程的加速，對高性能、高可靠性模擬集成電路的需求日益增長。STMicroelectronics（以下簡稱ST）作為全球領先的半導體解決方案供應商，憑借其深厚的技術積累和創新能力，推出了一系列符合AEC-Q100標準的汽車級模擬產品。這些產品廣泛應用于電壓調節、信號放大、電流檢測、LED驅動等關鍵領域，為汽車電子系統的安全性、能效和智能化提供了核心支撐。本文將深入解析ST汽車級模擬產品的技術特點及典型應用場景，展示其在汽車電子領域的卓越性能。核心產品技術解析ST的汽車級放大器與比較器產品線覆蓋
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ST 底盤控制
我們探索了一種新的MEMS技術的潛在影響，該技術能夠可靠地測量低速率加速度和高強度沖擊。微機電系統（MEMS）傳感器是一種緊湊型設備，能夠提供對物理參數的精確且可靠的測量。它們在眾多行業中都至關重要。例如，MEMS加速度計的應用范圍廣泛，從消費電子到工業自動化、醫療保健以及汽車系統都有涉及。MEMS傳感器將機械組件和電氣組件集成在一個無引腳四方扁平（LGA）封裝內。MEMS加速度計的一個關鍵特性是其能夠在廣泛的輸入范圍內進行測量和響應，從逐漸變化的加速度到高強度沖擊。ST公司的傳感器通常采用電容式傳感機制
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MEMS 傳感器 ST 意法半導體
意法半導體的 VIPerGaN65D 反激式轉換器采用SOIC16封裝，可以用于設計體積較小的高性價比電源、適配器和 USB-PD (電力輸送) 快速充電器，最大輸出功率可達65W，輸入電壓為通用電網電壓。這款準諧振離線變換器集成一個700V GaN (氮化鎵) 晶體管和優化的柵極驅動器及典型的安全保護功能，降低了利用寬帶隙技術提高功率密度和能效的技術門檻。GaN功率晶體管的最高開關頻率為240kHz，開關損耗極小，可以搭配使用小體積的反激式變壓器和無源元件，以及價格低廉的小電路板。VIPerGaN65D
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意法半導體 GaN變換器 VIPerGaN65D
在智能汽車與新能源技術快速發展的今天，汽車照明系統正經歷著從"功能性"到"智能化+美學化"的深刻變革。傳統鹵素燈泡和普通LED光源正逐步被OLED（有機發光二極管）技術取代，這種新型光源不僅能實現更纖薄的造型設計，還能通過像素級控制創造出動態光效。例如，奧迪e-tron系列車型的貫穿式尾燈、奔馳S級的流星雨大燈，都展現了OLED在汽車設計中的巨大潛力。 但OLED的驅動控制遠比傳統光源復雜。每個像素點需要獨立控制亮度與開關時序，同時還要滿足車規級可靠性要求
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意法半導體 LED驅動器 汽車電子
技術背景毫米波雷達技術自20世紀末開始應用于汽車領域，經過二十余年的發展，已成為現代汽車主動安全系統的核心技術支柱。在自動駕駛技術快速發展的今天，車載傳感器系統對雷達芯片提出了更高要求：需要更小的體積、更低的功耗、更強的環境適應能力，以及更智能的信號處理能力。傳統分立式雷達系統存在的體積過大、功耗過高、調試復雜等問題，促使半導體行業向高度集成化的MMIC（單片微波集成電路）方向發展。STRADA431作為新一代24 GHz收發器芯片，代表了當前汽車雷達芯片技術的最高水平。該芯片將發射機、接收機、頻率合成器
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意法半導體 雷達芯片 ADAS STRADA431
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