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目前市場上最常用的CAN通訊接口器件大多都是采用5V供電，而大部分的MCU供電電壓卻從5V降低到了3.3V供電，這樣就會造成5V CAN通訊接口器件和3.3V MCU進行通訊時的接口電平不一致問題，本文針對這種應用提出幾......
據麥姆斯咨詢介紹，在當下的“萬物電氣化（electrification of everything）”時代，傳感器已成為一個必不可少的先決條件：汽車、巴士、摩托車、無人送貨車、建筑機械和許多其它車輛配備越來越多的傳感器，......
隨著汽車雷達的普及，大量占用的射頻頻譜將類似于城市環境中的電子戰場。雷達將面臨無意或故意干擾攻擊的組合，設計人員必須實施反干擾技術，如電子戰（EW）中使用的技術。隨著汽車雷達的普及，大量占用的射頻頻譜將類似于城市環境中的......
從事汽車相關行業的小伙伴們，都知道CAN總線，它是當今汽車各電控單元之間通信的總線標準，現在幾乎所有的汽車廠家都選擇使用CAN總線通信。CAN總線起初便是基于BOSCH公司為了解決汽車的電子控制單元增多帶來的布線空間矛盾......
北京 2022年12月22日——2022年中國汽車市場經歷了缺芯、原材料漲價、供應鏈工廠停產等挑戰，但智能化與電動化的腳步從未停止。對于智能座艙、自動駕駛、新能源等領域市場的發展，以及消費者端需求的變化，IDC總結并給出......
PCIE是一種典型的串行總線，本文是針對PCI-E接口的布線規則，這些規則是很多芯片廠商的設計指導，也是很多老工程師耳熟能詳的金科玉律。PCIE是一種典型的串行總線，本文是針對PCI-E接口的布線規則，這些規則是很多芯片......
CAN總線學名控制器局域網，本身就是為了控制汽車而開發的。因為其數據傳輸速度快抗干擾能力強，目前已經成為了最為主流的汽車總線。對于汽車來說，CAN總線就是它的神經系統。這個系統一般由很多ECU節點組成的控制單元，每個EC......
未來自動駕駛汽車（和卡車）所必需的汽車系統的擴散即使在現在也繼續獲得動力。當然，電壓和電流水平會發生變化;然而，對低EMI/EMC輻射的要求不會消失，它們需要運行的惡劣環境也不會消失。幸運的是，現在和將來有越來越多的解決......
CAN總線的應用范圍廣，應用環境相當復雜，一些靜電、浪涌等干擾很容易耦合到總線上，并直接作用于CAN總線接口。為了滿足一些高等級EMC的要求，有必要添加額外的外圍保護電路。為什么需要保護電路一般的CAN收發器芯片ESD、......
近日，中國電科協同上下游企業，發布了數十款國產汽車芯片等電子產品。當前，未來汽車正潮向電動化、智能化、網聯化、共享化發展，汽車芯片的使用數量和性能指標要求成倍提升，已經成為支撐汽車產業發展的核心環節。根據相關數據統計，預......
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