大陸公司開發檢測駕駛員行駛路線準確性技術

近日，一項調查研究發現，許多的交通事故原因是因為駕駛者不熟悉路況，從而導致悲劇發生，例如在不正確的匝道口進入高速公路，或是在單行道上逆向行駛等等。根據德國汽車俱樂部（ADAC）數據，德國高速公路上發生的致命交通事故中，有3%是因為駕駛員駛入了不正確的路線。駕駛輔助系統能夠幫助預防這種情況的發生。

大陸公司近日推出了一個專門用來檢測駕駛者是否在錯誤路口進入了高速公路或是在單行道上逆向行駛的系統。該系統利用一個車載攝像頭手機周邊交通信息，如果駕駛者駛入了錯誤的路線，那么車內的平視顯示器上將會彈出錯誤標記以提醒駕駛者。此外，系統還會發出聲音警報并在制動踏板上發出震動提示。

這項系統的首款產品將在2013年起由一家大型汽車制造商開始生產。這項系統基于一個安裝在擋風玻璃后方的單筒攝像頭進行檢測，攝像頭位置與后視鏡位置保持在同一水平線上。攝像頭檢測道路上的限速標志和電子變量標志（交通燈、電子路況標識板等），并通過車內的顯示屏對駕駛者發出警告。此外，攝像頭可以辨別出“禁止通行”標志，一旦駕駛者通過了這類標志，系統會立刻發出警告。根據汽車制造商生產的產品有所不同，警告將采用視覺、聽覺或觸覺的方式。顯示的方式的可能會在儀表盤上或是在平視顯示器上。與導航系統相連接增強了整個系統檢測的精確性。如果駕駛者不顧警告繼續按照錯誤的路線行駛，那么在視覺和聽覺警告的基礎上，將會利用加速力反饋踏板（AFFP）配置增加踩踏加速踏板的阻力來對駕駛者發出“最后通牒”，與此同時，方向盤和駕駛座椅也將開始振動，安全帶系統也進入戒備狀態。以上發出警告的順序根據不同的汽車制造商可能會發生相應改變。

駕駛輔助系統目前在小型車和超小型車中大量搭載，這類系統中的攝像頭技術對檢測周圍環境的精度起到至關重要的作用。由于駕駛輔助系統已經普及，下一步就是要普及錯誤航道（wrong-way）檢測技術。目前這項系統的檢測信號種類還不夠完整，研發目標要求其能夠檢測出交通信號的變化、禁行標志、三角警告牌、市區限速標志、高速路口進入標志以及國道標志等。

隨著技術發展，通過車輛與道路基站間的連接進行上述路況檢測也將成為一種可能。這些系統不僅能夠警告本車的駕駛者，通過強大的車聯網，它還能夠警告其他鄰近的駕駛者。甚至在將來系統能夠做到自動剎車。