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        麥格納的電動汽車技術發展構想

        作者: 時間:2010-04-28 來源:網絡 收藏

        歐特瑪·帕亞:最關鍵的事情就是碰撞時的安全性,因為確實有這樣一個風險,我們現在的經驗是放在車里的特定位置。我們需要在封裝上做一些工作,以確保碰撞時的安全性,我們一直堅持的觀點是,電動車的安全性應該跟內燃車是一樣的。

        記者:就是有一個固定的支架防止它碰到嗎?

        弗蘭克.歐博恩:大家對電池的概念可能有一些混淆,所以我們剛才說到這些問題的時候,我想稍微澄清一下,我們談到電池有幾個層面的事情,第一個是電芯本身在全世界生產的廠家非常多,當電芯做成電池組,然后電池組做成電池包,并封裝安全控制,我們做的是后段,而前一段的步驟是誰做呢?剛才提到了有的是整車廠做,有的是供應商做,電池的電芯都是供應商提供。電池組有點像這杯水外面的杯子,我們應該是說杯子的環境怎么樣才能夠用在車的概念上,而里面的電池,也就是所謂的電芯是一個化學產品,我們真正對這個東西的貢獻是很小的,并且全世界有很多更聰明的人在干這個事情。

        記者:是否可以理解成為是一個包,包里面有蓄電池模塊,包括電池的分子單元,還包括一個冷卻系統。

        弗蘭克.歐博恩:你說的很對。

        記者:有沒有一個電池的標準呢?

        歐特瑪·帕亞:你提的這個問題很重要,我們有自己的電池標準,并且我們在跟整車廠合作的時候,我們有一個理念,那就是我們認為電池的特征、性能和安全性都是可以有待提高的。

        記者:就是這個電池管理系統完全由你們自己開發還是由其他供應商為你們提供或者與你們合作?

        弗蘭克.歐博恩:我們開發的時候,我們自己有自己的電池控制系統,我們可以自行生產,也可以和整車廠合作開發生產這類產品,而這兩種情況我們都可以實現。

        記者:我們知道如果將來消費者都購買電動車的話,最主要的問題就是充電,剛才您提到政府要建立一些充電站,那么你們是否打算與政府有充電站建設方面的合作?



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