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缺芯片！芯片荒！這張多米諾骨牌，正在全球產業鏈上傳導。而每一張牌倒下，都引起新的連鎖反應。高盛一項最新研究顯示：全球有多達169個行業，在一定程度上受到芯片短缺影響，從汽車、鋼鐵產品、混凝土生產到空調制造，甚至包括肥皂生......
全球缺芯，以芯片為支柱產業的韓國，5月出口創下32年來最大增幅；季度，全球10大芯片制造公司的季度總營收飆升至創歷史記錄的227.5億美元。看起來，芯片行業一片大好，似乎只要是做芯片的，都能享受到供應短缺的漲價紅利，但事......
如今，我們從媒體報道中可看出汽車制造商的市場估值是由創新以及從傳統汽車設計向電動化、自動化、車聯網及軟件定義服務平臺的演進進程決定的。與傳統車廠相比，造車新勢力所具有的高創新率和激進的業務增長目標在資本市場被賦予更高估值......
汽車工業電氣化進程步伐加快。尾氣減排以及各種補貼計劃推動了這一趨勢的快速發展。這些車輛的核心部件是電池充電系統，也稱車載充電器 (OBC)。有了這些系統，電池可通過標準家用連接器或商用充電樁充電。根據車輛類型，安裝的充電......
6月1日消息，據報道，早在2015年，蘋果內部稱為“泰坦計劃”（Project Titan）的電動自動汽車項目就開始浮出水面。然而過去幾年里，有關該項目的戰略目標卻多次反復，技術進展似乎也不大。現在，蘋果正重啟造車計劃，......
汽車行業已經苦于缺芯近半年多的時間。 作為全球工業的龍頭行業，汽車對于供應鏈的控制一直都是處于整個行業領先的水平，然而即使是這樣的情況之下，汽車行業缺芯的問題依舊沒有好轉。從這一點我們就能夠知道汽車行業缺芯已經不僅僅是......
5月26日，中國汽車智能化科技公司億咖通科技成立五周年慶典暨全體員工大會在杭州舉行。五載風雨，億咖通科技已初步成長為汽車智能科技領域的獨角獸企業。面向未來，億咖通科技將持續構建汽車智能化全域能力、賦能全球汽車制造商為用戶......
2021年5月25日-27日，由中國汽車工業學會、國家智能網聯創新中心、清華大學蘇州汽車研究院、北京經濟技術開發區聯合舉辦的第八屆國際智能網聯汽車技術年會在北京開幕。本次會議以“構建開放共享的智能網聯汽車新生態”為主......
2021年4月22日，中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司（以下簡稱天檢中心）依據標準GB/T《基于LTE-V2X直連通信的車載信息交互系統技術要求》（以下簡稱LTE-V2X標準）?完成了第一款C-V2X產品的所有射頻性能......
近日，國家住房和城鄉建設部、工業和信息化部發布通知，確定北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫6座城市為智慧城市與智能網聯汽車協同發展首批試點城市。 去年2月，國家發改委等11部委聯合印發的《智能汽車創新發展戰略......
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瑞薩電子 Senior Staff Engineer: Adam Korbel 2021-06-03
Vishay汽車現場應用工程師歐洲部經理Thomas Lohrmann, Vishay高級現場應用工程師Stefan Volkmann 2021-06-02
