德州儀器推出業界新款集成了CAN FD控制器和收發器的系統基礎芯片

近日，德州儀器（TI）推出了業界新款汽車系統基礎芯片（SBC）TCAN4550-Q1。該芯片集成了使用靈活數據速率控制器局域網（CAN FD）的控制器和收發器，旨在滿足車載網絡對高帶寬和數據速率靈活性的需求。它采用了幾乎所有微控制器的串行外圍接口（SPI）總線來部署CAN FD接口或提高系統中CAN FD總線端口的數量，同時最少量地對硬件進行改動。

以往，在升級至或擴展CAN FD功能時，設計師不得不在其設計中整合多個分立的組件或徹底修改微控制器，通常來說這既耗時又成本高昂。借助TCAN4550-Q1系統基礎芯片（SBC），設計師能夠保有汽車電子和照明、高級駕駛員輔助系統（ADAS）及汽車網關設計的基于微控制器的現有架構，簡化了CAN FD的升級或擴展。

什么是CAN FD？

CAN FD通信協議是基于原始CAN總線標準（又稱為“經典CAN”）而設計的，有助于確保多種車載網絡數據傳輸率和吞吐量在繼續演進的同時，汽車微控制器和連接的系統能夠以各種速率高效通信。CAN FD協議支持高達5 Mbps的數據傳輸率和高達64字節的有效負荷，有效提升了設計師的能力，使其能夠在其下一代汽車應用中更快速地移動數據。

TI TCAN4550-Q1的主要特點和優勢

?    簡化物料單（BOM）和削減系統成本：設計師依托高度集成的TCAN4550-Q1可以簡化設計，包括集成式±58-VDC總線故障保護、看門狗計時器及故障切換模式。TCAN4550-Q1還能夠交叉兼容經典CAN協議。

?    更便捷地在汽車設計中擴展總線：如果微控制器的CAN FD端口數量有限，設計師還可以使用這款芯片經由汽車系統中現有的SPI端口添加更多的CAN FD總線。通常來講，此類總線擴展需要重新設計系統，而在使用TCAN4550-Q1時則不必這樣做。

?    更小的電源設計占用空間：憑借集成式125 mA低壓差（LDO）線性穩壓器，TCAN4550-Q1可以為自己供電，此外，還能夠為傳感器或其它組件供應70 mA的外部輸出。由于減少了對外部電源組件的需要，電源設計所占的空間也因此變小。

?    降低功耗：TCAN4550-Q1可幫助設計師藉由喚醒和休眠功能降低待機時的系統功耗。

?    提高最大數據傳輸率：全新SBC支持汽車在組裝期間能夠基于8 Mbps最高數據傳輸率來更快速地編寫汽車軟件程序，超越了CAN FD協議的5 Mbps最高數據傳輸率。

節省空間的同時提高系統性能

這一全新產品隸屬于TI不斷壯大的SBC產品系列，它將CAN FD、CAN、本地互聯網絡（LIN）收發器和電源組件集成到了單一芯片解決方案中，其中包括TCAN4550-Q1與TLIN1441-Q1。與集成組件較少的競品相比，這些高度集成的設備有助設計師減少他們的BOM、提高系統性能并使其設計更快上市。設計師還可將TI SBC與TI C2000?微控制器配對，以輕松快捷地擴展可用總線端口數量和提升總體系統功能。

加快設計的工具和支持

?    借助TCAN4550-Q1評估模塊輕松評估TCAN4550-Q1及其CAN FD協議支持，現在即可從TI商店和授權經銷商處購得。

?    借助“通過雙CAN FD輸出對象數據的汽車RFCMOS 77GHz雷達模塊參考設計”迅速啟動尺寸優化的汽車雷達模塊設計。

據了解，TCAN4550-Q1采用4.5mm×3.5mm極薄（VQFN）封裝，已通過TI商店與授權經銷商供貨。