汽車照明行業正處于演變中；LED（發光二極管）在高端車型中比傳統燈泡（鹵素燈和氙氣燈/HID）更受歡迎，因為它在功耗、使用壽命、光強度和尺寸方面具有優勢。LED 或 LED 燈串的緊湊尺寸為汽車照明設計帶來了靈活性和想象力，如矩陣大燈和動態尾燈。圖 1. 車輛照明演變一個智能矩陣大燈通常含 30 多顆 LED ，由智能控制系統控制，可根據路況自適應地改變 LED 的工作。順序轉向信號燈是最初的動態尾燈類型，于1965 年首次用在福特雷鳥(Ford Thunderbirds)中，現由于 LED 方案帶來的成
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安森美 NCV7685 后尾燈
因續航能力有限而導致的“里程焦慮”是許多消費者采用電動車的一個障礙。增加電池密度和提高能量轉換過程的效率是延長車輛續航能力以緩解這種焦慮的關鍵。能效至關重要的一個關鍵領域是主驅逆變器，它將直流電池電壓轉換為所需的交流驅動，以為電機供電。在這篇技術文章中，我們討論VE-Trac? IGBT和碳化硅(SiC)模塊如何賦能更高的電池密度并提供更高效的轉換過程，以延長電動車的續航能力，從而幫助克服消費者的擔憂。主驅逆變器是電動車的核心，連接電池和主驅電機。它們將直流電池電壓轉換為電機所需的交流驅動，功率水平通常為
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安森美 電動汽車
節約能源與保護環境是當今社會的共識，由于變頻空調在節能和舒適度方面的杰出表現，正逐步取代傳統的定頻空調市場；此外，隨著物聯網技術和產品設計方案的日益成熟，智能變頻空調產品也在不斷地完善和進步中，作為設備應用的核心部分—供電電源的選擇也是非常重要的。安森美半導體推出了基于 FSL538APG 的15W變頻空調電源解決方案 ，DC 15V和12V雙路輸出開關電源方案可以滿足主板+變頻模塊+WIFI模塊+顯示屏的供電需求，同時使用FSL538APG電源解決方案，可以減少總成本，組件數量，尺寸和重量，同時提高效率
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安森美 FSL538APG 變頻空調 開關電源
領先于智能電源和智能感知技術的安森美(onsemi)，近日宣布為ARRI的ALEXA 35攝像機開發了定制的高端CMOS傳感器。該攝像機使用了安森美的ALEV 4 Super 35 4.6K CMOS圖像傳感器，分辨率為4608x3164像素（1460萬像素），間距為6.075微米，具有RGB彩色濾鏡，最大幀率為120 fps。該傳感器采用了安森美的最新技術，實現優化像素響應、高動態范圍技術（HDR）和改善高速讀出時的像素一致性；這些技術也部署在安森美的主流傳感器上。兩家公司之間的最新合作，是安森美在為高
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CMOS 圖像傳感器的電源布局會顯著影響分辨率、幀率等性能。本文討論針對此應用設計電源方案時的重要考量。CMOS 圖像傳感器的內部結構典型的 CMOS 成像系統包含有源像素顏色陣列、模擬信號處理電路、模數轉換器和用于控制接口、時序和數據讀取的數字部分。陣列的填充因數是感光部分相對于傳感器總尺寸的百分比。光電探測器是一種光敏傳感器，用于捕獲可見光子并將其轉換為電流（毫微微安級）。分辨率用于量化 CMOS 圖像傳感器中的總像素陣列數，例如，200 萬像素傳感器陣列是 1600 列和 1200 行。但是，陣列中
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安森美 圖像傳感器 供電
領先于智能電源和智能感知技術的安森美(onsemi)，在蔚來于2022年7月30日舉行的合作伙伴大會上獲其授予“守望獎”。作為蔚來體系中值得信賴的關鍵技術供應商，安森美通過多種渠道確保對蔚來的供貨支持，包括專職負責順利生產和交付流程的小組。安森美電源方案部執行副總裁兼總經理Simon Keeton說：“獲得這一獎項凸顯了安森美的廣泛能力--從領先行業的智能電源技術、高品質產品和致力確保供貨到客戶服務--以及蔚來對這些能力的重視。這些因素結合在一起，不斷強化雙方的承諾和信任。”安森美先進的碳化硅 (SiC)
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安森美 蔚來 守望獎
上橋 SmartFET 因其易于使用和高水平的保護而越來越受歡迎。與標準 MOSFET 一樣，SmartFET 非常適合各種汽車應用。它們的區別在于內置在上橋 SmartFET 器件中的控制電路。控制電路持續監控輸出電流和器件溫度，同時針對電壓瞬變和其他意外應用條件提供被動保護。這種主動和被動保護功能的結合確保了穩定可靠的應用方案，延長了器件本身及其所保護的應用負載的使用壽命。安森美(onsemi)現在提供從 45 mΩ到 160 mΩ的上橋 SmartFET系列?。這些器件是受保護的單通道上橋
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AS0149 解決方案是安森美HAYABUSA 隼系列 CMOS傳感器家族的一員HAYABUSA日語的隼/獵鷹一詞,意旨兇猛的獵人-在競爭中蒸蒸日上HAYABUSA家族支持最新安森美Super-exposure pixel技術,全分辨率120 dB HDR + LFM,通過AEC?Q100 Grade 2傳感器內涵ISP影像處理器,大幅降低產品的尺寸限制核心技術 Super-exposure pixel像素架構安森美半導體探索并擁有適用于Super-exposure和分割像素架構的IP· AS0149使用
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領先于智能電源和智能感知技術的安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)，昨天美國時間舉行了剪彩儀式，慶祝其位于新罕布什爾州哈德遜 (Hudson, New Hampshire) 的碳化硅 (SiC) 工廠的落成。該基地將使安森美到2022年底的SiC晶圓產能同比增加五倍，在哈德遜的員工人數幾乎翻兩番。此擴張使安森美能完全控制其SiC制造供應鏈，從SiC粉末和石墨原料的采購，到封裝好的SiC器件的交付。這使安森美能為其客戶提供必要的供應保證，以滿足對基于SiC的方案迅速增長的需求。SiC對于提高電
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安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)公布其2022年第2季度業績，亮點如下：·??????????????? 破紀錄收入20.85億美元，同比增長25%·??????????????? 破紀錄公認
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毋庸置疑，KNX ?被視為用于建筑物和家庭自動化的一個領先協議，KNX 協會認證的產品超過 8,000 種，有500 家成員公司，與覆蓋 190 個國家的近 100,000 個安裝合作伙伴結盟。事實上，KNX 是唯一真正開放且獨立于供應商的全球標準，部署設備約 4 億臺。KNX 總線協議的標準化是通過多個國際和地區標準結合傳統協議來實現的，以提供一個獨立于媒介的開放式系統互連(OSI) 協議。KNX 可通過 RF 或 IP 進行無線部署，但傳輸節點電源和數據的簡單雙絞線因其低成本和簡單性而廣受歡迎。與電話
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由于 SiC 具有更快的開關速度，因此對于某些拓撲結構，可縮減無源元器件如電感器的尺寸以降低系統尺寸和成本。光伏發電和大規模儲能變得越來越重要，最終將取代所有的污染性能源。由于可再生能源目前僅占全球總發電量的一小部分，因此 SiC 將有長遠的發展路向。隨著電動車采用率的增加，充電樁將大規模部署，另外，SiC 最終還將成為電動車主驅逆變器的首選材料，因為它可減少車輛的整體尺寸和重量，且能效更高，可延長電池使用壽命。安森美首席碳化硅專家，中國汽車OEM技術負責人 吳桐 博士安森美 (onsemi) 在收購上游
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受訪人：安森美首席碳化硅專家，中國汽車OEM技術負責人吳桐博士1.氮化鎵和碳化硅同屬第三代半導體，在材料特性上有什么相似之處和不同之處？根據其不同的特性，分別適用在哪些應用領域？貴公司目前在SiC和GaN兩種材料的半導體器件方面都有哪些主要的產品？ 氮化鎵(GaN)和碳化硅(SiC)具有較高的電子遷移率和較高的能帶隙，用它們制成的晶體管具有比硅基晶體管更高的擊穿電壓和更耐受高溫，可以突破硅基器件的應用極限，開關速度更快，導通電阻更低，損耗更小，能效更高。 GaN的開關頻率比SiC高得多，而SiC的可靠
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智能汽車照明正不斷演進，轉向基于LED的方案，提高道路安全性，實現節能3到5倍，增強用戶體驗，且創新的車燈造型設計以及可靠性的提升，還不斷拓寬汽車照明的新境界。安森美(onsemi)關注汽車領域的趨勢發展，不斷推出創新的智能電源和智能感知技術，以確保道路安全，也是汽車照明領域的開拓者和引領者。本文聚焦汽車外部照明的系統級應用和安森美相關設計的半導體方案，包括矩陣/像素燈、造型定制及車聯萬物 (V2X)。前照燈及SPI接口LED驅動器模塊前照燈包括近光燈、遠光燈、日行燈、示寬燈、轉向燈和霧燈。由于系統總功率
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前兩篇文章探討了各種先進駕駛輔助系統(ADAS)的發展史。該系列的最后一篇文章將介紹駕駛員監控和嗜睡監測系統，這被認為是全自動駕駛的關鍵要求之一。然后，我們將討論環視和后視鏡替代。最后我們將探討未來的技術趨勢，包括軟件定義的車輛以及虛擬現實和增強現實。01 嗜睡監測系統和駕駛員監控第一個嗜睡監測系統與許多ADAS一樣，也是機械性質的——安裝在車道之間和路邊的隆起帶。雖然不完美，但它是第一個顯著減少因疲勞駕駛發生車禍的系統(根據美國國家高速公路交通安全管理局NHTSA在1998年的統計數據)。NHTSA在1
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安森美介紹
安森美半導體(ON Semiconductor, 美國納斯達克上市代號：ONNN)擁有跨越全球的物流網絡和強大的產品系列，是計算機、通信、消費產品、汽車、醫療、工業和軍事/航空等市場客戶之首選高能效半導體技術供應商。公司廣泛的產品系列包括電源管理、信號、邏輯、分立及定制器件。
公司的全球總部位于美國亞利桑那州菲尼克斯，并在北美、歐洲和亞太地區等關鍵市場運營包括制造廠、銷售辦事處和設計中心的業務 [
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