進軍聯網車聯網為什么要聯合汽車廠商？
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編者按：通常，車企對于ECU數據進行嚴格加密，從而避免過于開放而被黑客攻擊，導致駕駛安全危機。互聯網企業要進軍車聯網，必須處理好車企這道信息關和硬件關。
車聯網未來，O2O商業打通，生態前景廣闊
本文引用地址：http://www.104case.com/article/271071.htm車聯網，O2O還是非常適合它的一種商業模式，車聯網提供了變化的地理位置信息切入消費場景，通過購物電商、商戶團購等行為實現將互聯網變現的模式由純粹的線上輕資產，逐步轉向線下重資產的一個閉環。所以我覺得在這樣的商業模式下，雖然現在BAT都在重量級地去布局車聯網的平臺，但不一定說這個市場就是由BAT來通吃的。
在這個市場，它更多的適合O2O的垂直O2O的盈利模式，所以需要的是更加專業的車聯網，或者說互聯網汽車專業細分領域的服務商。可能往往更多的能做好的是新入者，或者說在車聯網產業鏈中，比較專業的原有的一些廠商，可能會更快地切入到這個市場中。這也就意味著現在整個產業鏈還是沒有定型的，是人人都有機會的，我覺得這也是這個行業有吸引力的很重要的一點。
所以對于阿里和上汽所搭建的平臺在這里面就可以將這些更為專業的服務商進行籠集，使得平臺的效益在短期內可以最大化發揮出來，未來還是頗有看點的。阿里和上汽先把羊圈起來推進生態開發建設，將蛋糕做大，等市場成熟了，剩下的商業模式變現，那不就是互聯網企業所擅長的嗎?
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