一種智能路燈節能控制器的設計與實現

1．3 路燈控制電路

　　路燈控制電路由譯碼電路、開關電路與變壓器控制電路組成。為了使路燈分時控制取得優良的節能效果，除了要根據時間段來開啟不同檔位電壓外，還需要實際考慮到電網電壓在不同時段的電壓波動情況。故將單片機檢測到的電量信號與處理的實時時鐘芯片DS1302信號作為74LS155二-四譯碼器譯碼地址輸入端，譯碼器的四個端輸出經三極管放大后分別驅動四個接觸器的線圈，而其四個觸點分別對應自藕變壓器的三個觸頭，亦即路燈四種檔：全壓(220 V)、高峰期檔(額定電壓的93%)、正常期檔(額定電壓的88%)、低峰期檔(額定電壓的83％)。從而達到既兼顧路燈亮度又達到節能的效果。KM4接在母線上還能關閉路燈，原理如圖2所示。

1．4 電力載波通信

　　為了實現控制室能夠方便及時了解現場路燈運行情況，采用電力線載波通信技術將現場路燈檢測運行的狀況傳送至控制室。以LM1893集成芯片實現電力載波通信，LM1893是美國國家半導體公司生產的FSK制式的調制解調芯片。能夠實現可靠的串行數據的半雙工電力線通信，具有發送和接收數據兩種工作模式，能夠與51單片機相兼容。LM1893調制解調數據輸入端DATAIN與AT89C51單片機的串行輸出口TXD相連，輸出端DATAOUT與AT89C51的串行輸入口RXD相連。LM1893的TX／RX發送接收控制端由單片機的P1．O端控制，高電平為發送狀態，低電平為接收狀態。路燈控制器接收到外部數據信息后，先要對所收數據的報文頭和地址進行判斷。當報文頭正確，地址為本機地址時，它才執行相應的燈控命令，執行完后進入發送狀態。

2 軟件設計

　　軟件主要完成：根據比較所得的結果控制硬件切換檔位以達到路燈定時工作的要求；檢測實時電網電壓以控制是否要改變檔位以達到電網實時監控的目的；最后則是配合主控室完成多機通信。整個智能路燈節能控制系統被分為了分時分段模塊(主要通過時鐘芯片DS1302和鐵電存儲芯片AT24C02配合完成)、電壓監控調檔模塊(由電工參數測量芯片ATT7028加以軟件判斷來實現)、遠程通信模塊(由LM1893完成)以及實時顯示模塊組成。