納威司達(dá)推出主動(dòng)格柵與光纖燈技術(shù)

在本屆美國(guó)中部國(guó)際卡車(chē)展上，納威司達(dá)展在國(guó)際卡車(chē)（International Truck）概念車(chē)上展示了多項(xiàng)技術(shù)。

這款Project Horizon概念卡車(chē)為納威司達(dá)下一代ProStar卡車(chē)的原型車(chē)，工程師主要針對(duì)三個(gè)方面對(duì)該車(chē)進(jìn)行技術(shù)改革：空氣動(dòng)力性、駕乘舒適性及乘客安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性。

首先，這款概念車(chē)采用了碳纖維膜包裹的主動(dòng)式前進(jìn)氣格柵，碳纖維膜在車(chē)身其他區(qū)域包括側(cè)視鏡桿和底盤(pán)后方得裙部。進(jìn)氣格柵采用垂直分布，該系統(tǒng)裝配的電動(dòng)垂直葉片組由車(chē)輛的電子控制單元自動(dòng)控制，最大轉(zhuǎn)動(dòng)幅度可達(dá)90度。取決于所需的空氣量。進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)通過(guò)接收到的相關(guān)傳感器的信息，控制葉片的開(kāi)啟角度，以控制并調(diào)節(jié)從進(jìn)氣口進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空氣量。如果需要用空氣來(lái)給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，葉片組就會(huì)開(kāi)啟，反之亦然，從而幫助ProStar卡車(chē)大大減少風(fēng)阻。當(dāng)車(chē)輛在冷車(chē)狀態(tài)下發(fā)動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)能控制葉片長(zhǎng)時(shí)間地保持在關(guān)閉狀態(tài)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)更快達(dá)到合適的運(yùn)行溫度以降低油耗。

另外，這款卡車(chē)上大量采用了LED發(fā)光技術(shù)，包括LED光纖管的應(yīng)用。光纖車(chē)燈是根據(jù)光的全反射原理利用光源纖維來(lái)實(shí)現(xiàn)光的傳導(dǎo)。它由光源、反光鏡、光纖和輸出組件等部分組成。光纖車(chē)燈既可作為前照燈，也可用于前霧燈，更廣泛地應(yīng)用于汽車(chē)室內(nèi)的各種照明。雖然光線管技術(shù)并不是全新技術(shù)，但其在這款卡車(chē)上采用了選擇性照明方案。與傳統(tǒng)卡車(chē)上擁有5個(gè)標(biāo)識(shí)燈并且每個(gè)標(biāo)識(shí)燈具有兩個(gè)小孔用于緊固的布置方式不同。這款概念卡車(chē)前方LED光纖管采用激光蝕刻技術(shù)，另外在車(chē)身兩邊也具有兩套LED照明系統(tǒng)，在關(guān)鍵區(qū)域采用LED照明不僅保證了車(chē)輛在道路上行駛時(shí)的可識(shí)別性，同樣減去了那些不必要處的照明燈成本。

在前大燈和尾燈處同樣采用了LED燈設(shè)計(jì)，以便其他道路使用者能有在夜間更方便的分辨出卡車(chē)的輪廓。橘黃色的LED燈光嵌入在光源中間位置，將底盤(pán)裙邊的輪廓完美地襯托出來(lái)，不僅是為了美觀，更是為了防止卡車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)其他司機(jī)誤判車(chē)間距從而發(fā)生碰擦。

為了改善司機(jī)的視野，側(cè)方通風(fēng)窗采用了一體式車(chē)窗結(jié)構(gòu)，使司機(jī)的側(cè)方視野更加寬敞。

光纖燈技術(shù)目前尚處于開(kāi)發(fā)階段，昂貴的成本限制了它在汽車(chē)產(chǎn)品中的應(yīng)用，一旦障礙被克服，該技術(shù)將廣泛應(yīng)用于汽車(chē)車(chē)燈中。