- 受疫情以及美國芯片出口禁令的影響，自2020年下半年開始，全球就陷入了持續性的芯片短缺中；進入2021年，全球缺芯的情況不僅沒有好轉，反而愈演愈烈，受影響的行業更是多達169個。盡管各大芯企已加緊擴大產能，但一時之間，芯片市場供需嚴重失衡的現狀難以解決，這讓很多人看到了“賺錢機會”。據日媒8月19日報道，今年6月，沖電氣工業的子公司“沖Engineering”接受了超過100家企業的委托，對這些企業采購的半導體進行真偽鑒定，結果發現起碼有3成以上的產品是“假貨”。據沖Engineering的介紹，這些假貨
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全球缺芯
- 缺芯片！芯片荒！這張多米諾骨牌，正在全球產業鏈上傳導。而每一張牌倒下，都引起新的連鎖反應。高盛一項最新研究顯示：全球有多達169個行業，在一定程度上受到芯片短缺影響，從汽車、鋼鐵產品、混凝土生產到空調制造，甚至包括肥皂生產。“芯片危機”持續 全球百余行業受沖擊一輛車要用幾百甚至上千個芯片，缺一個就會導致整車無法生產。近期，全球汽車行業集體陷入“停產潮”，福特汽車、鈴木汽車、大眾美洲公司、豐田汽車、本田汽車等眾多知名車企都發布了暫停工廠生產線的計劃。韓國現代集團北美首席執行官 何塞·穆尼奧斯：芯片緊缺問題影
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全球缺芯 5G MCU
- 全球缺芯，以芯片為支柱產業的韓國，5月出口創下32年來最大增幅；季度，全球10大芯片制造公司的季度總營收飆升至創歷史記錄的227.5億美元。看起來，芯片行業一片大好，似乎只要是做芯片的，都能享受到供應短缺的漲價紅利，但事實并非如此。 //什么樣的芯片會漲價？ // 研究公司Natixis 亞太區首席經濟學家 Alicia Garcia-Herrero 表示，全球缺芯不假，短期內無法解決也是真的；各行各業，包括電子產品、汽車制造、農具生產等等都受到極大影響。但是，盡管缺芯影響是全方位的，但真正漲價“賺大
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全球缺芯 5G MCU
- 全球缺芯的問題愈演愈烈，牽涉的范圍也從汽車和消費電子行業逐漸蔓延至多個行業，高盛最新公布的報告顯示，全球已有多達169個行業或多或少都受到了芯片短缺的影響，包括家電產品、鋼鐵產品、混凝土生產、啤酒生產等。為何這些看起來與芯片毫無相關的行業會受到“牽連”？多個行業缺貨，是否會反過來對芯片產業的發展造成影響？ 缺芯危機蔓延，美國將損失13585億！急忙找來19家企業合作 行業是否會受到芯片短缺的“牽連”，與產品本身是否包含芯片無關，而是與在芯片上的花費有關。按照高盛的報告，那些在芯片上花費超過行業GDP1%的
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全球缺芯 半導體
- “目前，我們的芯片產能預訂已經排到了今年三季度之后，整年應該都處于供應緊張的狀態。”華潤微（688396.SH）相關人士在接受記者咨詢時如此表示。華潤微是國內做芯片全產業鏈的一家企業，從設計、晶圓制造到封裝測試。目前的產品主要供應消費電子和工業控制。上述人士還告訴記者，目前公司部分產品已經漲價，后續根據市場和工藝的緊張程度，還會繼續進行調整。根據美國半導體行業協會的數據，2021年2月份全球半導體銷售額395.88億美元，同比增速達14.66%。其中中國市場137.35億美元，同比增長18.91%。這段時
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全球缺芯 半導體
- 汽車產業的缺芯焦慮，似乎并沒有隨著時間減弱。 有業內人士估計，缺芯困局將從2021年上半年繼續延續到下半年，不僅如此，缺芯行業的波及面正擴散得越來越廣。 今年1月，本田、大眾、福特等車企紛紛宣布由于芯片供應不足而減產或關停部分工廠，隨后，手機、面板等消費電子行業也面臨缺芯的情況，整個半導體供應鏈的上中下游都受到影響。 全球缺芯情況究竟如何？問題卡在哪？何以解憂？ 受到芯片供應不足影響，根據第三方信息服務提供商IHS Markit預測，2021年第一季度，汽車產量將會比最初預期少67.2萬輛。在一位
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