比亞迪65億進軍英國市場 憑什么？

　　10月21日，國家主席習近平訪英時，一個中等個子的中國商人出現在習近平身邊，介紹不遠處的純電動雙層大巴和其從事的新能源汽車的發展趨勢。

　　這個人是比亞迪總裁王傳福，倫敦標志性景觀之一的紅色雙層大巴是比亞迪生產的純電動大巴。這對比亞迪是標志性事件，對中國新能源汽車走出海外也有同樣意義。

　　“中國的新能源汽車，在國內賣并不能完全體現它的競爭力，有些可能是地方政府扶持當地企業進行采購，但拿到全球市場銷售，獲得一定量級的訂單就不一樣了。”廣州一家車企的新能源汽車銷售負責人說。

　　比亞迪當天與英國公司簽署了高達65億元人民幣的合資協議，開展新能源汽車業務。比亞迪新能源汽車被歐美認可，很多人都在問，比亞迪憑什么?

　　“新能源汽車的核心競爭力是三電(電池、電機、電控)，但這里面最主要的是電池的競爭。比亞迪做磷酸鐵鋰動力電池，很適合在大巴上使用。” “國家863節能與新能源汽車”重大項目監理咨詢專家組組長王秉剛10月23日對記者稱。

　　從比亞迪身上，國家高層也意識到，動力電池核心技術的提升，決定了新能源汽車發展的水平。10月22日，在全國節能與新能源汽車產業發展推進工作座談會上，國務院副總理馬凱特別提到，要加快動力電池革命性突破。

　　“鐵電池”撬動英國市場

　　王傳福在確定比亞迪全面轉向新能源汽車的整體戰略以前，就一直在推新能源汽車的海外市場。特別是純電動大巴K9，比亞迪早已經將其賣到歐美各國。

　　傳統能源公交車使用頻率非常高，排量大，對環境污染非常大。歐美發達國家相對環保意識更強，執政者對改變這項污染的意識也很強烈。2014年，比亞迪甚至計劃在美國、巴西等地建立純電動大巴的生產工廠。

　　據比亞迪提供的數據，截至今年7月，比亞迪已在全球范圍內交付了約3500臺電動大巴，還有約4000臺的訂單未交付。