2013款福特翼虎十大技術解讀

2013款福特翼虎中承載了多項新科技，讓司機的駕駛旅途變得更愜意。車道指引、路標自動識別、電動行李艙門、自動制動等等，這些配備一般很少會在該級別車型中見到。下面我們來看一下具體這款車中搭載了哪些技術。

1、福特SYNC

首先，福特的智能語音控制系統能夠通過聲音控制車內信息系統的各項功能，比如切換歌曲目、切換藝術家等，與Siri和谷歌Voice Search不同的是，所有的功能都是在脫機情況下實現的，這意味著你不必使車載娛樂系統處于聯網狀態就能享受這些功能。

用戶可以通過藍牙在手機上控制暫停、播放或利用語音控制跳過曲目或語音撥號等功能；也可通過USB連接線完成同樣的功能。大部分現代智能手機系統，包括安卓、黑莓、iOS、Windows均可支持SYNC系統。

另外，通過福特SYNC系統，會自動將用戶手機中的電話簿下載到系統中，以便更好的執行用戶的語音撥號命令；當用戶在行駛途中無暇顧及對方發來的信息時，SYNC系統可以通過語音系統為用戶讀出信息內容。

2、駕駛者預警系統

福特的全新司機預警系統能夠幫助昏昏欲睡的司機減少事故發生率。該系統監控司機的駕駛行為，利用前置的攝像頭和傳感器檢測司機的動作，若系統感知司機與正常情況下的駕駛動作有所出入則會發出警報。

最初的警報為車載系統上小燈閃爍，若司機忽略了該警告，那么系統將會發出蜂鳴聲并提醒司機稍事休息。

當然，系統還會向用戶展示其認為的疲勞駕駛動作，用戶可根據在屏幕中所見到的自己的駕駛行為來判斷是否當時確實處于疲勞駕駛狀態，以便更好的與系統互動和融合，進一步提高該監視系統的準確性。

并不是所有司機都喜愛這項系統，因為他們討厭自己在行駛途中被系統的蜂鳴聲騷擾，但從安全角度出發，如果司機的精神狀態確實不足以應付日常駕駛，那么該系統會起到至關重要的作用。

3、交通標志識別

雖然通常情況下駕駛者都會了解當前所在道路的最高限速，但如果發生偶然情況，比如后方司機惡意超車，而本車司機試圖反超，那么或將發生車速超過限速的情況。這時這項識別功能則能幫助司機逃過一劫。

該系統同樣需要用到前方的攝像頭，并將一些類似限速標記、禁行標記的圖像顯示在信息系統屏幕中。

另外，屏幕中采用漸變顯示的模式，將最新檢測到的標識以深色顯示，而隨著時間推移，這些圖標會漸漸變淡，這樣的顯示方案更為直觀。而司機通過屏幕則能知道自己何時可以加速，何時該降速。該系統能夠有效的防止司機吃到超速罰單。

4、盲點檢測系統

福特全新的盲點檢測系統旨在幫助司機檢測到后方視線盲區內的車輛情況，并防止交通事故的發生。無論車輛的底盤和車身的形狀如何，每輛車的后方總有一部分側視鏡無法覆蓋到的區域。

為了消除盲點，2013款福特翼虎車身后方左右兩邊各有一個多線束攝像頭，一旦車速超過6英里/時，這兩個攝像頭就會實時監控車輛后方3米內的障礙物。若系統檢測到盲點區域內有車輛，那么車輛后視鏡上將會有LED燈閃爍提醒駕駛者，這類情況較多的發生于變道過程中。

考慮到翼虎的車身比普通轎車要大，那么其盲點區域也隨之增大，而該車中配備的盲點檢測系統還能夠分辨出盲點區域內的車輛是即將進行超越還是即將發生追尾。

5、車道保持輔助

在傳統的車道檢測系統上更進一步，福特的全新車道保持輔助能夠自動保持車輛處于同一條車道，防止司機無意識地將車駛離當前車道，這點在新手中極容易發生。系統會檢測馬路中間的白色分道線，一旦車輛壓線，系統會自動修正方向盤使其回歸原始車道。若司機轉動方向盤的幅度過大，比如達到90°，系統將會振動方向盤提醒司機以免車輛駛入相向車道。

當司機的確需要變換車道時，系統通過司機的以下動作能夠判斷其真實意圖，例如主動加速或剎車，或者當方向盤被車道保持系統修正時強制向相反方向轉動。

6、自動駐車

在城市路況中需要頻繁的駐車及啟動，特別是當交通擁堵時往往需要等待幾個綠燈周期才能通過一個路口，福特的自動駐車系統幫助車輛減少追尾事故發生。前方的傳感器以50赫茲的頻率探測前方15米內的車輛情況。系統在司機未及時作出制動時代替司機自動剎車，避免追尾。當汽車速度在15英里/時以下時，系統能使汽車在距離前車30厘米處停止，當速度在15-30英里/時，系統能夠大幅降低因追尾造成的碰撞傷害。

不過當在車速在30英里/時以上時，系統起到的作用就微乎其微了。

7、主動泊車系統

翼虎的車身比較龐大，因此其在停放過程中可能相對較困難。福特的自動平行停車系統能夠幫助汽車正確駛入停車位。

該系統能夠測量周圍空間，確保足夠該車停放后便會自動駕駛車輛駛入該空間，在停放過程中，由系統自動操控方向盤，司機僅需踩制動踏板或油門來控制停放速度。在比翼虎車身長度多出不到一米的空間內，該系統就足以自動執行泊車功能。

8、電動行李廂門

與無鑰匙進入系統的原理相同，當用戶身上擁有車輛鑰匙時，用戶僅需用腳在后保險杠處晃動兩下，保險杠上的傳感器在探測到該信號時，行李廂門將會自動打開，再次晃動腿部則能夠使其關閉。該設置對于剛從超市購物完畢，手上捧著袋子的車主來說無疑是一項很有價值的功能。

9、智能再生充電

新翼虎配備了智能再生充電系統。它不是一個混動或電動動力總成。只是為汽車的電池充電。

在大部分汽車中，發電機通過發動機帶動為電池充電。而翼虎中的系統僅在汽車滑行、減速或怠速時為電池充電，降低了發動機和其他部件的磨損，使其工作壽命更長。此外還能夠節省昂貴的維修費用。

10、扭矩矢量控制系統

作為一輛體積龐大的車，新翼虎在靈敏度上毫不遜色于比它體積小的車。車中配備了智能四驅系統使其有更強的靈活性。

該系統不僅在低速階段能夠提供車輛足夠的扭力，在高速時也能夠提供更好的響應。在行駛過程中，任何的扭矩矢量分配工作均由系統自動完成，無需駕駛者切換模式。

當車速超過18英里/時，系統自動保持舒適度與性能之間的平衡，并在抬頭顯示屏上標注出當前的扭矩分配狀態。

在舊款翼虎中，扭矩分配系統通過降低發動機功率來實現調控車輪牽引力的目的。新的系統對單邊車輪進行適當制動以增強車輛在彎角處的牽引力。一般這項設置僅會在高端車型中見到。

作為一輛全時四驅車，在低轉速和濕滑路面上行駛時，該系統將所有的扭矩集中牽引力最大的車輪上，并對其他空轉打滑的車輪進行制動，這樣，在任何形狀的路面上翼虎均能保持最佳的障礙通過能力。