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隨著ADAS實(shí)現(xiàn)的功能越來(lái)越多，漸進(jìn)式可實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。在了解目前無(wú)人駕駛的五大級(jí)別之前，必須先了解一下高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)。......
據(jù)路透社(Reuters)對(duì)公開(kāi)的投資數(shù)據(jù)所進(jìn)行的分析所知，過(guò)去三年內(nèi)，約有50家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司獲得了超過(guò)10億美元(約合67億元人民幣)的企業(yè)和私人投資，其中2018年獲得了4.2億美元(約合28億元人民幣)投資，創(chuàng)......
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月6日，全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo宣布，對(duì)外銷(xiāo)售蜂窩激光雷達(dá)Honeycomb，所有與Waymo核心業(yè)務(wù)RoboTaxi不存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的公司，均可以購(gòu)買(mǎi)其產(chǎn)品，但并未透露其售價(jià)，即便如此，激光雷達(dá)領(lǐng)域......
日內(nèi)瓦車(chē)展期間，大眾商用車(chē)負(fù)責(zé)人托馬斯·塞蘭德接受媒體采訪時(shí)表示“大眾需要再花費(fèi)5年時(shí)間以掌握更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，而該項(xiàng)工作的成本極高。”......
2019年3月6日，德國(guó)巴伐利亞州慕尼黑訊，elmos日前宣布推出E520.47，這是一款帶有SENT接口的傳感器信號(hào)調(diào)理IC，支持兩路電阻式傳感器電橋的同步信號(hào)處理。該IC專(zhuān)為汽車(chē)應(yīng)用的需求而開(kāi)發(fā)。E520.47符......
前言：USB接口基于標(biāo)準(zhǔn)化的傳輸協(xié)議，可以方便地實(shí)現(xiàn)設(shè)備間互聯(lián)。USB 2.0標(biāo)準(zhǔn)最高支持480Mbps的傳輸速率。普通USB傳輸系統(tǒng)存在抗干擾性差和傳輸距離近的問(wèn)題，對(duì)其應(yīng)用場(chǎng)合帶來(lái)了限制。本文以車(chē)載應(yīng)用為例，......
前言 在中美貿(mào)易戰(zhàn)中一個(gè)很重要的話(huà)題就是“5G”，不少輿論將貿(mào)易戰(zhàn)的核心原因歸結(jié)于對(duì)這項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)先位置的爭(zhēng)奪，似乎誰(shuí)先掌握了下一代的通訊技術(shù)，誰(shuí)就能統(tǒng)領(lǐng)下一個(gè)時(shí)代。 究竟什么是5G?但是毫無(wú)疑問(wèn)的是5G到來(lái)將影響到......
說(shuō)起激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)，相信業(yè)內(nèi)人士并不陌生，激光雷達(dá)是以發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。而毫米波雷達(dá)是指工作在毫米波波段探測(cè)的雷達(dá)。毫米波實(shí)質(zhì)上就是電磁波。 那么激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)究竟有什么區(qū)別呢......
據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)萊斯大學(xué)(Rice University)和德州理工大學(xué)(Texas Tech University)的一項(xiàng)新研究發(fā)現(xiàn)，自動(dòng)駕駛車(chē)輛沒(méi)有識(shí)別到的危險(xiǎn)，人類(lèi)駕駛員往往也無(wú)法發(fā)現(xiàn)，而且駕駛時(shí)間越長(zhǎng)，情......
中國(guó)，2019年3月4日 - 橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)ST;紐約證券交易所代碼：STM)與軟硬件開(kāi)發(fā)服務(wù)提供商Virscient合作，為......
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