弗羅斯特沙利文：2025年推動全球汽車市場的主要趨勢

戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系、擴大的電動汽車產(chǎn)品組合和新的生產(chǎn)中心將重塑全球汽車格局

全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場重大變革，2025 年將迎來受 2024 年重大事件影響的新發(fā)展。隨著汽車制造商應(yīng)對不斷變化的市場條件，戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系、電氣化和新制造中心的興起將成為行業(yè)增長的核心。

Frost & Sullivan的最新增長機會分析發(fā)現(xiàn)，汽車制造商、技術(shù)公司和供應(yīng)商之間的合作日益增加，以推動自動駕駛、連接性和電氣化的進步，這些都是塑造汽車市場的關(guān)鍵因素。

中國 OEM 進入北美和歐洲等成熟市場預(yù)計將加劇競爭，迫使傳統(tǒng)汽車制造商加速創(chuàng)新、降低成本并增強適應(yīng)性。到 2030 年，該行業(yè)將見證大量品牌涌入，利用電子和軟件領(lǐng)域的專業(yè)知識，推動互聯(lián)和自動駕駛汽車的發(fā)展。

此外，俄烏戰(zhàn)爭重塑了歐洲汽車格局，導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷、生產(chǎn)成本增加以及中國電動汽車進口到俄羅斯的激增。與此同時，由于監(jiān)管審查和競爭壓力，中國汽車制造商在保持西方市場的盈利能力方面將面臨越來越大的挑戰(zhàn)。

電動汽車生產(chǎn)和電池創(chuàng)新推動增長

預(yù)計中國在電動汽車生產(chǎn)和電池技術(shù)方面的主導(dǎo)地位將在未來五到七年內(nèi)持續(xù)存在，因為該國仍保持對關(guān)鍵原材料和先進電池制造的控制。

Frost & Sullivan的增長專家Joe Praveen指出，固態(tài)電池和效率提升的日益關(guān)注，這對于降低成本、提高能源密度和擴大全球生產(chǎn)能力至關(guān)重要。

“與此同時，到 2030 年，增材制造（3D 打印）將成為汽車制造商的重要工具，從而實現(xiàn)更快的產(chǎn)品開發(fā)、大規(guī)模定制和小批量生產(chǎn)。到本世紀末，數(shù)字孿生技術(shù)將徹底改變汽車制造，優(yōu)化工廠運營、質(zhì)量控制和減少浪費，“Praveen 繼續(xù)說道。

新的生產(chǎn)中心和未來的制造趨勢

隨著全球供應(yīng)鏈的發(fā)展，汽車制造商正在通過建立新的制造中心來實現(xiàn)生產(chǎn)多樣化。推動區(qū)域化生產(chǎn)的驅(qū)動力是降低地緣政治風險、降低物流成本和遵守不斷變化的貿(mào)易法規(guī)的需求。

電池生產(chǎn)也在迅速擴大，以滿足對電動汽車不斷增長的需求。下一代電池化學和本地化供應(yīng)鏈的開發(fā)將在支持電動汽車采用和確保可持續(xù)出行解決方案方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

展望未來： 汽車行業(yè)的預(yù)期

隨著汽車制造商應(yīng)對監(jiān)管變化、供應(yīng)鏈限制和日益激烈的競爭，創(chuàng)新和戰(zhàn)略投資將成為長期成功的關(guān)鍵。利用數(shù)字化轉(zhuǎn)型、采用新興技術(shù)并建立強大合作伙伴關(guān)系的公司將最有能力在不斷發(fā)展的汽車環(huán)境中蓬勃發(fā)展。