大陸公司推出輕型卡車電網技術

大陸公司的電網技術主要針對輕型卡車，給城市配送車中的啟停技術提供更大收益。該技術的核心部分在于一個雙電層電容器，也稱為超級電容。這些在一般汽車中還未出現過的能量儲存設備其充電和放電速率比傳統電池高得多。“即使在溫度非常低得情況下，冷啟動也非常輕松，不需要占用許多電力系統電池的能量。同時，所有基于電力驅動的車載設備，例如空調系統或導航系統，即使在發動機需要龐大能量去驅動時，都能完全發揮它們的功能，不會受到影響。”大陸公司電網技術發展部主管Carsten G?tte教授解釋道。此外，高性能電子設備能夠實現在幾分之一秒內實現能量回收利用。這項技術不僅具有良好的兼容性和可擴展性，它能與世界上所有現存的汽車電子系統的電壓兼容。

雙電層電容

啟停系統是一個最具成本效益的技術手段，能夠減少日常駕駛中大量的油耗。城市送貨車從中的收益最大。當車輛處于靜止狀態時，比如在紅燈前，發動機會自動關閉。然而，頻繁的重新起動電動機令車輛電氣系統的負擔較大，電動機的電流能夠達到600安培。對于傳統的系統結構，這意味著發動機無法熄火，因為車載電氣設備占用了太多的能量，一旦熄火將沒有足夠的能量重新起動。大陸公司全新的電網技術能夠利用這些需要大量耗能的車載電氣設備。在研發這項技術時，大陸公司應用電子工程專業知識在標志的eHDI車上進行試驗。

“該技術的核心是一個雙電層電容器，單位儲能達到3,000法拉，足以應付連續頻繁的快速重新起動。”Gotte教授解釋道，“在短短幾秒鐘內，它可以儲存釋放器全部的能量，這是處理峰值負載或能量儲存回收的最佳方式。”這些超級電容器在零下也能保持其工作特性，可以處理100萬次的充電和放電過程。在電網技術基礎上，大陸公司工程師將能量儲存系統集合在一起，并加入起動機電池，結合超級電容高電量容量的優勢以及電池的高能量儲存量，發揮系統的最大功效。電池控制器從相應的儲存設備中獲取或傳輸能量。

可以與任何車載系統電網結合的可擴展性技術

電網技術具有可擴展性。可以串聯或并聯一個能量儲存介質。在各種現有的系統架構下能夠改變結構達到最佳的排列方式。比如，某種情況下超級電容器將會和起動機電池互補，以后將在汽車電氣系統中代替多個蓄電池。電網系統可以兼容汽車電氣系統，即使兩個系統的額定電壓不同也沒關系。大陸公司的電網系統已經具有面向未來車載電氣設備電網發展的趨勢。