天合最新制動系統技術解析

全球知名汽車零部件商天合汽車針對新的燃效與安全法規開發出了多項新的制動技術/系統。在介紹其技術前，首先大致概括一下全球相關法規對汽車制動安全系統的促進作用。

在保護環境與降低油耗方面，新能源車、汽車輕量化、減小汽車行駛阻力都是可行的方案。天合的輕量化產品設計與低拖滯卡鉗設計可用于上述方案。在汽車主動安全重要性增長環境下，天合的駕駛員輔助系統傳感器則能運用于各類主動安全系統中。而在降低汽車制造成本方面，天合則擁有先進的制動系統與駕駛員輔助系統集成方案，提升系統集成度、降低成本，并提升了安全性。

在最新的Euro NCAP汽車安全標準中，自動緊急制動（AEB）系統將成為一個評判標準。

天合防滑控制系統（Slip Control System，SCS）

這項系統包括防抱死系統ABS、電子穩定控制ESC、自適應巡航系統ACC等等。系統共有3個產品系列，分別為EBC 450/455、EBC 460、新EBC 460。其中，新EBC 460將采用模塊化設計，計劃將覆蓋2015-2017多年款的中型、中大型和SUV等車型。

而當前的EBC460系列則用于大眾up！、觀致3等車型中。

集成制動控制系統（Integrated Brake Control，IBC）

天合的IBC系統包含了真空制動助力及防滑控制的作用，可用于所有的車輛動力總成中（包括混動、電動）。這項系統的優勢在于減輕重量、節省燃油以及簡化結構（無需真空泵）。同時系統能夠最大化制動能量回收效率。相比傳統多個部件組成的系統，集成化系統的重量從7千克降低至了3.8千克。

此外，IBC系統還可實現駕駛輔助系統中的多項功能，例如，緊急制動和高級電子駐車制動（EPB）。

電子駐車制動系統（Electrical Park Brake，EPB）

天合的最新EPB系統擁有標準化功能，但也能根據客戶要求，基于不同車輛架構和傳動系統進行微調或擴展。

EPB卡鉗結構圖

在靜態環境下，EPB支持開關/釋放、縮減夾緊力、車輪滾動探測等功能。在動態環境，也就是汽車行駛情況下，其可實現后輪防抱死以及電控減速功能。

在EPB系統基礎之上，天合還開發了EPBi系統，這項系統省去了EPB本身的控制單元將其集成到了ESC單元中，并利用現有的部件實現普通EPB系統的所有功能。

EPBi系統在車輪中的分布情況

輕量化基礎制動組件

制動卡鉗：在制動卡鉗這類基礎制動產品中，天合最新的鋁制外殼制動卡鉗相比傳統鐵制卡鉗重量減輕了0.5-1.0千克。

同樣的輕量化設計還能夠在真空助力器中看到。

在助力器設計中，天合還采用了最新的Tie Bar設計，減少了助力器外殼的厚度。采用新設計的單個真空助力器厚度為0.8毫米，串聯式助力器厚度僅為1.0毫米。

制動系統與駕駛輔助系統結合

今后汽車的各項系統都不再是獨立存在，它們之間將通過協同與交互實現更強大的功能，例如，天合將制動系統與駕駛輔助系統集成。

在底盤與懸架方面，通過將電子液壓助力轉向、轉向柱上的電子助力轉向傳感器與主動動態控制系統（Active Dynamic Control,ADC）結合，實現更佳的操控性。

結合線控制動、電子駐車制動EPB以及電子穩定控制ESC模塊使制動更及時，更精確。

天合旨在通過各項系統與傳感器的融合，充分貫徹“智能思維、超前思維、綠色思維”，讓汽車在節能、安全方面持續改進。