充電樁文章最新資訊

從充電/通訊接口入手，讓充電樁更安全可靠！

　　本文為您帶來高分?jǐn)嚯娏鳌⒏逫2T值的保險(xiǎn)絲，讓充電樁遠(yuǎn)離炸裂和誤觸發(fā)事故。　　充電樁的功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等場合)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，能根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接。輸出端有交流和直流之分，都裝有充電插頭為電動汽車充電。　　圖1：交流充電樁拓?fù)鋱D　　充電樁的設(shè)計(jì)必須考慮安全可靠性，因此在輸入端、輸出端和通訊接口上必須使用安全可靠的保護(hù)器件進(jìn)行過流過壓保護(hù)。這里為大家推薦一款
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新國標(biāo)如何將充電樁“充電隱患”繩之于法

　　新國標(biāo)，就是國家擬頒布的兩個(gè)測試標(biāo)準(zhǔn)：《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試》和《電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試規(guī)范》。　　充電樁新國標(biāo)即將頒布，協(xié)議一致性問題能否得到解決，面對充電樁市場的“充電隱患”，新國標(biāo)如何將其“繩之于法”?本文將通過三個(gè)方面深入淺出地闡述新國標(biāo)之一“協(xié)議一致性測試”。　　　　一、為何要頒布新國標(biāo) 　　早期，國家出臺GBT 27930-2015《電
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揭底充電樁深受追捧背后的三大現(xiàn)實(shí)！

對于充電樁行業(yè)而言，目前尚沒有成熟的商業(yè)模式可以借鑒。國內(nèi)企業(yè)摸著石頭過河，很有可能為自己的嘗試埋單。
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比充電樁還快詳解快速無線充電技術(shù)

想象一下如果你可以坐在車?yán)锊粍樱诓坏揭恍r(shí)內(nèi)就能完成以前插入式充電4-7個(gè)小時(shí)的工作，那會是多美好。很遙遠(yuǎn)么?其實(shí)不是。Momentum Dynamics公司(
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致遠(yuǎn)電子推出CPT充電樁測試系統(tǒng)

　　致遠(yuǎn)電子充電樁測試系統(tǒng)網(wǎng)頁正式上線，致遠(yuǎn)電子旨在推動國內(nèi)充電樁行業(yè)飛速發(fā)展，有著多年做樁的經(jīng)驗(yàn)積累，通過深入挖掘行業(yè)痛點(diǎn)，憑借公司在儀器和系統(tǒng)集成領(lǐng)域深厚的積累，推出具有劃時(shí)代意義的CPT充電樁測試系統(tǒng)，推動國內(nèi)的充電樁測試水平進(jìn)入全新的時(shí)代，為新能源時(shí)代的“充電安全”保駕護(hù)航。　　認(rèn)證機(jī)構(gòu)/企業(yè)研發(fā)型充電樁測試系統(tǒng) 　　如何滿足充電樁時(shí)代大量認(rèn)證需求?做好的樁該如何通過認(rèn)證又如何確保穩(wěn)定無誤地運(yùn)行?認(rèn)證機(jī)構(gòu)/企業(yè)研發(fā)型CPT充電樁測試系統(tǒng)配備自主研發(fā)的高精度電參數(shù)測試儀
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如何降低充電樁電子部件及運(yùn)維成本？

您是否有興趣與我們一起探討，如何降低充電樁控制與運(yùn)營維護(hù)的成本?除了原材料成本的壓縮，在設(shè)計(jì)方案與系統(tǒng)架構(gòu)上是否有更好的降本空間?充電樁
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費(fèi)思基于ATS平臺的充電樁電源模塊測試方案

費(fèi)思充電樁自動測試系統(tǒng)是費(fèi)思針對充電樁進(jìn)行深入的分析，結(jié)合多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累，為充電樁測試設(shè)計(jì)的開放、集成、通用的自動測試系統(tǒng)。
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充電樁行業(yè)正遭遇“中國式尷尬”

一方面說車找不到樁，但是實(shí)際上建的好多樁，現(xiàn)在還出現(xiàn)了閑置的現(xiàn)象。主要原因是充電樁跟車輛不匹配，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)化的問題，充電接口有一些不通用，或者說在這個(gè)運(yùn)營商能充，到了另外一個(gè)運(yùn)營商就不能充電。
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一文帶你讀懂國網(wǎng)1591文件

　　充電樁標(biāo)準(zhǔn)是什么?簡而言之，就是對充電樁進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定并規(guī)定測試方法，進(jìn)而達(dá)到充電樁統(tǒng)一的目的。本文帶你由淺而深從三個(gè)步驟去了解國網(wǎng)1591標(biāo)準(zhǔn)：為什么要測樁、充電樁要測什么和如何實(shí)現(xiàn)測樁。　　一、為什么要測樁　　這是國網(wǎng)1591標(biāo)準(zhǔn)存在的原因。　　首先我們要談為什么要測樁，說到測樁的必要性，通俗易懂說一則故事：一個(gè)人買了一臺新能源汽車，充電的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)這個(gè)樁不適合，那個(gè)樁也不合適。這種無奈就像是，用著蘋果手機(jī)沒電了，卻找到了安卓的充電器。　　　　為了使市場上
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如何從驅(qū)動IGBT入手——優(yōu)化直流充電樁的功率轉(zhuǎn)換

　　在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，在我國政府積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展的政策環(huán)境下，電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度非常迅猛，未來的市場前景也是異常巨大的。而充電樁作為發(fā)展電動汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè) 施，對于電子行業(yè)來說，市場前景同樣非常看好! 　　在充電樁中，根據(jù)充電方式，分為交流充電樁、直流充電樁。兩類都與交流電網(wǎng)連接、固定在車外，前者提供交流電源、為電動汽車車載充電機(jī)充電，又稱慢充;后者提供直流電源、為動力電池充電，又稱快沖。對于直流充電樁，其功率
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充電樁人機(jī)交互首選MCU：LCD驅(qū)動+圖形加速器+豐富外設(shè)

　　隨著新能源汽車的發(fā)展，充電樁市場也迎來了熱火朝天的大爆發(fā)，市場上充電樁產(chǎn)品主要分為交流充電樁和直流充電樁。交流充電樁具有以下特點(diǎn)：小電流，樁體較小，安裝靈活，充滿電一般在6-8個(gè)小時(shí)，適用于小型乘用電動車，多應(yīng)用于公共停車場、大型購物中心和社區(qū)車庫中，家用充電樁也多為交流充電樁。而直流充電樁則一般為大電流，短時(shí)間內(nèi)充電量更大，樁體較大，占用面積大。直流充電樁適用于電動大巴、中巴、混合動力公交車、電動轎車、出租車、工程車等快速直流充電。　　　　圖1：充電樁控制部分產(chǎn)品框圖　　如上面
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1000V、450A保險(xiǎn)絲為各等級直流充電樁保駕護(hù)航

　　充電樁的功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等場合)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接。輸出端有交流和直流之分，都裝有充電插頭為電動汽車充電。　　　　圖1：直流充電樁拓?fù)鋱D 　　充電樁的設(shè)計(jì)必須考慮安全可靠，因此在輸入端、輸出端和通訊接口上必須使用安全可靠的保護(hù)器件進(jìn)行過流過壓保護(hù)。這里為大家推薦一款保險(xiǎn)絲行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者Littelfuse的大電
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安全是充電樁的硬性指標(biāo)

　　2015年底，中國政府相關(guān)部委聯(lián)合發(fā)布新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，備受市場關(guān)注的充電接口不統(tǒng)一問題得到解決。新修訂的標(biāo)準(zhǔn)已于2016年1月1日起開始實(shí)施，這將推動充電樁的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一和互相兼容，為電動汽車市場的健康發(fā)展打開更大的空間和潛力。　　根據(jù)2016年1月1日開始實(shí)施的《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》標(biāo)準(zhǔn)，電動汽車充電樁的額定充電電壓為750/1000V，額定電流為80A、125A、200A和250A。考慮到電池技術(shù)和充電技術(shù)的發(fā)展，我們認(rèn)為這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將會在
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充電樁產(chǎn)品急需提高用戶體驗(yàn)

　　目前我國有4.9萬個(gè)充電樁，2020年規(guī)劃建成480萬個(gè)，這意味著未來有龐大的市場。　　目前國內(nèi)不管是對新能源汽車還是對充電樁的需求都是越來越大，就其產(chǎn)業(yè)前景看，新能源汽車是未來汽車技術(shù)升級，乃至整個(gè)汽車行業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要方向，同時(shí)，新能源汽車以及充電樁是當(dāng)前最受關(guān)注的國家新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一。　　深圳市英蓓特科技有限公司高級FAE(現(xiàn)場應(yīng)用工程師) 楊浩　　提高用戶體驗(yàn)將是未來急需解決的一個(gè)問題。充電樁作為新能源汽車最重要的配套設(shè)備，其完善與推廣將直接決定新能源汽車能否全面鋪開，
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可靠性是當(dāng)下充電樁應(yīng)該蓄力之處

　　隨著新能源汽車的發(fā)展，對充電設(shè)施提出了充電快速化、通用化、高效化和智能化等挑戰(zhàn)要求。從充電樁電源供電設(shè)計(jì)的角度來看，充電樁行業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)在于電源產(chǎn)品的可靠性，特別是需要考慮在各種特殊、極端情況下電源產(chǎn)品的可靠性。比如，大功率充電機(jī)在工作時(shí)，若散熱系統(tǒng)做得不好，則會導(dǎo)致內(nèi)部器件的工作溫度升高，這便對電源的耐高溫特性提出了較高的要求。又如，系統(tǒng)內(nèi)輔助電源多路輸出之間的交叉調(diào)節(jié)率問題如果不能很好地解決，將會導(dǎo)致某些輸出路數(shù)負(fù)載跳變，影響其他輸出。另外，充電樁的較大溫差的使用環(huán)境以及對成本要求越來越嚴(yán)苛，這些
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充電樁介紹

　　充電樁　　充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電 [ 查看詳細(xì) ]