- 德州儀器(TI)推出了業界首款滿足美國汽車電子委員會(AEC)-Q100標準的0級工作環境溫度規范的數字隔離器。ISO7741E-Q1具有行業領先的1.5-kVRMS工作電壓,可支持高達150°C的0級更高溫度限值。新型隔離器使工程師能夠更好地保護低壓電路免受混合電動汽車(HEV)和電動汽車(EV)系統中高壓事件的影響,并無需在冷卻系統中進行設計,以將溫度降低到125°C(1級合規集成電路(IC)支持的溫度)以下。此外,當在系統設計中執行控制器局域網絡靈活數據速率(CAN FD)通信時,工程師可以搭配使用
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德州儀器 0級 數字隔離器
- 在一個迅速走向智慧城市、工廠和樓宇的世界中,入口系統必須與時俱進。未來的入口系統,如自動滑動門、旋轉門和停車路障,將使用傳感器驅動的解決方案,以使其系統智能、高效,便捷運行。德州儀器毫米波傳感器解決了入口系統設計人員面臨的主要挑戰。毫米波傳感器有助于解決自動滑動門、停車路障和工業/車庫門的主要挑戰。
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傳感器 毫米波 德州儀器
- 隨著消費者不斷采用物聯網(IoT)解決方案將家庭內設備連接到外部和內部網絡,智能隨著消費者不斷采用物聯網(IoT)解決方案將家庭內設備連接到外部和內部網絡,智能音箱將在越來越多的家庭中普遍應用。事實上,智能音箱市場可能會繼續保持高增長態勢;據Juniper Research預測,到2022年,Amazon Echo、Google Home、Apple HomePod和Sonos One等設備將在大多數美國家庭中普及。常規智能音箱采用音頻進行反饋,但新一代稱為智能顯示的產品(或帶顯示功能的智能音箱)可以通過
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德州儀器 DLP? Pico?技術
- 現如今,駕駛員可以通過使用信號燈和打手勢等多種方式與其他駕駛員和行人進行溝通。但是,如果汽車是在無人駕駛的情況下呢?隨著自動駕駛汽車的崛起,駕駛員向其他駕駛員和行人傳遞有價值的車輛信息的信號需要進一步擴展,以促進汽車和行人之間更好地溝通。無人駕駛汽車將需要更多高效的方式來傳遞信息和意圖,對此,顯示技術將成為車輛與周圍車輛和行人之間溝通的關鍵接口。目前,汽車上配備的顯示有很多種,但很少有顯示能實現汽車與周圍環境進行通信的功能。而透明窗口顯示可能會成為相應的解決方案。有多個原因可以解釋為什么透明窗口顯示技術可
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- 所有超低功耗系統的設計師都非常關心電池的使用壽命。健身追蹤器的電池需要多長時間充電一次? 而對于一次性電池系統而言,技術人員需要隔多久維護一次智能電表或更換電池? 顯然,設計的目標是盡可能延長電池續航時間。對于健身追蹤器來說,電池能夠續航一周是比較理想的,而智能電表可以使用20年甚至更長的時間。為實現這一續航時間,在設計各個子系統時需要考慮哪些因素呢?許多系統往往啟用一到兩個電壓軌,它們為系統微控制器(MCU)、關鍵傳感器或通信總線供電。這些常開式電壓軌必須保持很高的效率才能延長電池續航時間。優化設計的子
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- 隨著美國進入夏季,我已經開始向往在海灘度假,在池畔燒烤的日子。我在佛羅里達州南部長大,現居住在德克薩斯州,炎熱和陽光燦爛的日子對我來說再熟悉不過。同樣,在夏季繳納更高的電費對我來說也早已習以為常。從積極的角度想,陽光燦爛的日子也帶來了很多好處,其中一個就是太陽能。太陽能有助于降低發電相關成本。這個行業最熱門的話題之一就是電源轉換效率。為了提高0.1%的效率,太陽能逆變器制造商往往需要投入大量的時間。考慮到更高的效率和增加的能源之間的關聯性,亦即更快的光伏(PV)系統的投資回報速度,那么確定逆變器將太陽能電
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- CAN FD通信協議是基于原始CAN總線標準(又稱為“經典CAN”)而設計的,有助于確保多種車載網絡數據傳輸率和吞吐量在繼續演進的同時,汽車微控制器和連接的系統能夠以各種速率高效通信。
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- 您是否了解所有融入當今新車的最新技術?這些技術振奮人心,其中一些技術甚至應用于入門級和經濟型車輛中:·自動制動汽車的帶緊急制動系統的前向碰撞警告可避免前方汽車突然停止時發生追尾事故。·可自動將汽車完美送回縱列式停車位的高級駐車引導系統。·車道保持輔助技術可讓您的座椅振動,提醒您正通過車道漂移;它甚至可自動控制駕駛,以確保您的汽車保持在白線內。新的信息娛樂系統(圖1)處理目前車輛內的導航、音樂、廣播和流媒體服務。客戶主要購買的是中檔或入門級汽車,他們自然而然地期望信息娛樂系統能和我們的智能手機和平板電腦一樣
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- 兩年多前,德州儀器宣布推出首款600V氮化鎵(GaN)功率器件。該器件不僅為工程師提供了功率密度和效率,且易于設計,帶集成柵極驅動和穩健的器件保護。從那時起,我們就致力于利用這項尖端技術將功率級盡可能提高(和降低)。氮化鎵在任何功率級別都很關鍵。工程師正努力提高切換速度、效率和可靠性,同時減小尺寸、重量和元件數量。從歷來經驗來看,您必須至少對其中的部分因素進行權衡,但德州儀器正通過所有這些優勢實現設計,同時通過在一個封裝中進行復雜集成來節省系統級成本,并減少電路板元件數量。從將PC適配器的尺寸減半,到為并
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- 您是否有印象,許多電池供電的電子玩具在電池上有一個小型塑料拉片(如圖1),將其拉下后這些玩具才開始動起來?這是關閉電池至產品有源電路的連接的一種方式,且是最早的一種“運輸節電模式”。本文將介紹什么是運輸節電模式,以及如何在產品中使用此功能來提供最佳用戶體驗。雖然本文主要將使用德州儀器電池充電管理集成電路作為示例,但您可將這些概念應用于正在開發的任何低功耗系統。圖 1:拉動電池供電產品上的拉片什么是運輸節電模式,為何需要它?運輸節電模式是產品消耗最低電池電流的狀態。消費者希望在購買電池供電產品后能夠立即使用
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- 2019年4月22日,北京訊——2019年TI杯全國大學生電子設計競賽第一次專家組會議日前在北京理工大學國際教育交流中心成功舉行。中國科學院及中國工程院兩院院士、北京理工大學名譽校長王越院士,中國科學院院士、全國大學生電子設計競賽組委會執行主任兼專家組組長管曉宏院士,德州儀器(TI)亞太區市場傳播總監樂大橋先生,TI亞太區大學計劃總監王承寧博士以及新一屆全國大學生電子設計競賽專家組成員共同出席了本次的專家組會議。此次會議的召開不僅標志著2019年TI杯全國大學生電子設計競賽的全面展開,同時也開啟了TI大學
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- 設想一下在二十世紀初期開車的景象。駕駛員依靠手動信號、叫喊再加上那么一丁點兒的猜測,來預測路上其它車輛的行駛狀況受益于現代化車尾照明解決方案的問世,駕駛員在所有環境中都能夠更有效地預測其他駕駛員的操作,這大大提高了駕駛的安全性。如今已遠離煤油燈的歷史,并經歷過白熾燈泡階段,進化到了更可靠高效的LED和有機LED時代。隨著技術的進步,汽車光源的數量也日益豐富——從單個燈泡發展到了多種像素化設計。圖 1所示為一些示例。圖 1:車尾照明系統的組件由于車尾照明系統更為復雜,所以設計師必須考慮大量設計上的難題,從電
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- ? ? ? ?汽車設計師已成功將毫米波(mmWave)傳感器集成到多個汽車駕駛室內應用中。? ? ? ?這些應用之一是能夠在各類照明條件和傳感器放置中檢測車內人員乘坐情況,而不管其是否移動。這可幫助汽車系統檢測到留在車內無人看管的兒童或人員位置,以進行溫度控制。? ? ? ?Azcom Technology展示了AWR1642毫米波傳感器結合Azcom專有算法,如何能夠可靠識別座椅上人員
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- 如今消費者期望移動、便攜和家用產品的顯示器能夠更亮、更大。但高亮度和高分辨率通常意味著功耗更大、產品更笨重。全新的TI DLP?Pico?0.23英寸芯片組可實現更小、更低功耗的具有高清(HD)和全高清(FHD)分辨率的便攜式顯示產品。DLP Pico 0.23英寸芯片組可支持各種下一代超便攜式顯示產品,如智能家居顯示、手機配件Pico投影儀、帶顯示屏的智能音箱, 增強現實和虛擬現實可穿戴設備以及移動智能電視等。實現高亮的最小芯片組在設計小型產品時,您不希望顯示的分辨率或亮度受到影響。更高的亮度
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- RS-485收發器設計旨在應對惡劣的工作環境。除了能夠適應嘈雜的工廠環境外,RS-485收發器還可以在戶外環境中穩定運行,抵御雷擊等導致的電壓浪涌對通信的干擾。那么,您如何確信您的RS-485收發器能夠應對高電壓浪涌事件?為幫助工程師確定系統的浪涌保護等級,國際電工委員會設立了IEC 61000-4-5浪涌標準。IEC 61000-4-5標準對戶外通信應用至關重要,如遠端射頻單元、空調單元和互聯網協議(IP)監控攝像頭。為確保您的系統能夠應對各種突發的自然狀況,您需要認真了解這一標準。本文重點介紹了防止系
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德州儀器介紹
德州儀器(Texas Instruments, TI)是一家數字信號處理與模擬技術半導體供應商,提供創新的數字信號處理器及模擬技術。德州儀器總部位于美國得克薩斯州達拉斯,在25個國家設有制造、設計或銷售機構。在臺灣創立臺積電的張忠謀先生曾任德州儀器副總裁,德州儀器在歐洲的筆記型電腦(NB)部門后來賣給宏碁電腦(Acer),讓宏碁電腦在歐洲的銷售量大幅增加。
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